Układy EPS firmy ZF łączą skalowalność przemysłową z wysokim poziomem wiedzy specjalistycznej i wspierają przejście na pojazdy definiowane programowo. To pokazuje, że elektryczne wspomaganie kierownicy staje się kluczowym elementem pojazdów definiowanych przez oprogramowanie, tworząc nowe możliwości poprawy osiągów pojazdu, personalizacji i wartości dla klienta dzięki funkcjom opartym na oprogramowaniu oraz ciągłym innowacjom.

„Wyprodukowanie 100 milionów elektrycznych układów wspomagania kierownicy podkreśla wiodącą pozycję firmy ZF w dziedzinie technologii układów kierowniczych” – powiedział Ramiro Gutierrez, Senior Vice President działu układów kierowniczych ZF. „Obecnie EPS to branżowy standard wydajnego, skalowalnego i opartego na oprogramowaniu układu kierowniczego, stanowiący podstawową technologię dla pojazdów definiowanych programowo oraz układów kierowniczych typu „steer-by-wire” nowej generacji”.

Tradycyjnie na rynku dominowały układy hydrauliczne. Jednak wraz z rosnącymi wymaganiami dotyczącymi efektywności energetycznej, redukcji emisji oraz przejściem na pojazdy definiowane programowo popyt na elektryczne układy wspomagania kierownicy staje się coraz ważniejszy. W przeciwieństwie do układów hydraulicznych elektryczne układy wspomagania kierownicy zużywają energię tylko wtedy, gdy kierownica jest włączona. To zmniejsza zapotrzebowanie na energię i pomaga osiągnąć bardziej ambitne cele emisyjne. „Układy EPS oferują kilka zalet, które spełniają nowe wymagania branży” – wyjaśnia Gutierrez. „Należą do nich mniejsze zużycie energii, zmniejszona emisja CO₂ oraz znacznie lepsza integracja z przyszłymi funkcjami opartymi na oprogramowaniu”.

Oferta systemów EPS firmy ZF obejmuje szeroki zakres zastosowań w pojazdach – od kompaktowych samochodów osobowych po SUV-y o wysokich osiągach i lekkie pojazdy użytkowe. Systemy te, dostępne w konfiguracjach z napędem na kolumnę kierowniczą, z podwójnym zębnikiem oraz z napędem pasowym, można elastycznie dostosować do różnych wymagań dotyczących pojazdów i osiągów.

System EPS staje się kluczowym elementem umożliwiającym powstanie pojazdów opartych na oprogramowaniu i stanowi podstawę dla układów „steer-by-wire”, w których wyeliminowano mechaniczne połączenie między kierownicą a kołami. ZF jest pionierem w tej dziedzinie – już teraz prowadzi globalną produkcję swojego układu „steer-by-wire”.

Sukces technologii EPS opiera się na ciągłych innowacjach i ścisłej współpracy w ramach globalnej sieci produkcyjno-rozwojowej ZF, obejmującej zakłady w Azji, Europie oraz Ameryce Północnej i Południowej.

Źródło: ZF