W lutym 2026 r. miesiącu rejestracje samochodów w pełni elektrycznych (BEV) w Europie wzrosły o 15,8% rok do roku, a hybryd typu plug-in (PHEV) aż o 33%, co potwierdza utrzymujący się silny popyt na pojazdy zelektryfikowane. Tradingpedia opublikowała raport analizujący sprzedaż aut elektrycznych w Europie oraz najpopularniejsze marki w 2025 roku. Analiza opiera się na danych rejestracyjnych European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) za lata 2024–2025 oraz raportach sprzedażowych CleanTechnica.

Dane pokazują, że Tesla Model Y był najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w Europie w 2025 roku (151 016 rejestracji), choć jego wyniki słabły w trakcie roku. Już w styczniu 2026 został wyprzedzony przez nowsze modele, takie jak Renault 5 (w tym Alpine A290), Škoda Elroq oraz BYD Seal U.

Mimo spowolnienia Tesla zaczęła odrabiać straty – w lutym 2026 przerwała 13-miesięczny trend spadkowy sprzedaży w Europie. Łączna liczba rejestracji w styczniu i lutym wyniosła 20 941 pojazdów, co oznacza wzrost o 16,7% r/r.

• Renault 5 (z Alpine A290) – 8 165
• Škoda Elroq – 8 103
• BYD Seal U (BEV + PHEV) – 8 063
• Tesla Model Y – 6 941
• BMW X1 / BMW iX1 – 6 678
• Škoda Enyaq – 5 604
• Volkswagen ID.3 – 5 341
• Volkswagen ID.7 – 4 966
• Volkswagen ID.4 – 4 925
• Volvo XC60 PHEV – 3 925

Na początku 2026 trzy modele (Renault 5, Škoda Elroq i BYD Seal U) wyprzedziły lidera z 2025 roku – Teslę Model Y, co pokazuje rosnącą konkurencję. W lutym 2026 Tesla zakończyła spadkowy trend sprzedaży (+11,8% r/r), podczas gdy inni producenci notowali mieszane wyniki (np. Volkswagen +2,2%, Stellantis +9,5%, Renault −14,3%).

W 2025 roku Model Y był liderem, ale europejskie modele – jak Škoda Elroq i Renault 5 – zdobyły znaczące udziały w rynku; Tesla Model 3 zajęła 4. miejsce. Choć dominują auta w pełni elektryczne, hybrydy plug-in (np. Volvo XC60 czy Volkswagen Tiguan PHEV) nadal odgrywają ważną rolę. Segment premium rośnie – modele takie jak Audi Q4 e-tron i BMW iX1 osiągają wysokie wolumeny sprzedaży.

Zdaniem Briana McColla z Tradingpedii rynek EV w Europie będzie dalej dynamicznie się rozwijał i różnicował. Coraz silniejsza konkurencja ze strony producentów europejskich i chińskich osłabia dominację Tesli, a jednocześnie zwiększa wybór dla konsumentów – od modeli masowych po auta premium.

Z raportu wynika, że w 2025 r. mniejsze i rozwijające się rynki wyprzedzają największe gospodarki w transformacji elektromobilności, notując najwyższe względne wzrosty. Polska (+141,08%), Litwa (+119,34%) i Łotwa (+114,62%) ponad dwukrotnie zwiększyły liczbę pojazdów elektrycznych względem 2024 roku, co pokazuje dynamiczny rozwój elektromobilności w Europie Środkowo-Wschodniej, startującej z niższego poziomu.

W Europie Południowej i na obrzeżach regionu nordyckiego również odnotowano silne wzrosty – Hiszpania (+94,60%) i Islandia (+107,06%).

W krajach nordyckich Norwegia nadal notowała wysoki wzrost wolumenowy (+48,43%), choć nie wszystkie segmenty rosły – spadły rejestracje hybryd plug-in (−21,18%) i klasycznych hybryd (-65,92%), podczas gdy auta w pełni elektryczne dynamicznie zyskiwały. Finlandia (+12,33%) i Szwecja (+9,57%) rozwijały się stabilnie, choć w Finlandii sprzedaż hybryd spadła o ponad 13%, co wskazuje na przesunięcie preferencji konsumentów w stronę pojazdów w pełni elektrycznych.

W Holandii tempo adopcji EV wyhamowało – w pierwszych trzech kwartałach roku wzrost był niewielki (BEV +3,9%, łącznie EV +15%). Spowolnienie okazało się jednak przejściowe. W końcówce 2025 roku rynek ponownie przyspieszył, a całoroczna sprzedaż EV wzrosła o 24,15%, napędzana przez wzrost sprzedaży BEV (+18,14%) oraz jeszcze silniejszy wzrost PHEV (+39,21%).

Ogólnie największe rynki Europy przechodzą z fazy bardzo dynamicznych wzrostów do bardziej dojrzałego etapu — przy wysokich wolumenach sprzedaży tempo wzrostu rok do roku jest niższe niż w mniejszych, szybko rosnących krajach, które obecnie napędzają rozwój elektromobilności.

Pełny raport dostępny jest TUTAJ

Źródło: Tradingpedia