Volvo Trucks rozwija ofertę elektrycznych ciężarówek, obejmującą różne modele i zastosowania. Firma ogłasza teraz kolejne nowości:

Po pierwsze, nową ciężarówkę dalekobieżną – FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu, zdolną przejechać do 700 km na jednym ładowaniu* – co stanowi przełom w transporcie ciężkim na długich dystansach.

Po drugie, nową generację ciężkich modeli FH, FM i FMX Electric, z istotnymi ulepszeniami w zakresie elastyczności, produktywności i komfortu jazdy oraz zasięgiem do 470 km*, co umożliwia wykorzystanie elektrycznych ciężarówek w jeszcze większej liczbie zastosowań.

„Znacząco wzmacniamy naszą ofertę. Poszerzamy ją i umożliwiamy zastosowanie rozwiązań elektrycznych w jeszcze większej liczbie zadań transportowych, a także wprowadzamy nowoczesną ciężarówkę o zasięgu do 700 km. Oznacza to, że możemy w pełni odpowiadać na potrzeby biznesowe naszych klientów. Nigdy wcześniej zastąpienie ciężarówek diesla elektrycznymi nie było tak łatwe” – mówi Roger Alm, prezes Volvo Trucks.

„Jesteśmy przekonani, że pojazdy elektryczne odegrają kluczową rolę w przyszłości transportu ciężarowego na świecie. Wystarczy spojrzeć na osiągi naszych nowych modeli, by zrozumieć dlaczego.”

Nowa ciężarówka dalekobieżna Volvo FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu może przejechać do 700 km na jednym ładowaniu dzięki nowej technologii napędu – e-osi (e-axle), która umożliwia montaż większej liczby baterii.

Pojazd jest dostosowany do nowego standardu MCS (Megawatt Charging System), a ładowanie od 20% do 80% zajmuje około 50 minut. Pozwala to na ładowanie w czasie obowiązkowej przerwy kierowcy w UE, co zwiększa produktywność.

„To najlepsza elektryczna ciężarówka dalekobieżna w branży. Oferuje wyjątkowy zasięg, dużą ładowność, szybkie ładowanie i wysoki komfort jazdy. Dzięki niej można pokonywać długie trasy przez cały dzień z wydajnością porównywalną do diesla” – dodaje Roger Alm.

Nowe modele FH, FM i FMX Electric wyposażono w całkowicie nowy układ napędowy zapewniający maksymalną elastyczność. Umożliwia on jednoczesne prowadzenie pojazdu i zasilanie dodatkowego sprzętu (np. betoniarki, hakowca czy śmieciarki) bez potrzeby stosowania dodatkowych silników.

Dzięki zintegrowanemu odbiorowi mocy (PTO) możliwe jest korzystanie z tych funkcji także podczas jazdy.

Zasięg tych modeli wynosi do 470 km, a ładowanie od 20% do 80% trwa około 65 minut.

„Nowa generacja FH, FM i FMX Electric oferuje wiele inteligentnych funkcji, wysoki komfort dla kierowcy i umożliwia transport bez emisji spalin w bardzo szerokim zakresie zastosowań” – mówi Roger Alm.

Wszystkie nowe ciężarówki – FH, FM, FMX Electric oraz FH Aero Electric – wyposażono w skrzynie biegów zoptymalizowane pod kątem napędu elektrycznego i współpracujące z dwoma silnikami.

Nowe skrzynie typu powershift (8-biegowe w FH/FM/FMX oraz 6-biegowe w FH Aero) zapewniają płynną zmianę biegów, mniejszy hałas i drgania, co przekłada się na wyższy komfort pracy.

Nowe modele będą wprowadzane na rynek stopniowo od 2026 roku.

*Zasięg zależy od warunków zewnętrznych, takich jak pogoda, opór powietrza, masa pojazdu oraz styl jazdy kierowcy.

Volvo FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu

Przeznaczenie: Transport dalekobieżny i międzymiastowy, pokonywanie odległości ponad 700 km w ciągu jednego dnia.

Główna cecha: Kompaktowa oś elektryczna, w której dwa silniki elektryczne i sześciobiegowa skrzynia biegów zostały zintegrowane z tylną osią, co pozwala zwolnić miejsce w podwoziu na dodatkowe akumulatory. Moc wyjściowa do 460 kW (623 KM). Więcej energii użytkowej na pokładzie i szybsze ładowanie, idealne rozwiązanie dla tras typu hub-to-hub oraz pracy w systemie dwuzmianowym.

Łączna ładowność: do 48 ton GCW (masa całkowita zestawu). Elastyczna konfiguracja akumulatorów w celu optymalizacji równowagi między zasięgiem a ładownością. Ładowność do 28 ton.

Zasięg: do 700 km na jednym ładowaniu*

Ładowanie: 700 kW MCS (megawat) 20–80% w około 50 minut | 350 kW CCS (Combined Charging System) 20–80% w około 85 minut

Funkcja specjalna: elektryczny układ odbioru mocy dla agregatów chłodniczych, eliminujący potrzebę stosowania oddzielnego generatora dieslowskiego.

Volvo FH, FM i FMX Electric – nowa generacja

Przeznaczenie: Roboty drogowo-budowlane, dystrybucja regionalna, logistyka miejska, usługi komunalne, wywóz odpadów oraz ciężkie zastosowania specjalistyczne.

Główna cecha: Nowy układ napędowy z dwoma silnikami i specjalnie zaprojektowaną ośmiostopniową skrzynią biegów, zapewniającą maksymalny moment obrotowy w trybie elektrycznym. Moc wyjściowa do 540 kW (731 KM).

Elastyczność: Stworzone z myślą o cięższych ładunkach i wymagającej topografii; możliwość wyposażenia w podwójne osie napędowe i niskie przełożenia dla maksymalnej elastyczności.

Zasięg: Do 470 km na jednym ładowaniu*

Łączna ładowność: Do 65 ton GCW (całkowita masa zestawu). Elastyczna konfiguracja akumulatorów w celu optymalizacji równowagi między zasięgiem a ładownością. Ładowność do 23,8 ton (ciągnik 4×2).

Ładowanie: 350 kW CCS (Combined Charging System) 20–80% w około 65 minut.

Specjalne możliwości: Wiele konfiguracji z kilkoma rozwiązaniami w zakresie odbioru mocy – silniki dzielone lub moc dwóch silników dla dźwigów, podnośników hakowych lub nadwozi wywrotek. Ciężarówka i nadwozie mogą być obsługiwane jednocześnie.

Volvo Trucks napędza transformację w kierunku transportu bez paliw kopalnych, aby osiągnąć cel zerowej emisji netto do 2040 roku.

Firma stosuje strategię technologiczną opartą na trzech kierunkach rozwoju:

• pojazdach z napędem elektrycznym zasilanym akumulatorami,
• pojazdach z napędem elektrycznym zasilanym ogniwami paliwowymi
• silnikach spalinowych zasilanych paliwami odnawialnymi, takimi jak zielony wodór, biogaz, biodiesel czy HVO (hydrogenizowany olej roślinny).

Źródło: Volvo Trucks