Kupno niezawodnego samochodu używanego jest trudniejsze niż mogłoby się to wydawać. Wiele aut wystawionych w ogłoszeniach ma np. cofnięty licznik. Nieuczciwi sprzedawcy robią to, aby sztucznie podwyższyć wartość auta. W rezultacie nowy właściciel nie tylko przepłaca za pojazd, ale prawdopodobnie prędzej czy później poniesie także wyższe koszty serwisowania.

W 2025 roku samochodem, w którym najczęściej cofano licznik (chodzi o rynek polski) była Toyota Prius. Aż 15,6% wszystkich egzemplarzy tego modelu sprawdzonych przez carVertical miało korygowany przebieg. Średnio zmniejszano go o 149 040 km. Kolejne miejsca zajęły takie samochody jak Jeep Wrangler (9,6%) i Fiat Ducato (9,5%). Przebieg Jeepa Wranglera jest cofany średnio o 61 593 km, a Fiata Ducato – o 139 251 km.

Toyota, Jeep czy Fiat to oczywiście marki popularne nie tylko w Polsce. A proceder cofania liczników dotyczy chyba wszystkich rynków, na których handluje się samochodami używanymi. Przepływ pojazdów między państwami dodatkowo zwiększa to ryzyko. W wielu przypadkach nieuczciwi sprzedawcy importują pojazdy z jednego kraju do drugiego i cofają przebieg „po drodze”.

Ponieważ kraje nie wymieniają się danymi dotyczącymi historii pojazdów i nie ma bieżących zmian w tych przepisach, lokalne organy rejestracyjne nie zawsze mają wgląd w poprzednie zapisy przebiegu. Dlatego sprawdzenie historii samochodu przed zakupem może pomóc kupującym w podjęciu lepszej decyzji.

„Dane dotyczące przebiegu, historii uszkodzeń, zmian właścicieli i inne ważne informacje dla nabywców często pozostają w bazach danych instytucji krajowych i prywatnych firm. Nabywcy nie mają łatwego dostępu do tych informacji, dlatego kierowcy w całej Europie narażają się na ryzyko zakupu poważnie uszkodzonych samochodów lub pojazdów ze znacznie zmienionym przebiegiem. Manipulowanie licznikiem jest jedną z głównych przyczyn, dla których kierowcy i kraje tracą co roku duże pieniądze” – podkreśla Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical.

Modele, w których najczęściej „koryguje się” wskazania licznika, nie zawsze mają najbardziej cofany licznik. W Polsce największe średnie obniżenie stanu licznika odnotowano w modelach Toyota Prius, Volvo V70 i Fiat Ducato. Przebieg w Toyocie Prius został obniżony średnio o 149 040 km, a Volvo V70 – o 139 755 km. W przypadku modelu Fiat Ducato średnia wartość „cofnięcia licznika” to 139 251 km.

„W raporcie historii pojazdu kierowcy mogą sprawdzić, jak zmieniał się przebieg samochodu na przestrzeni lat, kiedy został zmieniony i o ile kilometrów. Przeglądając raport historii pojazdu może się okazać, że w niektórych pojazdach licznik cofany był wielokrotnie. Wszystko dlatego, żeby wyglądał bardziej atrakcyjnie za każdym razem, kiedy zmieniał właściciela. Może się wydawać, że oszustwo związane z licznikiem przebiegu nie jest niczym strasznym. W praktyce, cofnięty licznik utrudnia przewidywanie nadchodzących kosztów serwisowych. Co więcej – kiedy kolejni właściciele staną w przyszłości przed koniecznością sprzedaży samochodu, oszustwa z licznikiem z pewnością wpłyną negatywnie na wartość pojazdu” – dodaje Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical.

Nie wszystkie samochody przyciągają nieuczciwych sprzedawców w równym stopniu. Dla przykładu – spośród 20 modeli najczęściej poddawanych manipulacjom przebiegu w Polsce, najniższe ryzyko stwierdzono w przypadku Renault Talismana. Tylko 6,3% wszystkich egzemplarzy Renault Talisman sprawdzonych w serwisie carVertical miało cofnięty licznik.

Chociaż prawdopodobieństwo zakupu tego auta ze zmniejszonym przebiegiem jest ponad dwukrotnie niższe niż w przypadku Toyoty Prius, to nadal jest to jednak zauważalny odsetek. Oznacza to, że mniej więcej jeden na 16 sprawdzonych w Polsce egzemplarzy może mieć zmieniony przebieg. Kolejne miejsca zajęły Mercedes-Benz klasy S (6,4%) i Mercedes-Benz CLS (6,4%).

Wśród wszystkich krajów europejskich objętych badaniem modelami, w których najczęściej cofano licznik w 2025 roku były Toyota Prius (14,3%), Audi A8 (12,2%) i Volvo V70 (9,3%).

Źródło: carVertical