Wymiana rozrządu a wymiana pompy wody | MOTOFAKTOR

Są modele aut, gdzie by dostać się do układu rozrządu, musisz "zdemontować przód". Przy wymianie samej pompy wody może to później zwiększyć koszty dla klienta.

Oczywiście określenie “demontaż przodu auta” jest bardzo luźne – chodzi o zobrazowanie 2-3 godzin Twojej pracy potrzebnej na dostanie się do napędu układu rozrządu. Rozważając kwestie wymiany pompy wody lub rozrządu warto zamienić “lub” na “i” w tym zdaniu podając klientowi koszt robocizny i pozwalając zdecydować, czy na pewno chce poczekać z wymianą rozrządu, czy woli zaoszczędzić dokonując kompleksowej naprawy pełnego układu rozrządu wraz z pompą wody. Jeśli masz w warsztacie kolejki, to taka rozmowa również Tobie przyniesie korzyści – oszczędzając czas na ponowne przyjęcie tego samego samochodu na naprawę rozrządu (zyskując tylko koszt podwójnej robocizny) możesz w tym czasie kompleksowo obsłużyć auta innych klientów.

Czy awaria pompy wody może doprowadzić do awarii układu rozrządu?

Paskowy układ napędu rozrządu bardzo często napędza również pompę cieczy. Panuje przekonanie, że pompa cieczy jest elementem banalnie prostym i można zaoszczędzić przy jej zakupie jednak różnica ceny pociąga za sobą różnice w jakości produktu. Trudno jest “gołym okiem” zauważyć czy wybrana pompa jest wysokiej jakości produktem, gdyż diabeł tkwi w niewidocznych szczegółach – np. w ułożyskowaniu osi pompy.

 

Szukając oszczędności, niektórzy producenci pomp używają łożysk kulkowych zarówno po stronie koła napędowego, jak i po stronie wirnika pompy. O ile po “mokrej” stronie pompy na łożysko nie działają duże siły, o tyle po stronie napędu wygląda to zupełnie inaczej. Małe łożysko kulkowe, z niewielką powierzchnią przenoszącą obciążenie, nie wytrzyma setek czy tysięcy cykli wyłączania i uruchomiania silnika. Zniszczenie tego łożyska, poskutkuje wyrwaniem osi z obudowy pompy i w efekcie awarią układu napędu rozrządu.

Zdjęcie: W pompach cieczy HEPU po stronie koła napędowego zastosowano łożyska igiełkowe

Firma HEPU w pompach cieczy po stronie koła napędowego stosuje łożyska igiełkowe. Pozwalają one przenieść nieporównywalnie większe obciążenia niż tanie łożyska kulkowe, zapewniając właściwą pracę pompy cieczy oraz zmniejszając ryzyko awarii układu napędu rozrządu. Jak widzimy do omówionych we wstępie ekonomicznych aspektów powiązania wymiany pompy wody z wymianą rozrządu dochodzi też wariant praktyczny – kompleksowo wykonana usługa jest gwarancją większego bezpieczeństwa.

Czy rozrząd można wymieniać na raty?

Ten, kto za młodu spędzał popołudnia w garażu z tatą lub dziadkiem, pewnie słyszał nie raz o “domowych” sposobach na wymianę rozrządu. Doniesienia o nacinaniu i zsuwaniu starego paska rozrządu powinny być traktowane jako legenda zamierzchłych czasów, która wraz z pojazdami, na których w ten sposób eksperymentowano, odeszła do lamusa. We współczesnych, posiadających większą ilość koni mechanicznych i niutonometrów samochodach bezwzględnie należy wymieniać wszystkie współpracujące ze sobą elementy: pasek, rolkę/rolki, napinacz paska, pompę cieczy oraz, coraz częściej również nastawniki zmiennych faz rozrządu – element niestety często pomijany podczas obsługi nowoczesnych silników.

Zdjęcie: Kompletny zestaw rozrządu z pompą wody HEPU Germany

Dla układu rozrządu napędzanego za pomocą paska zębatego, najbardziej krytyczny jest moment zatrzymania silnika – częściej do przeskoczenia paska na zębach kół dochodzi przy gaszeniu niż przy uruchamianiu silnika. Problemy zaczynają pojawiać się przy silnikach z przebiegiem około 150-200 tysięcy kilometrów. Całkiem naturalne po takim przebiegu luzy w układzie rozrządu (osadzenie wałka rozrządu, wału korbowego, wytarte koła zębate) powodują, że dużo łatwiej może dojść do przeskoczenia zbyt słabo już napiętego paska rozrządu.

 

Wymiana “na raty” poprzez pozostawienie nawet jednego “starego” elementu stwarza ryzyko awarii układu pociągającej za sobą kosztowną naprawę. Planując serwis, najlepiej zakupić kompletny zestaw, który w jednym pudełku zawiera wszystkie niezbędne elementy układu rozrządu… i co ważniejsze, wszystkie (!) te elementy wykorzystać podczas wymiany. Rzetelna wymiana napędu rozrządu oznacza więc serwis wszystkich elementów układu rozrządu wraz z napędzaną paskiem pompą wody.

Nie zapominaj o płynie

Wymiana układu napędu rozrządu wraz z pompą cieczy wiąże się oczywiście ze spuszczeniem starego płynu z układu chłodzenia, płukaniem układu i zalaniem go nowym, czystym płynem. Inaczej montaż nowej pompy cieczy jest pozbawiony jakiegokolwiek sensu – skończy się kolejną awarią. Jaki argument w tym przypadku przekona klienta? Wyłącznie finansowy – lepiej teraz wydać 1500 PLN na kompleksową wymianę i solidnie wykonaną usługę, niż wrócić z wakacji na lawecie z wizją kilku tysięcy kosztów, którym można było zapobiec.

Zadbaj o "serce" samochodu

We wszystkich samochodach, znajdziemy mniej lub bardziej kluczowe dla ich sprawnego działania części mechaniczne. Niektóre, nie dają widocznych dla każdego kierowcy oznak zużycia, więc część właścicieli samochodów przedłuża interwały wymiany, co oczywiście prędzej czy później przynosi przykre i kosztowne konsekwencje. Są też w samochodach części i układy, które zanim całkiem przestaną działać, dają wyraźne sygnały ostrzegawcze, że coś z nimi jest nie tak, więc doświadczony kierowca zauważy, że ich żywot się kończy i przezornie zaplanuje wymianę.

 

Są też w końcu w samochodach podzespoły takie, jak układ rozrządu, które często nie dają wyraźnych, lub rozpoznawalnych z punktu widzenia kierowcy oznak zbliżającej się awarii, nie da się ich “reanimować” przy drodze, nie przeczekają wyjątkowych sytuacji i wydłużonych interwałów wymian, a w razie awarii unieruchomią samochód tu i teraz, bez możliwości kontynuowania podróży w sposób inny, niż na lawecie. Do wspomnianej – wątpliwej atrakcji korzystania z lawety dojdą jeszcze koszty naprawy, które w kilka minut mogą zrujnować budżet właściciela pojazdu i jego rodziny.

 

Aby zmniejszyć liczbę opisanych wyżej przykrych przygód i zwiększyć świadomość użytkowników oraz wesprzeć w pracy mechaników, firma HEPU rusza z kampanią przypominającą, że układ rozrządu wraz z napędzanymi dodatkowymi elementami (np. pompą wody) jest jak serce samochodu oraz namawia, aby bezwzględnie przestrzegać interwałów kompleksowej wymiany wszystkich elementów układu napędu rozrządu wraz z napędzaną paskiem pompą wody, a w razie konieczności skracać zalecane przebiegi.

Artykuł sponsorowany przez HEPU

Zobacz podobne

Szanowny Czytelniku

Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych) informujemy Cię o przetwarzaniu Twoich danych.

Administratorem danych jest Proautomotive Sp. z o.o., 39 - 200 Dębica, ul. Kolejowa 28. Chodzi o dane, które są zbierane w ramach korzystania przez Ciebie z naszych usług, w tym stron internetowych, newsletterów i innych funkcjonalności udostępnianych przez Proautomotive Sp. z o.o., głównie zapisanych w plikach cookies i innych identyfikatorach internetowych, które są instalowane na naszych stronach przez nas oraz naszych zaufanych partnerów. Gromadzone dane są wykorzystywane wyłącznie w celach: świadczenia usług drogą elektroniczną wykrywania nadużyć w usługach pomiarów statystycznych i udoskonalenia usług

Osoba, której dane dotyczą, ma prawo dostępu do danych, sprostowania i usunięcia danych, ograniczenia ich przetwarzania. Osoba może też wycofać zgodę na przetwarzanie danych osobowych. Wszelkie zgłoszenia dotyczące ochrony danych osobowych prosimy kierować na adres biuro@motofaktor.pl lub pisemnie na adres Proautomotive Sp. z o.o., 39 - 200 Dębica, ul. Kolejowa 28 z dopiskiem "ochrona danych osobowych".

Więcej o zasadach przetwarzania danych osobowych i przysługujących Użytkownikowi prawach znajduje się w Polityce prywatności.

Zapisz się na newsletter główny

Chcę otrzymywać wiadomości e-mail (W każdej chwili możesz zrezygnować z subskrybcji).

 

To był tydzień!

Chcę otrzymywać wiadomości e-mail (W każdej chwili możesz zrezygnować z subskrybcji).

 

Strefa Ciężka

Chcę otrzymywać wiadomości e-mail (W każdej chwili możesz zrezygnować z subskrybcji).

 

Subscribe to our newsletter

Send me your newsletter (you can unsubscribe at any time).