Niskie temperatury obniżają zdolności prądotwórcze akumulatora, co może prowadzić do trudności z uruchomieniem pojazdu. Według ostatnich danych stowarzyszenia (ADAC) zły stan akumulatora jest przyczyną ponad 44,9% wszystkich awarii na drodze - wskazują eksperci VARTA.
Dodatkowo, jeśli samochód jest rzadko użytkowany lub pokonuje jedynie krótkie trasy, alternator nie jest w stanie odpowiednio naładować akumulatora, co zwiększa ryzyko jego awarii. A w przypadku pojazdów elektrycznych – warto zwrócić uwagę, że cześć z nich stanowią rozwiązania pierwszej generacji, w których akumulator 12V przeważnie osiągnął już koniec zakładanego okresu eksploatacji i może wymagać wymiany.
Mimo to, w wielu warsztatach testowanie akumulatora wciąż nie jest standardem. Czas to zmienić.

Rutynowa kontrola pozwala uniknąć problemów z uruchomieniem pojazdu w najmniej oczekiwanym momencie i daje komfort użytkowania na kolejne miesiące.
Regularne sprawdzanie stanu akumulatora podczas każdej wizyty serwisowej pozwala:
Jak podkreślają specjaliści firmy Clarios, producenta akumulatorów VARTA®:
„Obsługa akumulatora powinna być naturalną częścią serwisowania pojazdu. To kluczowy element bezpieczeństwa, tak samo istotny jak kontrola opon czy układu hamulcowego.”

Wielu właścicieli aut elektrycznych zakłada, że problem akumulatora ich nie dotyczy. Tymczasem rozładowany akumulator 12 V może unieruchomić nawet najbardziej zaawansowany technologicznie pojazd.
Kilka aktualizacji systemowych lub dłuższy postój wystarczą, aby auto nie uruchomiło się. Dlatego testowanie akumulatora 12 V powinno być stałym elementem przeglądów – również w pojazdach elektrycznych i hybrydowych.
VARTA Partner Portal to praktyczne narzędzie wspierające obsługę akumulatorów w pojazdach konwencjonalnych, hybrydowych i elektrycznych.
W ramach portalu warsztat zyskuje dostęp do:
Szczegółowe informacje dotyczące oferty produktowej oraz dostępnych usług znajdują się na stronie.

Artykuł sponsorowany VARTA