Największym rynkiem dla ciężarówek Volvo zasilanych gazem pozostaje Wielka Brytania, a kolejne miejsca zajmują Niemcy, Szwecja, Holandia, Norwegia i Francja. Dynamiczny wzrost sprzedaży odnotowują także nowe rynki, w tym Indie oraz kraje Ameryki Łacińskiej.

Silniki gazowe oferowane są w ciężkich modelach Volvo FM, FH i FH Aero. Mogą być zasilane zarówno konwencjonalnym LNG (skroplonym gazem ziemnym), jak i bio-LNG – paliwem niekopalnym produkowanym z odpadów organicznych, które zastępuje tradycyjny LNG i znacząco ogranicza emisję CO₂.

„Technologia silników gazowych Volvo to wiodące rozwiązanie pod względem mocy, momentu obrotowego, reakcji silnika i efektywności paliwowej. Klienci doceniają również osiągi, właściwości jezdne i komfort. Widzimy duży potencjał dla ciężarówek gazowych jako ważnego kroku w kierunku transportu bezemisyjnego” – komentuje Jan Hjelmgren, szef zarządzania produktami w Volvo Trucks.

Ciężarówki gazowe Volvo mogą pokonać do 1000 km na jednym tankowaniu, co czyni je odpowiednimi dla transportu dalekobieżnego, dystrybucji regionalnej oraz zastosowań budowlanych. W wielu krajach – m.in. w Niemczech, Norwegii, Finlandii i Szwecji – funkcjonuje już rozwinięta sieć stacji tankowania gazu, a dostępność bio-LNG szybko rośnie. Przy wykorzystaniu bio-LNG redukcja emisji CO₂ w ujęciu „Well to Wheel” może sięgać nawet 100%.

Technologia silników gazowych Volvo bazuje na sprawdzonej jednostce napędowej D13 i wykorzystuje system HPDI (High Pressure Direct Injection) dostarczany przez firmę Cespira. Do zapłonu wykorzystywana jest niewielka ilość oleju napędowego – przy zastosowaniu paliwa HVO (uwodornionego oleju roślinnego) emisję CO₂ można ograniczyć nawet o 100% w porównaniu z tradycyjnym silnikiem diesla.

Bio-LNG – produkowany z biomasy i odpadów organicznych – stanowi jeden z kluczowych elementów strategii Volvo Trucks w zakresie napędów. Firma realizuje tzw. strategię trzech ścieżek prowadzących do osiągnięcia neutralności emisyjnej do 2040 roku: obejmuje ona pojazdy bateryjne, wodorowe ogniwa paliwowe oraz silniki spalinowe zasilane paliwami odnawialnymi.

Źródło: Volvo Trucks