Polski samochód elektryczny ma być produkowany w Jaworznie, rząd zakłada, że budowa fabryki ruszy na początku 2027 r., a kluczowe umowy z tajwańskim Foxconnem mają zostać podpisane jesienią 2026 r. – to najważniejsza informacja tygodnia dotycząca rozwoju elektromobilności w Polsce (więcej TUTAJ).

Tymczasem według danych Licznika Elektromobilności w końcu lipca 2026 r. w Polsce było zarejestrowane 158 365 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (więcej TUTAJ)

Z  kolei Grupa Polsat Plus, która w swojej fabryce w Świdniku w ramach spółki PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy produkuje miejskie autobusy wodorowe NesoBus, rozpoczyna produkcję także autobusów elektrycznych (więcej TUTAJ).

MEKO rozszerza koncept CarPeople na Szwecję – oferta jest skierowana do niezależnych dealerów samochodów używanych, którzy chcą wzmocnić swoje biznesy w czasie istotnych zmian zachodzących na rynku motoryzacyjnym (więcej TUTAJ).

Goodyear pozostanie wyłącznym dostawcą opon dla kategorii LMGT3 w ramach Mistrzostw Świata FIA w Wyścigach Długodystansowych (WEC) co najmniej do 2032 roku (więcej TUTAJ).

W najnowszym odcinku naszego podcastu MOTOPUNKT o tym, gdzie dziś znajduje się polska branża motoryzacyjna, jakie wyzwania są dla niej najpoważniejsze, a także gdzie należy szukać nowych szans, redaktor naczelna Motofaktor.pl Joanna Piszcz rozmawia z Tomaszem Bębnem, prezesem zarządu Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) oraz członkiem zarządu CLEPA. Zapraszamy do wysłuchania – TUTAJ.

W drugim tygodniu września odbędą się targi Automechanika Frankfurt. Szczegółowe informacje o tym, co planują wystawcy można znaleźć na naszej podstronie dedykowanej targom – TUTAJ.