Po wprowadzeniu na początku tego roku nowej generacji elektrycznych ciężarówek Volvo Trucks przedstawia kolejną innowację: elektryczną ciężarówkę zaprojektowaną z myślą o zestawach ciężarowych o masie całkowitej do 80 ton. Połączenie wysokiej ładowności ze zwiększonym zasięgiem pozwala na elektryfikację jeszcze bardziej wymagających zadań transportowych.

„Z dumą wprowadzamy kolejną znakomitą ciężarówkę bez emisji spalin, stworzoną z myślą o naprawdę ciężkich ładunkach i długich trasach. W połączeniu z możliwością szybkiego ładowania wierzymy, że ten nowy model spotka się z zainteresowaniem wielu klientów” – mówi Jan Hjelmgren, Senior Vice President Product Management w Volvo Trucks.

Nowy zestaw ciężarowy został zaprojektowany z myślą o rynkach, na których transportowane są ładunki cięższe niż średnia europejska. Konkretnie chodzi o zestaw składający się z samochodu ciężarowego typu rigid* oraz naczepy.

Przy masie całkowitej zestawu wynoszącej 64 tony, która nie jest rzadkością w ciężkim transporcie, zasięg wynosi do 450 kilometrów na jednym ładowaniu**. Przy masie całkowitej 74 i 76 ton, dopuszczalnej odpowiednio w Szwecji i Finlandii, zasięg wynosi do 420 kilometrów**. Sprzedaż rozpocznie się w Szwecji, Norwegii, Finlandii, Danii, Holandii i Szwajcarii. Elektryczny FH w wersji podwoziowej będzie stopniowo wprowadzany na tych rynkach od początku 2027 roku.

„Duża masa całkowita zestawu w transporcie ciężarowym pozwala obniżyć zarówno koszty transportu, jak i jego wpływ na środowisko. Jeśli dodatkowo zelektryfikujemy taki transport, wykonamy ważny krok w kierunku bardziej zrównoważonego transportu” – mówi Jan Hjelmgren.

Ciężarówka wykorzystuje ten sam nowy, uniwersalny układ napędowy, który zastosowano w nowej generacji elektrycznych modeli FH, FM i FMX, zaprezentowanych przez Volvo Trucks w kwietniu tego roku. Oferuje on bardzo dobre właściwości jezdne i płynną zmianę biegów. Pojazd można ładować za pomocą systemu Megawatt Charging System (MCS) lub CCS2. Zmodernizowane akumulatory o wydłużonej żywotności zapewniają 640 kWh użytecznej energii. Volvo opracowało również zaktualizowany system monitorowania akumulatorów oraz udoskonaloną izolację przystosowaną do chłodniejszego klimatu. Dzięki temu akumulatory mogą pracować wydajniej i zachowywać więcej energii.

Wraz z nowym zestawem Volvo wprowadza również osie z redukcją w piastach. Rozwiązanie to pozwala samochodowi ciężarowemu z naczepą realizować zadania wymagające większego prześwitu pod osiami, a jednocześnie zapewnia lepszą zdolność ruszania przy wyższej masie całkowitej zestawu. Sprawdza się to m.in. w transporcie drewna po drogach oraz przy lżejszych pracach budowlanych. Rozwiązanie jest również korzystne podczas jazdy po dobrych drogach, ponieważ wyższa nośność techniczna pozwala zwiększyć ładowność.

Volvo FH Electric/FH Aero Electric w wersji podwoziowej o zwiększonym zasięgu

Zastosowanie: Transport dalekobieżny i regionalny z wysokimi wymaganiami dotyczącymi ładowności.
Masa całkowita zestawu: Do 80 ton.
Przykładowy zasięg: Do 420 km na jednym ładowaniu przy masie całkowitej zestawu wynoszącej 76 ton.**
Ładowanie: Ładowanie megawatowe 680 kW (MCS): od 20 do 80% w ok. 36 minut | 360 kW CCS2 (Combined Charging System): od 20 do 80% w ok. 70 minut.
Cecha szczególna: Elektryczny odbiór mocy (e-PTO) eliminuje konieczność stosowania oddzielnego generatora Diesla do zasilania agregatów chłodniczych.
Kabina: Wszystkie kabiny Volvo FH z wyjątkiem kabiny XXL. Dostępne są zarówno kabiny standardowe, jak i Aero.
Skrzynia biegów: 8-biegowa skrzynia opracowana z myślą o silnikach elektrycznych.

* Ciężarówki z pojedynczym podwoziem oraz zabudową, np. skrzynią ładunkową, żurawiem, śmieciarką lub betonomieszarką.
** Zasięg zależy od warunków zewnętrznych, takich jak pogoda i opór powietrza, a także od innych czynników, m.in. całkowitej masy pojazdu i stylu jazdy kierowcy.

Źródło: Volvo Trucks