Rada Nadzorcza Grupy Volkswagen jednogłośnie zatwierdziła przedstawiony przez Zarząd Plan na Przyszłość 2030. Branża motoryzacyjna i jej rynki przechodzą najszybszą i najgłębszą zmianę w swojej historii, a przyjęty plan pozwala Grupie Volkswagen zabezpieczyć się na kolejne lata.

„W obliczu międzynarodowej konkurencji wyzwania stojące przed Volkswagenem i niemieckim przemysłem motoryzacyjnym są ogromne. Tym większe znaczenie ma to, że wchodzimy teraz na wspólną drogę niezbędnej transformacji. Dzisiejsza uchwała daje ważne sygnały: inwestujemy znaczące środki w zdolność do funkcjonowania w przyszłości i poprawiamy konkurencyjność. Jednocześnie wypracujemy długofalowe perspektywy dla naszych zakładów. Swoją rolę ma tu również polityka, która powinna ten proces wspierać. Potrzebujemy konkurencyjnych ram prawnych i takiej polityki handlowej, która wzmocni naszą bazę przemysłową w coraz ostrzejszej globalnej konkurencji” – powiedział Olaf Lies, premier Dolnej Saksonii.

Plan na Przyszłość 2030 to najgłębszy strategicznie program transformacji w historii Grupy Volkswagen. Jego 12 inicjatyw ma sprawić, że Grupa i jej marki będą bardziej odporne i konkurencyjne w wymagających warunkach rynkowych.

„W tej kryzysowej sytuacji zabiegaliśmy o dobre rozwiązania. Po przyjęciu Planu na Przyszłość stajemy przed ogromnymi wyzwaniami razem z Zarządem i akcjonariuszami. To dobrze, że Zarząd ma teraz podstawę, by zmierzyć się z najważniejszymi zadaniami. Obejmuje to wprost opracowanie scenariuszy przyszłości dla wszystkich zakładów. Jako największa firma przemysłowa w Niemczech Volkswagen wciąż ponosi ogromną odpowiedzialność wobec pracowników i regionów, w których działa. Pokażemy, że najlepsze rezultaty przychodzą wtedy, gdy wszystkie strony podejmują nawet najtrudniejsze wyzwania wspólnie i bez unikania odpowiedzialności” – powiedziała Christiane Benner, wiceprzewodnicząca Rady Nadzorczej i przewodnicząca IG Metall.

W zmieniających się warunkach rynkowych Grupa Volkswagen planuje roczną sprzedaż na poziomie 9 mln pojazdów. Głównym celem finansowym jest marża operacyjna w wysokości dziewięciu procent w 2030 roku, co odpowiada wynikowi operacyjnemu rzędu 31 mld euro przy 37 mld euro kosztów ogólnych. Nakłady inwestycyjne oraz wydatki na badania i rozwój w okresie planowania od 2027 do 2031 roku mają wynieść 135 mld euro.

Do 2035 roku Grupa Volkswagen zmniejszy gamę modeli o około 50 procent, a złożoność oferty o około 75 procent. Modele objęte priorytetem mają wyróżniać się designem i technologią oraz korzystać z ograniczenia liczby wariantów, co oznacza wyższe wolumeny na model, niższe koszty i silniejsze efekty skali. Platformy, architektury elektroniczne, systemy wsparcia kierowcy i oprogramowanie są konsekwentnie dopasowywane do potrzeb półkuli zachodniej oraz wschodniej. Dziennik „WirtschaftsWoche” poinformował, że z rynku zniknie m.in. marka Seat.

Rada Nadzorcza przyjęła do wiadomości, że moce produkcyjne Grupy Volkswagen w Europie przewyższają obecnie popyt o ponad 500 000 sztuk oraz że dla zakładów w Emden, Zwickau, Hanowerze i Neckarsulm nie można obecnie zapewnić konkurencyjnego wykorzystania mocy produkcyjnych w ramach kolejnych cykli produkcyjnych przypadających na lata 2031–2034. Równolegle analizowane są alternatywne sposoby wykorzystania tych zakładów.

Grupa Volkswagen poinformowała, że zaostrzająca się globalna konkurencja, zmieniający się popyt oraz zmiana technologiczna w branży motoryzacyjnej wymagają konsekwentnego dopasowania zatrudnienia do realiów ekonomicznych. Zgodnie z analizą stanowiącą podstawę Planu na Przyszłość 2030 niezbędna będzie redukcja w skali Grupy obejmujące około 50 tysięcy stanowisk, w tym stanowiska kierownicze.

Rada Nadzorcza zwróciła się do Zarządu o opracowanie zmian w modelu struktury decyzyjnej i organizacyjnej Grupy Volkswagen. Nowa struktura ma stworzyć podstawę do realizacji synergii technologicznych i pozostałych, które obniżają koszty w całej Grupie. Pozwoli też jednoznacznie przypisać odpowiedzialność oraz zapewnić szybsze, efektywniejsze i nowoczesne zarządzanie korporacyjne. Rada Nadzorcza Volkswagen AG podejmie uchwałę o ograniczeniu zastrzeżonych dla siebie kompetencji zatwierdzania do spraw istotnych dla całej Grupy.

W Ameryce Północnej Grupa Volkswagen skoncentruje się na najbardziej rentownych segmentach. W Chinach dostosowuje się do zrewidowanych oczekiwań co do wzrostu całego chińskiego rynku motoryzacyjnego i rozwija działalność eksportową w kierunku krajów Globalnego Południa.

Źródło: Volkswagen