Tradycyjni producenci samochodów znajdują się pod coraz większą presją ze strony organów regulacyjnych, aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla, w celu przeciwdziałania zmianom klimatu, co skłoniło Volkswagena do radykalnej zmiany i przestawienia się na produkcję pojazdów elektrycznych.

Największy na świecie producent samochodów zaczął wprowadzać pierwszą falę samochodów elektrycznych, w tym przyszłoroczne Porsche Taycan. Przewiduje się, że wprowadzenie na rynek 12 marek motoryzacyjnych obejmie około 15 milionów pojazdów, ponieważ firma przeznaczy 50 miliardów dolarów w ciągu najbliższych pięciu lat na przejście na samojezdne samochody elektryczne.

Produkcja modelu I.D. Neo hatchback rozpocznie się za 12 miesięcy w Niemczech, a następnie innych modeli z linii I.D. w dwóch zakładach w Chinach od 2020 r. VW planuje wprowadzić w pełni lub częściowo elektryczne wersje do swojej oferty ponad 300 samochodów, furgonetek, ciężarówek i motocykli do 2030 r.

Jak mówi Jost, VW będzie kontynuować modyfikację technologii silników spalinowych po wprowadzeniu nowej platformy w następnej dekadzie. Po 2050 r. nadal mogą występować pewne modele benzynowe i wysokoprężne w regionach, w których infrastruktura do ładowania jest niewystarczająca.

Problemy z zanieczyszczeniem olejami napędowymi w miastach można rozwiązać za pomocą czystszych silników, ale, jak mówi przedstawiciel koncernu, znacznie większym zagrożeniem w dłuższym okresie emisja CO2 przyczynia się do globalnego ocieplenia.

Niemiecki producent, według zapewnień Josta, „w pełni angażuje się” w cele wyznaczone w porozumieniu klimatycznym z Paryża, które wzywa do przyspieszenia wdrażania pojazdów, które obniżają lub eliminują szkodliwe emisje.

Stopniowe wycofywanie silników spalinowych oznacza istotną zmianę kierunku w przypadku Volkswagena, który stał się ikoną zanieczyszczeń samochodowych po tym, jak przyznał się do afery Dieselgate z udziałem 11 milionów pojazdów na całym świecie.

Źródło: Bloomberg