Nawet jeśli nie odczuwasz wibracji ani nie słyszysz podejrzanych dźwięków, warto jest poddać układ hamulcowy kontroli co 15 000 – 20 000 km, aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji na drodze.

Wymiana opon to idealny moment na sprawdzenie swojego samochodu, a przede wszystkim układu hamulcowego. I oczywiście na szybką reakcję, gdyby okazało się, że któreś elementy układu wymagają wymiany.

Zimą Twój samochód jest poddawany wymagającym testom przez śnieg, lód, deszcz, sól i niskie temperatury.

Klocki hamulcowe są w dobrym stanie, dopóki nie osiągną tak zwanej minimalnej grubości, poniżej której należy je bezzwłocznie wymienić.

O konieczności wymiany informuje na ogół wskaźnik zużycia. W zależności od zastosowanego w samochodzie typu układu hamulcowego, wskaźnik zużycia może być elektryczny lub akustyczny.

Klocki hamulcowe Brembo zapewniają bardzo krótką drogę hamowania i świetny komfort jazdy dzięki wielowarstwowej podkładce ESE (Elastomer – Stal – Elastomer), która ogranicza hałas i wibracje do minimum.

Również tarcze hamulcowe powinny być wymieniane w momencie, w którym osiągną swoją minimalną grubość.

Pomiarów należy dokonywać miernikiem w co najmniej 4 różnych punktach tarczy. Najmniejsza wartość powinna stanowić punkt odniesienia dla całej tarczy.

Wartość tę należy porównać z liczbą wytłoczoną na tarczy, przy oznaczeniu „MIN TH” (Min. grubość). Jeśli w wyniku pomiaru okaże się, że zmierzona wartość jest mniejsza niż „MIN TH”, tarczę należy wymienić.

Co najważniejsze, należy pamiętać, że tarcze zawsze wymieniamy parami na danej osi, nawet jeśli jedna z tarcz okazuje się być mniej zużyta od drugiej.

Tarcze hamulcowe Brembo posiadają powłokę lakieru wykonaną w technologii UV, niezwykle odporną na korozję i mającą ograniczony wpływ na środowisko, nie zapominając oczywiście o miłym dla oka efekcie estetycznym.

A dla prawdziwych entuzjastów marki najlepszym rozwiązaniem są tarcze nawiercane Xtra i nacinane Max. Otwory i rowki to połączenie atrakcyjnego wyglądu z doskonałą wydajnością w każdych warunkach hamowania.

Odpowiedni płyn hamulcowy jest niezbędny do działania układu hamulcowego, a jego stan zapewnia prawidłową drogę hamowania i chroni użytkowników przed wszelkimi niebezpiecznymi sytuacjami na drodze.

Higroskopijne właściwości płynu hamulcowego powodują, że wchłania on wilgoć z otoczenia poprzez przewody hamulcowe. Wraz z upływem czasu nagromadzenie się wody w płynie może doprowadzić do zagotowania płynu. To z kolei spowoduje powstanie korka parowego, a skuteczność hamulców znacząco spadnie, zagrażając bezpieczeństwu.

Płyn hamulcowy Brembo Premium cechuje się niską lepkością i wysokim punktem wrzenia, dzięki czemu zapewnia najwyższą możliwą odporność na powstanie korków parowych i skuteczność hamowania w każdej temperaturze.

Dzięki wysokim właściwościom antykorozyjnym i odporności na utlenianie się płyn hamulcowy Brembo zachowuje również niezmienione przez długi czas właściwości chemiczno-fizyczne w układzie hamulcowym, utrzymując jego właściwy stan.

Zaciski hamulcowe, w przeciwieństwie do innych elementów układu, nie ulegają uszkodzeniu z powodu tarcia, a raczej w procesie normalnego użytkowania lub z powodu zaistniałych zdarzeń losowych.

W polskich warunkach klimatycznych śnieg, mróz, sól i środki chemiczne znacząco skracają żywotność zacisków.

Regenerowane zaciski Brembo zaprojektowano z myślą o zapewnianiu maksymalnej wydajności we wszystkich warunkach jazdy, a dzięki ich solidnej konstrukcji gwarantują wyjątkową trwałość.

Zapewniają właściwości jak zaciski nowe, a jednocześnie są przyjazne środowisku.

Proces regeneracji obejmuje trzy różne etapy. Po przeprowadzeniu kontroli zaciski są oznaczane specjalnym symbolem świadczącym o ich regeneracji, aby nie były one już poddawane regeneracji w przyszłości. Nasze zaciski dostarczamy gotowe do montażu.

Artykuł sponsorowany przez Brembo