Uszkodzenia w lakierze mogą mieć wiele przyczyn. Na przykład klient miał wypadek lub środowisko pozostawiło na lakierze swoje ślady. Może się również zdarzyć, że podczas samego lakierowania popełniono błąd – z pewnych powodów grubość warstwy nie była optymalna lub czas suszenia za krótki. Czasami przyczyną jest niewłaściwe przygotowanie podłoża. Bardzo ważną rolę odgrywają również warunki pracy w warsztacie.

Jak widać więc nie jest łatwo rozpoznać przyczyny błędu na pierwszy rzut oka. Dokładna analiza jest bardzo czasochłonna. Z pomocą tej broszury właściwe rozpoznanie błędów lakierniczych nie będzie już takie trudne. Na zdjęciach pokazane są poszczególne wady lakiernicze, a poniżej podane praktyczne wskazówki ich usuwania. Aby proces ten jeszcze bardziej uprościć, poradnik podzielono na 2 części: pierwsza to błędy powstałe podczas przygotowania aplikacji, druga to wpływ środowiska na jakość i wygląd lakieru.

Bez jakichkolwiek wątpliwości można teraz określić przyczynę danego błędu i szybko ją usunąć – zanim klient złoży reklamację. Oszczędzi to nie tylko nerwy, czas i koszty, ale umocni pozycję doskonale pracującego fachowca.

Przyczyna:

• nieprawidłowa lepkość i technika natrysku, niezachowanie właściwego czasu odparowania i właściwej grubości warstw
• źle dobrany pistolet (dysza)
• źle dobrane ciśnienie natrysku
• zbyt niska temperatura lakieru, podłoża lub pomieszczenia
• niewłaściwy rozcieńczalnik lub utwardzacz

Zapobieganie:

• przestrzegać podanego w metryczce sposobu aplikacji
• używać sprawnych pistoletów natryskowych
• obiekt i materiał ogrzać do temperatury pokojowej 20°C
• wybrać właściwą kombinację utwardzacza i rozcieńczalnika

Usuwanie:

• przeszlifować i spolerować
• wyszlifować i ponownie polakierować

Przyczyna:

• świeży, niedostatecznie utwardzony lakier
• zbyt gruba warstwa, za krótki czas suszenia
• zastosowanie niewłaściwego rozcieńczalnika
• niewłaściwy utwardzacz lub złe proporcje mieszania

Zapobieganie:

• przestrzegać podanego w metryczce sposobu aplikacji

Usuwanie:

• po wysuszeniu plamy spolerować
• lakier nawierzchniowy wysuszyć, przeszlifować i ponownie polakierować

Przyczyna:

• niewłaściwa lepkość natrysku, technika natrysku, czasy odparowania, niewłaściwa temperatura podczas natrysku
• niewłaściwie dobrany pistolet, dysza pistoletu, ciśnienie natrysku
• nieodpowiedni rozcieńczalnik

Zapobieganie:

• ustawić odpowiednią lepkość natrysku
• prowadzić pistolet w jednakowej odległości od lakierowanego przedmiotu
• dobrać odpowiedni pistolet i dyszę
• używać wyłącznie zalecanych rozcieńczalników
• przestrzegać czasów odparowania
• przestrzegać podanego w metryczce sposobu aplikacji

Usuwanie:

• w przypadku konwencjonalnych lakierów bazowych: przed lakierem bezbarwnym zastosować metodę kropelkową
• po wysuszeniu lakieru bezbarwnego powierzchnię przeszlifować i ponownie polakierować
• w przypadku wodorozcieńczalnych lakierów bazowych: na mokry lakier bazowy nanieść równomiernie warstwę końcową zgodnie z metryczką

Przyczyna:

• niedokładnie wysuszony wypełniacz np. na krawędziach, listwach ozdobnych
• rozcieńczalnik lub powietrze, uwięzione w warstwie farby na skutek niewłaściwej lepkości natrysku, niewłaściwego ciśnienia natrysku, niezachowania czasów odparowania, niezachowania czasów suszenia
• niewłaściwy utwardzacz lub rozcieńczalnik
• zbyt grube warstwy
• nieprawidłowa technika natrysku

Zapobieganie:

• nanosić normalne warstwy
• regularnie kontrolować temperaturę pieca
• przestrzegać podanego w metryczce sposobu aplikacji

Usuwanie:

• po wysuszeniu ponownie polakierować bez szlifowania (w ciągu 24 godzin) lub przeszlifować bardzo drobną włókniną ścierną
• po wysuszeniu i szlifowaniu pokryć pory poliestrową szpachlą natryskową lub usunąć zły lakier i ponownie polakierować
• przeszlifować, nałożyć wypełniacz i ponownie polakierować

Przyczyna:

• w przypadku wodorozcieńczalnych lakierów bazowych: aplikacja zbyt mokrej warstwy lakieru może powodować małe czarne punkciki przy jasnych kolorach metallic

Zapobieganie:

• przestrzegać prawidłowych proporcji mieszania, ciśnienia natrysku i prawidłowej techniki

Usuwanie:

• ponieważ wada widoczna jest z reguły dopiero po naniesieniu lakieru bezbarwnego, konieczne jest szlifowanie i ponowna aplikacja lakieru bazowego i bezbarwnego

Przyczyna:

• niewłaściwe ciśnienie, lepkość i technika natrysku oraz temperatura pomieszczenia
• niewłaściwa kombinacja rozcieńczalników
• chropowate podłoże
• niewłaściwy pistolet (dysza)
• zbyt wysoka temperatura

Zapobieganie:

• przestrzegać podanego w metryczce sposobu aplikacji
• przygotować właściwie podłoże
• stosować właściwy pistolet (dysze)
• stosować zalecany rozcieńczalnik
• unikać aplikacji w zbyt wysokiej temperaturze

Usuwanie:

• przeszlifować i ponownie polakierować
• przeszlifować i spolerować

Przyczyna:

• przeszlifowanie do warstwy bazowej nieizolowanej
• izolowanie niewłaściwym wypełniaczem/primerem
• niewłaściwie nałożony wypełniacz/primer
• podłoże niedostatecznie wysuszone

Zapobieganie:

• test rozcieńczalnikowy
• izolować wypełniaczem 2K lub EP – aplikować go kilkoma cienkimi warstwami i przestrzegać czasów odparowania
• unikać szlifowania do warstwy bazowej

Usuwanie:

• dokładnie wysuszyć lakier nawierzchniowy
• uszkodzone miejsce zeszlifować, izolować i nałożyć nową warstwę

Przyczyna:

• szpachla poliestrowa za bardzo utwardzona (za dużo utwardzacza)
• złe wymieszanie
• brak izolacji materiału poliestrowego

Zapobieganie:

• dozownik szpachli
• sprawdzić ilość dodawanego utwardzacza (waga)
• przestrzegać zalecanych ilości utwardzacza
• dobrze wymieszać

Usuwanie:

• szlifować, izolować, polakierować na nowo

Przyczyna:

• szlifowanie papierem o zbyt grubej gradacji
• niewystarczające utwardzenie wypełniacza
• niewystarczająco dobrze przeszlifowana szpachla poliestrowa
• niewystarczająca izolacja szpachli przed nałożeniem lakieru nawierzchniowego

Zapobieganie:

• stosować papier o zalecanej gradacji
• zaszpachlowane miejsca odizolować wypełniaczem 2K-Fueller
• utwardzić wypełniacz

Usuwanie:

• wysuszyć i przeszlifować
• izolować i ponownie polakierować

Przyczyna:

• wniknięcie brudu z powietrza lub lakieru bazowego w wilgotną powłokę lakieru

Zapobieganie:

• zawsze zwracać uwagę na czystość w kabinie
• przestrzegać czystości w każdej fazie aplikacji
• aplikować „czysty” lakier
• stosować sitka i filtry

Usuwanie:

• daną powierzchnię przeszlifować i nanieść nowy lakier bazowy

Przyczyna:

• podczas aplikacji brud dostał się do wilgotnej warstwy lakieru
• w zależności od koloru widoczny jako ciemne lub jasne punkciki

Zapobieganie:

• zawsze zwracać uwagę na czystość w kabinie
• przestrzegać czystości w każdej fazie aplikacji
• aplikować „czysty” lakier

Usuwanie:

• poprzez szlifowanie i polerowanie usunąć można tylko brud z powierzchni lakieru bezbarwnego
• w innym przypadku konieczna jest ponowna aplikacja lakieru bazowego i bezbarwnego

Przyczyna:

• zbyt gruba warstwa lakieru bazowego
• zbyt krótki czas odparowania międzywarstwowego i końcowego lakieru bazowego
• niewłaściwe proporcje mieszania lakieru bezbarwnego z utwardzaczem
• niewłaściwa kombinacja utwardzacza i rozcieńczalnika, zbyt krótki system

Zapobieganie:

• przestrzegać podanych w metryczce grubości warstw lakieru bazowego
• przestrzegać podanych w metryczce czasów odparowania międzywarstwowego i końcowego
• przestrzegać podanych w metryczce proporcji mieszania lakieru bezbarwnego, utwardzacza i rozcieńczalnika

Usuwanie:

• przeszlifować i ponownie polakierować

Przyczyna:

• niejednolite podłoże (lakierowanie efektowe)
• zbyt cienka warstwa lakieru nawierzchniowego
• zbyt duża ilość rozcieńczalnika

Zapobieganie:

• natrysnąć neutralny podkład
• przestrzegać zalecanej grubości warstwy
• unikać zbyt dużej ilości rozcieńczalnika

Usuwanie:

• przeszlifować i ponownie polakierować

Przyczyna:

• pozostałość wody po szlifowaniu w kątach, załamaniach, rowkach i pod listwami
• zanieczyszczone powietrze w instalacji
• zła izolacja produktów poliestrowych
• zbyt wysoka wilgotność powietrza
• zbyt krótki czas odparowania produktów wodorozcieńczalnych
• przyschnięte cząsteczki soli

Zapobieganie:

• jeżeli jest to możliwe zdemontować listwy, lusterka itp.
• osuszyć starannie powietrzem
• regularnie kontrolować wentylację
• przestrzegać zalecanych dla produktów wodorozcieńczalnych czasów odparowania
• czyszczenie przed obróbką i aplikacją zgodnie z przepisami

Usuwanie:

• uszkodzoną powierzchnię zeszlifować i ponownie polakierować

Przyczyna:

• niestaranne przygotowanie podłoża
• niewłaściwa dla podłoża ocynkowanego szpachla poliestrowa
• nieprawidłowe, suszenie promiennikiem
• nieutwardzona szpachla poliestrowa – za dużo lub za mało utwardzacza

Zapobieganie:

• dokładnie czyścić i szlifować
• stosować właściwą dla podłoża ocynkowanego szpachlę poliestrową
• przy suszeniu promiennikiem przestrzegać zaleceń producenta
• przestrzegać prawidłowych proporcji mieszania
• utwardzacz wymieszać zgodnie z metryczką

Usuwanie:

• uszkodzone miejsce dokładnie zeszlifować
• stosować wyłącznie szpachlę poliestrową Standox, która nadaje się do podłoża ocynkowanego
• naprawić i nałożyć nową warstwę

Przyczyna:

• reakcja chemiczna pomiędzy dwoma „konfliktowymi” podłożami
• zbyt gruba warstwa
• aplikacja na nieutwardzonym podłożu
• niewłaściwa kombinacja utwardzacza i rozcieńczalnika w systemie mokro na mokro

Zapobieganie:

• unikać aplikacji zbyt grubych warstw
• stosować produkty tego samego systemu
• przestrzegać podanych w metryczkach czasów odparowania i suszenia
• stosować zalecaną kombinację utwardzacza i rozcieńczalnika

Usuwanie:

• lakier całkowicie usunąć z podłoża metalicznego
• jest to jedyne możliwe rozwiązanie problemu – w przypadku innych metod nie można zagwarantować stabilności warstwy lakieru

Przyczyna:

• niedostateczne osuszenie podłoża
• brak izolacji materiałów poliestrowych
• pory nie zostały przeszlifowane

Zapobieganie:

• materiały wstępne dobrze osuszyć
• pory dobrze przeszlifować i zaszpachlować
• na wypełniacz położyć szpachlę drobną
• dokładnie wymieszać utwardzacz i szpachlę; nie dostanie się do środka powietrze
• aplikacja drobnej szpachli pod ostrym kątem zapobiega powstawaniu porów

Usuwanie:

• na pory aplikować szpachlę natryskową
• uszkodzone miejsce przeszlifować i ponownie polakierować

Przyczyna:

• zbyt duża grubość warstwy / wilgotność powietrza
• podłoże wrażliwe na działanie rozcieńczalnika
• niewłaściwe utwardzenie lub reakcja utwardzacza z wilgocią
• niewłaściwy rozcieńczalnik
• niedostateczny przepływ powietrza
• przerwany proces suszenia
• zbyt szybka aplikacja lakieru bezbarwnego
• zbyt szybkie i niewłaściwe polerowanie

Zapobieganie:

• przestrzegać podanego w metryczce sposobu aplikacji
• puszki z utwardzaczem szczelnie zamykać
• zapewnić wystarczający przepływ powietrza podczas suszenia
• nie przerywać procesu suszenia

Usuwanie:

• przeszlifować, spolerować
• przeszlifować i ponownie polakierować

Przyczyna:

• niedostateczne oczyszczenie, wysuszenie (wygrzanie)
• użycie niewłaściwego podkładu
• zły system lakierowania

Zapobieganie:

• wygrzać przed czyszczeniem i naniesieniem wypełniacza
• dokładnie oczyścić
• po oczyszczeniu dokładnie odparować rozcieńczalnik, zmywacz
• użycie podkładu o właściwej przyczepności
• aplikacja zgodnie z metryczką

Usuwanie:

• przeszlifować, oczyścić i ponownie polakierować
• przeszlifować i ponownie polakierować

Przyczyna:

• zazwyczaj nieprawidłowa technika podczas cieniowania kolorów metallic
• może być również widoczny w kształcie okrągłych kółek na jasnych odcieniach

Zapobieganie:

• przestrzegać wskazówek dotyczących cieniowania
• przestrzegać prawidłowych proporcji mieszania i ciśnienia natrysku przy lakierach bazowych

Usuwanie:

• przeszlifować, oczyścić i ponownie polakierować
• uszkodzone miejsce prawidłowo polakierować na nowo

Przyczyna:

• kwas zawarty w odchodach może wnikać w lakier i powodować różne szkody, od niedużych plam aż po uszkodzenie warstwy ocynkowanej

Zapobieganie:

• jak najszybciej usunąć odchody
• regularnie chronić warstwę lakieru odpowiednimi środkami
• unikać parkowania pod drzewami

Usuwanie:

• przykryć wilgotnym papierem i pozostawić na kilka minut
• usunąć papier i zmyć odchody, wysuszyć
• plamy usunąć można poprzez spolerowanie uszkodzonego miejsca; w przypadku mocnego uszkodzenia zeszlifować i polakierować od nowa

Przyczyna:

• reakcja związków chemicznych z atmosfery z dwutlenkiem węgla z powietrza
• widoczny na powierzchni w postaci kropli deszczu w miejscach, gdzie związek był szczególnie skoncentrowany
• może powodować poważne szkody

Zapobieganie:

• unikać parkowania w dzielnicach przemysłowych
• lakier chronić poprzez częste mycie i woskowanie karoserii

Usuwanie:

• małe uszkodzenia usuwać np. poprzez polerowanie
• w przypadku mocnego uszkodzenia polakierować od nowa
• małe plamy usunąć można pastą czyszczącą

Przyczyna:

• uszkodzenia lakieru pod wpływem uderzeń kamieniami
• w ekstremalnych przypadkach może pojawić się rdza

Zapobieganie:

• zagrożone miejsce pokryć folią plastikową
• odpowiednie środki chronią podwozie przed uszkodzeniami
• stosować zalecane przez producenta powłoki lakiernicze

Usuwanie:

• małe uszkodzenia usuwać np. poprzez polerowanie
• w przypadku mocnego uszkodzenia możliwe tylko lakierowanie całości lub cieniowanie

Przyczyna:

• uszkodzenia lakieru pod wpływem uderzeń kamieniami
• w ekstremalnych przypadkach może pojawić się rdza

Zapobieganie:

• zagrożone miejsce pokryć folią plastikową
• odpowiednie środki chronią podwozie przed uszkodzeniami
• stosować zalecane przez producenta powłoki lakiernicze

Usuwanie:

• małe uszkodzenia usuwać np. poprzez polerowanie, konieczne jednak nałożenie lakieru bezbarwnego
• w przypadku mocnego uszkodzenia możliwe tylko lakierowanie całości lub cieniowanie

Przyczyna:

• oddziaływanie żywic w połączeniu z innymi czynnikami (np. atmosferycznymi)

Zapobieganie:

• natychmiast zmyć wodą lub delikatnym środkiem czyszczącym
• chronić regularnie woskując karoserię

Usuwanie:

• unikać parkowania pod drzewami
• małe uszkodzenia usuwać poprzez polerowanie
• zanieczyszczone miejsce zeszlifować do podłoża i ponownie polakierować

Przyczyna:

• alkaliczne resztki insektów w połączeniu z podłożem, atmosferą

Zapobieganie:

• natychmiast zmyć wodą lub delikatnym środkiem czyszczącym
• chronić regularnie woskując karoserię

Usuwanie:

• małe uszkodzenia usuwać poprzez polerowanie
• zanieczyszczone miejsce zeszlifować do podłoża i ponownie polakierować

Przyczyna:

• jazda po świeżo asfaltowanych ulicach
• widoczne w postaci małych brązowych lub czarnych plamek

Zapobieganie:

• unikać jazdy po świeżo asfaltowanych ulicach
• stosować lakier bezbarwny odporny na zarysowania

Usuwanie:

• środkiem czyszczącym na bazie rozpuszczalników lub delikatną gąbką polerską
• po usunięciu plam powierzchnię nawoskować

Przyczyna:

• zanieczyszczenie powierzchni bardzo małymi cząstkami metalicznymi z kurzu kolejowego, przemysłowego, powstałego podczas szlifowania

Zapobieganie:

• powierzchnię natychmiast wyczyścić
• regularne woskowanie celem utworzenia warstwy ochronnej

Usuwanie:

• małe uszkodzenia usuwać poprzez polerowanie
• poważne uszkodzenia usunąć i ponownie polakierować

Przyczyna:

• żrące oddziaływanie wapna/cementu na powierzchnię lakieru pod wpływem czynników atmosferycznych

Zapobieganie:

• powierzchnię natychmiast zmyć wodą lub delikatnym środkiem czyszczącym
• regularne woskowanie celem utworzenia warstwy ochronnej

Usuwanie:

• małe uszkodzenia usuwać poprzez spolerowanie pastą, w innym przypadku uszkodzone miejsce zeszlifować i ponownie polakierować

Przyczyna:

• zawilgocenie po pęknięciu lakieru
• wyeksponowany goły metal
• warunki klimatyczne i atmosferyczne wpływają na powstawanie rdzy

Zapobieganie:

• częste mycie i woskowanie, szczególnie w zimie
• pęknięcia w lakierze natychmiast polakierować, aby zapobiec powstawaniu rdzy

Usuwanie:

• małe uszkodzenia zeszlifować, silną rdzę usuwać poprzez piaskowanie
• potraktować neutralnym kwasem
• polakierować zalecanym systemem

Przyczyna:

• uszkodzone lub zabrudzone szczotki w myjniach automatycznych

Zapobieganie:

• unikać myjni automatycznych

Usuwanie:

• pęcherzyki usunąć można poprzez mechaniczne polerowanie drobną pastą
• unikać zbyt silnego polerowania; sprawdzać grubościomierzem

Przyczyna:

• oddziaływanie promieni UV na określone pigmenty w lakierze
• niskiej jakości lakier o słabej lub żadnej odporności na promienie UV

Zapobieganie:

• ochrona poprzez regularne woskowanie

Usuwanie:

• częściowo usunąć można poprzez mechaniczne polerowanie drobną pastą
• unikać zbyt silnego polerowania; sprawdzać grubościomierzem
• w razie potrzeby ponownie polakierować

Przyczyna:

• myjnie z twardą wodą
• widoczne na ciemnych kolorach, szczególnie w bezpośrednim słońcu po umyciu

Zapobieganie:

• nigdy nie myć samochodu domowymi środkami czyszczącymi
• spłukiwać miękką wodą
• po umyciu samochód od razu osuszyć

Usuwanie:

• czyścić środkami zawierającymi wosk
• osuszać wilgotną ściereczką irchową
• plamy stwardniałe usunąć można tylko poprzez polerowanie

Źródło: Standox