Wyścigi ciężarówek Goodyear FIA European Truck Racing Championship po raz pierwszy odbyły się w Polsce, na Torze Poznań, w dniach 23-24-25 czerwca 2023 r.
Przykładowe parametry wyścigowego ciągnika siodłowego, w którym użyte są produkty Nissens to: moc 1200 KM, moment obrotowy 6000 Nm, przyspieszenie 60-160 km/h 4,5 s. Ta moc silnika wymaga wyjątkowego chłodzenia. Nissens od wielu lat wspiera zawodników w motorsporcie ciężarowym: merytorycznie, technicznie i produktowo. Dlatego aż 9 z 15 zespołów postawiło na niezawodną jakość systemów chłodzenia, które z roku na rok zdają egzamin w tak ekstremalnych warunkach.
Główny inżynier zespołu T Sport Bernau opowiedział natomiast dlaczego jego team wybrał części Nissens.
Chodzi o jakość. Jakość jest, wg naszego doświadczenia lepsza, niż cokolwiek innego dostępnego na rynku w seryjnej produkcji. Jeżeli zdarzyło się nam uszkodzić chłodnicę, możemy odezwać się do któregokolwiek dystrybutora Nissens, podać numer seryjny części i jeśli nawet nie ma tej części na stanie, to zostanie ona dostarczona przez Nissens do nas następnego dnia. Właśnie dlatego staramy się używać jak najwięcej wysokiej jakości, niezmodyfikowanych części, projektując pojazd wyścigowy.
Antonio Albacete
główny inżynier zespołu T Sport Bernau
Wysoka wydajność w standardowych produktach Nissens – dokładnie to hasło reklamowe firmy zostało potwierdzone podczas zeszłego weekendu na Torze Poznań. Pogoda w Poznaniu dopisała. Na tor w Poznaniu zawitało 15 zespołów z różnych zakątków świata: Niemiec, Wielkiej Brytanii, Węgier, Hiszpanii. Podczas wydarzenia nie zabrakło również dodatkowych atrakcji.
Wyścigi odwiedziło tysiące osób i specjalistów z branży ciężarowej, a marka Nissens zaprosiła do namiotu swojego teamu wielu klientów i partnerów biznesowych, aby zanurzyli się w atmosferę kipiących emocji podczas tak niezwykłego wydarzenia. Rozmowy z członkami zespołu wyścigowego, udział w przeglądzie technicznym pojazdu, sesja zdjęciowa z kierowcami i ciężarówkami, spotkanie m.in. z ambasadorem i ekspertem marki Nissens Adamem Klimkiem – to wszystko było możliwe tylko na torze w Poznaniu w miniony weekend.
Jaki jest udział firmy Nissens w wyścigu ciężarówek Goodyear FIA European Truck Racing Championship?
Artur Gołembniak, Dyrektor Sprzedaży firmy Nissens w Polsce
Udział firmy Nissens z wyścigu polega na sponsoringu kilku zespołów. Dwa zespoły sponsorujemy zarówno jeśli chodzi o części, jak i w zakresie ogólnego sponsoringu. Ponadto kolejne trzy zespoły sponsorujemy w zakresie części zamiennych, kolejne cztery zespoły kupują nasze nasze części także łącznie 9 zespołów z 15 zespołów startujących w Poznaniu jeździ na układach chłodzenia silnika firmy Nissens. Jesteśmy z tego bardzo dumni.
Na stoisku także gościmy Adama Klimka, który jest naszym partnerem szkoleniowym oraz technicznym w zakresie układów klimatyzacji oraz układu chłodzenia silnika i emisji spalin. Odwiedziło nas bardzo wielu klientów. Jest to pierwsza impreza w Polsce, wrażenia są bardzo pozytywne.
Czy części, które dostarczacie do ciężarówek wyścigowych różnią się od tych tradycyjnych?
Dostarczamy części standardowe z zakresu oferty Nissens. Nasze części są produkowane z dużym zapasem wydajności i sprawdzają się nawet w autach wyścigowych. Ciężarówka wyścigowa teamu, który sponsorujemy, ma przyspieszenie od 60 do 160 km/h w około 5 sekund. To jest fenomenalne przyspieszenie, bardzo duża energia się wydziela. Ciężarówka ma moc 1200 KM, moment obrotowy 6000 Nm. W aucie osobowym o bardzo mocnym silniku jest 600 Nm także 10 razy mniejszy moment obrotowy.
Jak w praktyce wygląda dostarczanie częsci dla teamy wyścigowego?
Ciężarówka jest projektowana przed wyścigiem z wykorzystaniem naszych części. Na ogół części nie ulegają uszkodzeniom, ale zespół posiada w zapasie te komponenty, które mogą ulec uszkodzeniom mechanicznym. Jest to np. chłodnica cieczy, w którą może się wbić kamień albo zostanie uszkodzona w czasie kolizji, do których często dochodzi podczas wyścigów.
Zdjęcia: Nissens