Warsztat | MOTOFAKTOR - Part 3

Napędy rozrządu firmy NTN Europe

Przez dziesięciolecia napędy rozrządu ewoluowały. Firma NTN Europe dopasowywała się do tych zmian i dziś oferuje części rozrządu wysokiej klasy.

access_time7 miesięcy temu Aftermarket

Gęstość oleju jest mniej ważna niż lepkość...

ELF ostrzega: dodając gęstszy olej można zwiększyć jego zużycie, a także zniszczyć silnik. Co więcej – potocznie „gęstość” jest źle rozumiana!

access_time7 miesięcy temu Warsztat

Czym różnią się sprężarki w pojazdach hybrydowy...

Marka Denso, w związku z rosnącą popularnością pojazdów hybrydowych i elektrycznych, tłumaczy po czym rozróżniać ich sprężarki klimatyzacji.

access_time7 miesięcy temu Elektromobilność

Z życia mechanika - Ford Focus - błąd P2584

Ford Focus to w świecie warsztatowym bohater wielu anegdot związanych z jego usterkami. Dziś opiszemy błąd P2584.

access_time8 miesięcy temu Warsztat

Elementy zawieszenia pneumatycznego – dlaczego ...

Firma Arnott wyjaśnia dlaczego ważne jest, żeby przy naprawie zawieszenia pneumatycznego wymieniać jego elementy parami.

access_time8 miesięcy temu Warsztat

Olej silnikowy – cichy bohater w generowaniu os...

Jak przekonują eksperci ExxonMobil, dobrze dobrany olej silnikowy może znacznie zredukować spalanie paliwa, również w ciężarówkach.

access_time8 miesięcy temu Truck

Nietypowe problemy z oczyszczaniem szyby - TRIC...

Eksperci z firmy TRICO wskazują na możliwe przyczyny, tego że nawet po wymianie piór wycieraczek, problemy z oczyszczaniem szyby nie ustępują.

access_time8 miesięcy temu Warsztat

Z życia mechanika - ku przestrodze!

Tym razem w cyklu "Z życia mechanika" przypadek BMW E39 z 1998 r, którego właściciel zgłosił się do Adam-Serwis z Gdańska.

access_time8 miesięcy temu Warsztat

Nissan Qashqai 1. generacji - najczęstsze uster...

Nissan Qashqai 1. generacji posiadał kilka cech, które docenili klienci marki. Jakie usterki najczęściej dotykają ten model?

access_time8 miesięcy temu Warsztat

Wymiana, regeneracja i naprawa wtryskiwaczy C4i...

Co to kalibracja C4i i jak producenci OE mogą pomóc warsztatom skorzystać z możliwości serwisowych, jakie oferuje ta technologia? Odpowiadają eksperci Delphi Technologies.

access_time8 miesięcy temu Warsztat

Amortyzatory – serce układu zawieszenia

Eksperci DEKRA przypominają dlaczego tak ważne są dobrze dobrane amortyzatory i dlaczego ich stan techniczny powinien być utrzymywany na najwyższym poziomie.

access_time8 miesięcy temu Warsztat

Płukanie układu klimatyzacji - porady Nissens

Dowiedz się od ekspertów Nissens, dlaczego bardzo ważne jest dbanie o wewnętrzną czystość układu klimatyzacji, a tym samym płukanie układu.

access_time8 miesięcy temu Artykuł sponsorowany

Elektroniczny System Kontroli Trakcji a zawiesz...

Elektroniczny System Kontroli Trakcji (ang. ESC – Electronic Stability Control) jest rozszerzeniem technologii zapobiegającej blokowaniu się kół podczas hamowania.

access_time9 miesięcy temu Warsztat

Ekstremalne przypadki uszkodzenia filtrów - prz...

PZL Sędziszów wskazuje na warsztatowe przypadki wadliwego montażu lub drastycznego lekceważenia zasad obsługi serwisowej filtrów i przestrzega przed podobnymi błędami.

access_time9 miesięcy temu Warsztat

BILSTEIN tłumaczy subtelną różnicę w doborze am...

Amortyzatory BILSTEIN B4 wizualnie nie różnią się od referencji B4 z technologią DampMatic stosowaną w autach Mercedes, ale ich zamiana jest niewskazana.

access_time9 miesięcy temu Warsztat

Eksperci Airtex oceniają zalety rozrządów pasko...

Dotychczas rosnąca popularność rozrządów łańcuchowych okazała się chwilowa, bo rozrządy paskowe wróciły do łask. Dlaczego? Wyjaśniają eksperci Airtex.

access_time9 miesięcy temu Warsztat

Stan zawieszenia a geometria zawieszenia - pora...

Moog przypomina – bez wyeliminowania luzów w zawieszeniu nie da się prawidłowo wyregulować geometrii zawieszenia.

access_time9 miesięcy temu Warsztat

Malowania i pielęgnacja felg a układ hamulcowy ...

Wibracje odczuwane w trakcie hamowania mogą być spowodowane m.in. złą renowacją felg aluminiowych i ich nieodpowiednią pielęgnacją. TMD Friction tłumaczy jak temu zaradzić.

access_time9 miesięcy temu Warsztat

Układy wydechowe w motocyklach - jakie mają zad...

Motocyklowe układy wydechowe mają za zadanie nie tylko tłumienie hałasu. Dzięki nim dzisiejsze motocykle mogą spełniać także wyśrubowane normy emisji spalin.

access_time9 miesięcy temu Warsztat

Wymiana opon motocyklowych - porady

Ogumienie to jeden z podstawowych czynników decydujących o bezpieczeństwie. Warto więc zadbać o stan opon motocyklowych.

access_time9 miesięcy temu Warsztat

Kontrola klocków hamulcowych - Steinhof radzi

Steinhof przypomina, że stan tarczowego układu hamulcowego należy kontrolować co 15 tys. km. Przy małych przebiegach, zaleca się jego kontrolę raz na rok.

access_time9 miesięcy temu Warsztat

Co tak naprawdę zatrzymują filtry paliwa? - PZL...

PZL Sędziszów opisuje zagadnienie wymagań stawianych obecnie filtrom paliwa odpowiadając na najczęściej zadawane pytania użytkowników samochodów.

access_time9 miesięcy temu Warsztat

ELF przypomina o olejach do zadań specjalnych

ELF wskazuje na trzy najpopularniejsze wymagania wobec oleju, których lekceważenie drastycznie skraca żywotność silnika lub grozi poważną awarią osprzętu.

access_time9 miesięcy temu Warsztat

Fiat Bravo 2. generacji - najczęstsze usterki

Fiat Bravo 2. generacji to dość niedoceniany model. Jakie są mocne strony tego włoskiego modelu klasy kompakt?

access_time9 miesięcy temu Warsztat

Niewłaściwy poziom oleju - 4 zaskakujące błędy...

Castrol i ELIT Polska zwracają uwagę na najczęstsze przyczyny sytuacji, w których poziom oleju jest inny niż pożądany.

access_time9 miesięcy temu Warsztat

Porady i triki podczas montażu miechów pneumaty...

Firma Arnott opisuje, na co zwracać uwagę podczas montażu miechów pneumatycznych w układzie zawieszenia.

access_time9 miesięcy temu Artykuł sponsorowany

Wymiana klocków i tarcz hamulcowych w motocyklu...

Tarcze i klocki w motocyklu to newralgiczne komponenty układu hamulcowego, a ich stan należy często kontrolować, bo ma zasadniczy wpływ na bezpieczeństwo jazdy.

access_time9 miesięcy temu Warsztat
Szanowny Czytelniku

Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych) informujemy Cię o przetwarzaniu Twoich danych.

Administratorem danych jest Proautomotive Sp. z o.o., 39 - 200 Dębica, ul. Kolejowa 28. Chodzi o dane, które są zbierane w ramach korzystania przez Ciebie z naszych usług, w tym stron internetowych, newsletterów i innych funkcjonalności udostępnianych przez Proautomotive Sp. z o.o., głównie zapisanych w plikach cookies i innych identyfikatorach internetowych, które są instalowane na naszych stronach przez nas oraz naszych zaufanych partnerów. Gromadzone dane są wykorzystywane wyłącznie w celach: świadczenia usług drogą elektroniczną wykrywania nadużyć w usługach pomiarów statystycznych i udoskonalenia usług

Osoba, której dane dotyczą, ma prawo dostępu do danych, sprostowania i usunięcia danych, ograniczenia ich przetwarzania. Osoba może też wycofać zgodę na przetwarzanie danych osobowych. Wszelkie zgłoszenia dotyczące ochrony danych osobowych prosimy kierować na adres biuro@motofaktor.pl lub pisemnie na adres Proautomotive Sp. z o.o., 39 - 200 Dębica, ul. Kolejowa 28 z dopiskiem "ochrona danych osobowych".

Więcej o zasadach przetwarzania danych osobowych i przysługujących Użytkownikowi prawach znajduje się w Polityce prywatności.

Zapisz się na newsletter główny

Chcę otrzymywać wiadomości e-mail (W każdej chwili możesz zrezygnować z subskrybcji).

 

To był tydzień!

Chcę otrzymywać wiadomości e-mail (W każdej chwili możesz zrezygnować z subskrybcji).

 

Strefa Ciężka

Chcę otrzymywać wiadomości e-mail (W każdej chwili możesz zrezygnować z subskrybcji).

 

Subscribe to our newsletter

Send me your newsletter (you can unsubscribe at any time).