TIGGO 7 PHEV oferuje łączny zasięg ponad 1 200 km – w praktyce przekraczający 1 100 km, natomiast TIGGO 8 PHEV zapewnia 1 100 km w tych samych warunkach. Efektywność tę napędza układ hybrydowy o mocy 279 KM, zaprojektowany tak, by optymalizować zarówno dynamikę, jak i odzysk energii.

Pod koniec sierpnia 2025 r. odbył się dwudniowy przejazd testowy na trasie z Warszawy do południowej Polski, podczas którego kierowcy mogli przetestować najnowsze hybrydy plug-in marki CHERY – TIGGO 7 PHEV i TIGGO 8 PHEV. Była to część rozszerzonego programu jazd testowych CSH (CHERY Super Hybrid), mającego pokazać osiągi, efektywność i komfort w zróżnicowanych warunkach drogowych.

Trasa prowadziła szlakiem Orlich Gniazd – 163 km przez malowniczą Jurę Krakowsko-Częstochowską. Oba modele zachowały stabilność i kontrolę, a zawieszenie pewnie radziło sobie ze żwirem i nierównościami. Kierowcy podkreślali, że systemy wspomagające jazdę zapewniają poczucie bezpieczeństwa w ciasnych zakrętach i zmiennych warunkach.

Startując spod warszawskiej restauracji Kuchnia Żoliborz, uczestnicy testów zwrócili uwagę na płynne przyspieszenie, ciszę we wnętrzu i przestronność modeli TIGGO. Doceniono również intuicyjną obsługę systemu multimedialnego i wygodną pozycję za kierownicą, co sprawiło, że pierwszy odcinek – 270 km do zamku w Ogrodzieńcu – przebiegł komfortowo.

Podczas postojów duże zainteresowanie wzbudziła funkcja V2L (Vehicle-to-Load), która pozwala zasilać drobne urządzenia bezpośrednio z samochodu. To przydatna opcja w podróży – zarówno podczas aktywności outdoorowych, pracy w drodze, jak i rodzinnych wyjazdów.

Na zróżnicowanych odcinkach – od autostrady po wąskie drogi wiejskie – układ Super Hybrid dostarczał dynamicznej mocy przy wyprzedzaniu i podjazdach, utrzymując przy tym niskie zużycie paliwa. Doceniono płynne przełączanie trybów elektrycznego i spalinowego, a także bardzo dobre wyciszenie kabiny nawet przy wyższych prędkościach.

CHERY wprowadza technologię hybrydową piątej generacji

Na punktach ładowania zwracano uwagę na szybki i prosty proces. Wysoka efektywność systemu oznaczała mniej i krótsze postojów, co dodatkowo potwierdza praktyczność hybryd plug-in w długich trasach.

W ciągu dwóch dni kolumna samochodów pokonała ok. 656 km, ze średnim zużyciem paliwa wynoszącym ok. 6 l/100 km (przy rozładowanej baterii).

„Nasz system Super Hybrid dostarczył dokładnie to, do czego został zaprojektowany – doskonały zasięg, niskie zużycie paliwa i płynne osiągi w realnych warunkach” – mówi Łukasz Szurgot, Product Manager CHERY.

„Dla wielu rodzin samochód staje się centrum codziennego życia i wspólnych przygód. Modele TIGGO łączą komfort, bezpieczeństwo i technologię, dzięki czemu każda podróż jest równie ważna jak sam cel” – dodaje Zuzanna Glinkowska, Brand Manager CHERY.

Źródło: CHERY

Chcesz być na bieżąco z informacjami? Obserwuj nas w wiadomościach Google: