ELF ostrzega: dodając gęstszy olej można zwiększyć jego zużycie, a także zniszczyć silnik. Co więcej – potocznie „gęstość” jest źle rozumiana!

Marka Denso, w związku z rosnącą popularnością pojazdów hybrydowych i elektrycznych, tłumaczy po czym rozróżniać ich sprężarki klimatyzacji.

Firma Arnott wyjaśnia dlaczego ważne jest, żeby przy naprawie zawieszenia pneumatycznego wymieniać jego elementy parami.

Jak przekonują eksperci ExxonMobil, dobrze dobrany olej silnikowy może znacznie zredukować spalanie paliwa, również w ciężarówkach.

Eksperci marki AS-PL tłumaczą, w jaki sposób przeprowadzić diagnostykę alternatora, żeby uniknąć  demontowania go z samochodu.

Eksperci z firmy TRICO wskazują na możliwe przyczyny, tego że nawet po wymianie piór wycieraczek, problemy z oczyszczaniem szyby nie ustępują.

Tym razem w cyklu "Z życia mechanika" przypadek BMW E39 z 1998 r, którego właściciel zgłosił się do Adam-Serwis z Gdańska.

Nissan Qashqai 1. generacji posiadał kilka cech, które docenili klienci marki. Jakie usterki najczęściej dotykają ten model?

Co to kalibracja C4i i jak producenci OE mogą pomóc warsztatom skorzystać z możliwości serwisowych, jakie oferuje ta technologia? Odpowiadają eksperci Delphi Technologies.

Eksperci DEKRA przypominają dlaczego tak ważne są dobrze dobrane amortyzatory i dlaczego ich stan techniczny powinien być utrzymywany na najwyższym poziomie.

Dowiedz się od ekspertów Nissens, dlaczego bardzo ważne jest dbanie o wewnętrzną czystość układu klimatyzacji, a tym samym płukanie układu.

PZL Sędziszów wskazuje na warsztatowe przypadki wadliwego montażu lub drastycznego lekceważenia zasad obsługi serwisowej filtrów i przestrzega przed podobnymi błędami.

Amortyzatory BILSTEIN B4 wizualnie nie różnią się od referencji B4 z technologią DampMatic stosowaną w autach Mercedes, ale ich zamiana jest niewskazana.

Dotychczas rosnąca popularność rozrządów łańcuchowych okazała się chwilowa, bo rozrządy paskowe wróciły do łask. Dlaczego? Wyjaśniają eksperci Airtex.

Moog przypomina – bez wyeliminowania luzów w zawieszeniu nie da się prawidłowo wyregulować geometrii zawieszenia.

Wibracje odczuwane w trakcie hamowania mogą być spowodowane m.in. złą renowacją felg aluminiowych i ich nieodpowiednią pielęgnacją. TMD Friction tłumaczy jak temu zaradzić.

Steinhof przypomina, że stan tarczowego układu hamulcowego należy kontrolować co 15 tys. km. Przy małych przebiegach, zaleca się jego kontrolę raz na rok.

PZL Sędziszów opisuje zagadnienie wymagań stawianych obecnie filtrom paliwa odpowiadając na najczęściej zadawane pytania użytkowników samochodów.

ELF wskazuje na trzy najpopularniejsze wymagania wobec oleju, których lekceważenie drastycznie skraca żywotność silnika lub grozi poważną awarią osprzętu.

Castrol i ELIT Polska zwracają uwagę na najczęstsze przyczyny sytuacji, w których poziom oleju jest inny niż pożądany.

Firma Arnott opisuje, na co zwracać uwagę podczas montażu miechów pneumatycznych w układzie zawieszenia.