Zawieszenie pneumatyczne Arnott: zoptymalizowane rozwiązania dla rynku wtórnego | MOTOFAKTOR

Zawieszenie pneumatyczne Arnott: zoptymalizowane rozwiązania dla rynku wtórnego

Podzespoły montowane pierwotnie w pojazdach są projektowane tak, aby sprostać początkowym parametrom użytkowania. Jazda warunkach rzeczywistych odkrywa czasem problemy, które nie były brane pod uwagę podczas testów. Po rozpoczęciu produkcji rzadko zmienia się gotowe projekty. Po około pięcioletnim okresie gwarancyjnym wielu kierowców decyduje się na zmianę warsztatu, co otwiera drogę do ekonomicznych, choć niekoniecznie gorszych napraw w warsztatach niezależnych.

Firma Arnot Suspension Products oferuje części zoptymalizowane pod kątem wytrzymałości, wydajności i niezawodności. Dzięki własnemu działowi badawczo-rozwojowemu, firma dokładne analizuje produkty OE szukając potencjalnych słabych punktów i obszarów wymagających poprawy. Korzystając z zaawansowanych narzędzi projektowania 3D, tworzenia prototypów oraz podczas tysięcy godzin testów w warunkach rzeczywistych na własnej flocie pojazdów, każdy komponent jest sprawdzany tak, aby spełniał standardy OE. Certyfikacja TÜV oraz ISO gwarantują powtarzalną jakość ponad 800 referencji w ofercie firmy, które umożliwiają serwisowanie prawie 600 modeli 40 marek samochodów.

Przyjrzyjmy się zatem dwóm konkretnym miechom Arnott, dwóm przykładom optymalizacji projektu i produkcji, a jednocześnie dwóm spośród najszybciej rotujących produktów na rynku.

Przeprojektowany tylny miech pneumatyczny Arnott (A-2780) do samochodów BMW 5-Series (F07, F11)

Górna część miecha OE z fałdą gumową jest chroniona gumowym fartuchem ochronnym, pod którym z biegiem czasu zbiera się brud prowadząc do przedwczesnego zużycia oraz możliwości powstawania wycieków powietrza. Ruchomy tłok rozwiązania oryginalnego został w miechu Arnott zastąpiony prostszą konstrukcją, która eliminuje konieczność stosowania dodatkowej ochrony zachowując jednocześnie pierwotny komfort prowadzenia. Takie rozwiązanie zmniejsza ryzyko nieszczelności oraz wydłuża żywotność miecha.

miech Arnott

 

Przeprojektowany tylny miech pneumatyczny Arnott (A-2724) do samochodów Mercedes-Benz E-Class (W211/S211) oraz Mercedes-Benz CLS-Class (C219)

Brak zasobnika powietrza OE: innowacyjny projekt Arnott eliminuje zbiornik powietrza występujący w rozwiązaniu OE, dzięki zintegrowaniu jego funkcjonalności w samym miechu. Wymiana miecha OE pociąga za sobą demontaż i opuszczenie tylnego mostu, w celu uzyskania dostępu do zasobnika. Proces trudny i czasochłonny. W rozwiązaniu Arnott skomplikowany demontaż nie jest konieczny, dzięki czemu można zaoszczędzić do 7 godzin pracy.

Wzmocnione dolne mocowanie: w rozwiązaniach OE dolne mocowanie jest delikatne i wymaga dokładnego wyrównania z tylną osią z użyciem narzędzi. W razie błędnego montażu, może dojść do uszkodzenia lub wyrwania mocowania podczas jazdy. Rozwiązanie Arnott to mocowanie wykonane z litego aluminium w taki sposób, aby uniknąć pomyłek przy montażu. Gwarantuje to prostą, bezproblemową instalację oraz pomaga uniknąć kosztownych błędów montażowych.

Miech pneumatyczny Arnott

Arnott to nie tylko producent i dostawca części. Mając ponad 35 lat doświadczenia, firma dzieli się wiedzą z mechanikami, pomagając rozwiązywać problemy pojawiające się podczas obsługi coraz bardziej skomplikowanego zawieszenia pneumatycznego. Służyć ma temu między innymi Air Suspension Academy, czyli praktyczne szkolenia dostosowane do rzeczywistych scenariuszy napraw. Pierwszy poziom akademii skupia się głównie na podstawach zawieszenia pneumatycznego i jego podzespołach, pozwalając pogłębić wiedzę, poznać dobre praktyki oraz częste wyzwania. Uczestnicy mogą również zadawać pytania ekspertom i kolegom po fachu, zdobywać certyfikaty uczestnictwa oraz umieszczać wizytówki w wyszukiwarce warsztatów, aby zwiększyć widzialność swojej firmy i przyciągnąć więcej klientów.

Zarejestruj się tutaj: https://bit.ly/4qQ7hBM

Źródło: Arnott