Kluczowe znaczenie ma wysoce precyzyjna produkcja sworznia zwrotnicy, ponieważ nawet niewielka odchyłka wymiarów może powodować niewłaściwe dopasowanie do tulejek, utrudnienia podczas montażu, a po zamontowaniu opóźnioną reakcję układu kierowniczego. W celu zapewnienia optymalnych parametrów dobór materiału oraz utwardzenie powierzchni muszą spełniać restrykcyjne specyfikacje, co bezpośrednio wpływa na stabilność i trwałość elementu. Dlatego od ponad 40 lat febi produkuje sworznie zwrotnicy we własnym, zlokalizowanym w Niemczech zakładzie bilstein group.

Jako optymalny materiał do produkcji elementów poddawanych wysokim obciążeniom, takich jak sworznie zwrotnicy, febi wykorzystuje wysokiej jakości, poddawaną obróbce cieplnej stal, która charakteryzuje się bardzo jednorodną strukturą materiału, a tym samym doskonałą wytrzymałością i trwałością. Dzięki produkcji zachowującej dokładne wymiary, utwardzaniu powierzchni zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu oraz starannie dobranym materiałom sworznie zwrotnicy febi gwarantują brak luzów, płynną pracę zwrotnicy oraz zapobiegają ścinaniu w miejscach tarcia, zapewniając wysoką niezawodność w najbardziej wymagających zastosowaniach.

Zamontowane na sworzniu zwrotnicy pomiędzy osią a piastą koła łożyska oporowe pełnią bardzo ważną funkcję i zostały zaprojektowane pod kątem pochłaniania sił osiowych, a także znacznego podpierania masy pojazdu.

W celu przeciwstawienia się tym wysokim obciążeniom zazwyczaj są to łożyska rolkowe lub stożkowe. Jednakże czynniki takie, jak częste przeładowanie, złe nawierzchnie dróg oraz niedostateczne smarowanie mogą doprowadzić do przyspieszonego zużycia. Zaprojektowane zgodnie z wymaganiami jakościowymi OE łożyska oporowe febi pomagają sprostać tym wyzwaniom. Są odpowiednio wypełnione smarem zapewniającym stałe smarowanie, posiadają zaokrąglone krawędzie pozwalające uniknąć uszkodzenia uszczelniaczy oraz fazowane powierzchnie zapewniające precyzyjny i łatwy montaż.

Tulejki wraz z łożyskami igiełkowymi są odpowiedzialne za prowadzenie i podparcie sworznia zwrotnicy bez luzów. Pochłaniają siły promieniowe przenoszone na oś przez koło wzdłuż osi podłużnej i poprzecznej pojazdu. Precyzyjna produkcja i odpowiednie materiały są konieczne do zapewnienia trwałej pracy bez luzów. Na wytrzymałość i wysoką trwałość wpływ ma również kształt i konstrukcja kanałów smarujących w tulejkach oraz skrupulatna obsługa.

Fabrycznie smarowane łożyska igiełkowe są projektowane pod kątem absorbowania wszelkich możliwych sił pochodzących od koła oraz ograniczenia do minimum zużycia i zapewnienia wysokiej trwałości sworznia zwrotnicy.

Złe nawierzchnie dróg oraz przeładowanie prowadzą do nadmiernego obciążenia mechanicznego i przyspieszonego zużycia tych elementów. Przedostające się zanieczyszczenia i woda powodują korozję. Zmiany korozyjne powierzchni zwiększają tarcie pomiędzy łożyskiem, tulejką prowadzącą a sworzniem zwrotnicy, co z kolei przyspiesza ścieranie materiału.

Nieregularna obsługa i niewystarczające smarowanie również prowadzą do zużywania się elementów, znacząco ograniczając ich trwałość.

Opóźniona lub „gumowata“ reakcja na ruchy kierownicą mogą wskazywać na nadmierne luzy w układzie kierowniczym lub zużyte elementy zawieszenia. Ciągłe ruchy kierownicą w celu korekty kierunku jazdy wskazują na niestabilne zachowanie układu kierowniczego oraz niewłaściwe działanie jego elementów.

Są to typowe objawy niewłaściwej geometrii zawieszenia, zużytych tulei lub uszkodzonych elementów układu kierowniczego i zawieszenia, takich jak sworznie zwrotnicy.

Wymieniając sworzeń zwrotnicy zawsze należy również zastosować powiązane łożyska, tulejki i uszczelniacze, co zapewni właściwe działanie oraz równomierne zużycie elementów. Podczas naprawy zdecydowanie zaleca się także kontrolę pozostałych elementów układu kierowniczego pod kątem zużycia i uszkodzeń. Pozwoli to uniknąć problemów w przyszłości oraz zapewnić bezpieczne działanie układu.

W febi bierzemy produkcję we własne ręce – dosłownie. Nasz zakład produkcyjny, bilstein group Engineering – łączy zaawansowaną technologię z dziesięcioleciami doświadczeń do tworzenia elementów, które zapewniają bezpieczną jazdę pojazdom użytkowym.

Przy użyciu nowoczesnych maszyn CNC każdy sworzeń jest precyzyjnie docinany, kształtowany a następnie utwardzany – wszystko zgodnie ze szczegółowymi specyfikacjami. Wszystkie sworznie zwrotnicy poddawane są rygorystycznej kontroli jakości, weryfikacji wymiarów, twardości oraz ocenie wizualnej. Wyłącznie elementy, które przeszły te restrykcyjne testy, trafiają do działu montażu, gdzie łączone są z tulejkami, łożyskami, uszczelniaczami i wszystkimi niezbędnymi elementami montażowymi. W ten sposób powstają kompletne zestawy sworznia zwrotnicy febi.

Znaczna większość naszych sworzni zwrotnicy jest oferowana jako zestawy ProKit. Dzięki nim febi zapewnia kompletne, gotowe do montażu rozwiązania do pojazdów użytkowych. Pozwala to warsztatom zaoszczędzić czas i koszty, a jednoczenie umożliwia przeprowadzenie bezproblemowej i skutecznej naprawy.

Cały asortyment febi w zakresie układu kierowniczego i zawieszenia można znaleźć na stronie.

Marka febi należy do bilstein group, firmy skupiającej również inne silne marki. Więcej informacji można znaleźć na stronie.

Artykuł sponsorowany febi