Z pewnością każdy z mechaników w swojej pracy miał do czynienia z przypadkami diagnostyki lub naprawy które sprawiły mu wyjątkowe trudności. Problemy które napotkał mogły dotyczyć przede wszystkim ograniczonego dostępu do dokumentacji serwisowej, czyli w konsekwencji tego faktu – braku wiedzy o naprawianym pojeździe.

Dostęp do kluczowych informacji serwisowych jest dziś jednym z najważniejszych czynników które decydują o tym jak szybko odszukamy usterkę lub naprawimy samochód zgodnie z wytycznymi producenta. Interpretacje kodów usterek, opisy kalibracji i adaptacji wymienianych podzespołów, schematy instalacji elektrycznych, procedury wymiany części czy wyznaczenie prawidłowej ścieżki diagnostycznej to informacje bez których współczesny warsztat nie jest w stanie poprawnie funkcjonować. Dlatego właśnie możliwość skorzystania ze wsparcia technicznego staje się ważnym elementem pracy każdego mechanika czy diagnosty.

Od ponad dwóch lat korzystam ze wsparcia zespołu pomocy technicznej firmy Hella Gutmann wprost z poziomu testera mega macs X (zdjęcie 1). Z mojego punktu widzenia taka forma kontaktu jest nie tylko najwygodniejsza ale najbardziej efektywna. Nie tracę czasu na kontakt telefoniczny, wszystkie informacje o pojeździe (VIN, kod silnika, przebieg) i objawach usterki zapisywane są w specjalnym formularzu (zdjęcia 2, 3), a później następuje ich archiwizacja. Takie uporządkowanie danych minimalizuje ryzyko przekazania błędnej informacji drogą telefoniczną jak i późniejsze doszukiwanie się co zostało przekazane w rozmowie a co pominięte.

Kolejną zaletą wypisania zgłoszenia do pomocy technicznej z poziomu testera jest to, że cały proces odbywa się bezpośrednio w środowisku urządzenia mega macs X. Nie trzeba angażować się w pisanie e-maili, choć sama odpowiedz z uwagi na ilość i formę pozyskanych informacji dostarczana jest drogą elektroniczną.

W praktyce zakres pomocy, z której korzystałem, obejmował zarówno podstawowe informacje techniczne, jak i bardziej złożone przypadki wymagające analizy danych diagnostycznych. Zespół pomocy technicznej firmy Hella Gutmann składa się z blisko 90 ekspertów którzy są w stanie realnie pomóc w pozyskaniu danych dotyczących:

• schematów instalacji elektrycznych
• dokładnych interpretacji kodów usterek
• schematów systemów elektronicznych wraz z wyszczególnieniem roli danego sensora i podzespołu wykonawczego
• lokalizacji sterowników, modułów, przekaźników i bezpieczników w instalacji pojazdu
• wglądu do procedur uwzględniających wytyczenie ścieżki diagnostycznej na podstawie zarejestrowanego kodu usterki
• pozyskania wskazówki dotyczące kolejnych pomiarów opartych na pomiarach dotychczas zrealizowanych
• procedur adaptacji i kalibracji systemów czy podzespołów, uzyskania cennych wskazówki do tych procedur
• procedur wymiany części opisujących krok po kroku każdą czynność z uwzględnianiem momentów dokręcania

Dodatkowo eksperci z Hella Gutmann bazując na swoim doświadczeniu w wielu przypadkach odnoszą treść zapytania o pomoc do informacji dotyczących znanych problemów zawartych w akcjach serwisowych danego pojazdu. Dla diagnosty jest to istotne, ponieważ nie każdy objaw musi wynikać z uszkodzenia mechanicznego konkretnego elementu. Czasami przyczyna jest znana tylko z dokumentacji producenta, a może nią być trudna do zweryfikowania z punktu widzenia warsztatu zależność konstrukcyjna lub programowa.

Z uwagi na częste diagnozowanie samochodów z grupy VAG, wiele moich problemów technicznych zostało rozwiązane właśnie za pomocą przesłanych informacji zwrotnych zawartych w TPI (Technical Product Information) niemieckiego producenta. Największą wartością nie jest jednak sam dostęp do schematu czy procedury, ale możliwość spojrzenia na przypadek diagnostyczny z perspektywy kolejnej osoby, czyli fachowca który analizuje podobne problemy w wielu pojazdach

Zresztą z biegiem czasu każdy mechanik specjalizuje się w określonej marce pojazdów zyskując przy niej swoje doświadczenie. Jeżeli codziennie pracujemy z konkretną grupą samochodów, łatwiej rozpoznać typowe usterki, charakterystyczne objawy i wyuczyć się strategii prowadzenia diagnostyki. Problem pojawia się, kiedy na warsztat trafia pojazd mniej znanej marki wymagający skomplikowanej naprawy. Podstawowe zasady diagnostyki pozostają oczywiście takie same, jednak konkretne rozwiązania techniczne, parametry związane z pomiarami podzespołów oraz procedury napraw danego producenta mogą się znacząco różnić. W takich przypadkach możliwość konsultacji z ekspertem, która ma dostęp do szerszej bazy informacji technicznych pozostaje bezcenna.

O czym należy pamiętać przy rejestrowaniu danego zapytania o pomoc? Przede wszystkim o przekazaniu jak największej ilości informacji dotyczącej usterki. Opis każdego objawu (okoliczności wystąpienia usterki, temperatura, faza pracy silnika itp.) może okazać się ważny przy analizie danego zgłoszenia. Warto przedstawić wszystkie kody usterek, wskazać parametry odbiegające od normy itp. Jeżeli dane które prześlemy będą wymagały uzupełnienia lub dodatkowej weryfikacji to zostaniemy o to poproszeni w kolejnej wiadomości.

A co z czasem odpowiedzi na dane zapytanie, jak szybko warsztat może liczyć na odpowiedz? Zazwyczaj typowe zapytania rejestrowane w godzinach porannych są sprawnie opracowywane, a ich odpowiedzi odsyłane tego samego dnia. Wyjątki stanowią skomplikowane zgłoszenia diagnostyczne wymagające wieloetapowej analizy danych. W przypadku prostych zapytań o schemat instalacji elektrycznej czy opis procedury wymiany rozrządu odpowiedź często może zostać udzielona stosunkowo szybko.

Na koniec zawsze pozostaje jednak zadanie pytania: czy koszt pomocy infolinii technicznej jest dla warsztatu opłacalny? Współczesna diagnostyka coraz częściej pokazuje nam, że największym ograniczeniem w procesie naprawy nie jest brak doświadczenia mechanika, lecz dostęp do odpowiednich informacji technicznych w danym momencie. Nawet bardzo doświadczony diagnosta może spotkać się z przypadkiem, którego rozwiązania konstrukcyjne, procedury serwisowe lub strategie sterowania różnią się od tych, z którymi pracuje na co dzień. Czas poświęcony na samodzielne poszukiwanie właściwych informacji, weryfikację przypadkowych materiałów czy analizę niepotwierdzonych danych jest często znacznie większym kosztem niż skorzystanie ze sprawdzonego źródła informacji technicznej.

Podsumowując, we współczesnej diagnostyce samochodowej rzetelna wiedza to najcenniejszy zasób. Wybór profesjonalnego wsparcia technicznego – to nie wydatek, lecz inwestycja w czas, bezpieczeństwo naprawy i spokój, którego nie zastąpią przypadkowe informacje znalezione w internecie.