Tegoroczne TruckTech & Road Transport Expo to premierowa edycja tragów zorganizowanego przez Ptak Warsaw Expo w Nadarzynie. Wydarzenie obejmowało cały przekrój aspektów funkcjonowania firmy transportowej – od wyboru pojazdu i jego wyposażenia, przez utrzymanie techniczne, aż po kontrolę kosztów paliwa, opon czy pracy warsztatu. Wśród wystawców znalazły się m.in. firmy reprezentujące producentów naczep i zabudów, dostawców komponentów, części zamiennych i wyposażenia warsztatowego, a także te związane z finansowaniem, logistyką i zarządzaniem flotą.

Podczas targów swoją ofertę prezentowała Texa, która postawiła na rozwiązania przeznaczone do obsługi pojazdów ciężarowych, autobusów oraz silników przemysłowych. Firma pokazała m.in. urządzenia diagnostyczne dla pojazdów ciężarowych i autobusów, urządzenia do obsługi klimatyzacji oraz przenośny identyfikator czynnika chłodzącego.

„Prezentujemy również urządzenie do kalibracji systemów ADAS w pojazdach ciężarowych i autobusach, czyli do kalibracji systemów wsparcia kierowcy, przedniej kamery i przedniego radaru” – mówi Kamil Broncel z Texa Polska.

Jednym z kierunków rozwoju diagnostyki jest wykorzystanie sztucznej inteligencji.

„W urządzeniach diagnostycznych Texa sztuczna inteligencja pełni funkcję wsparcia dla mechanika. System pozwala przeszukiwać rozbudowaną, własną bazę danych Texa, obejmującą m.in. informacje diagnostyczne, dane techniczne i schematy elektryczne. Dzięki wykorzystaniu AI znalezienie potrzebnych informacji jest szybsze i łatwiejsze, co usprawnia pracę” – podkreśla Kamil Broncel.

Na targach nie zabrakło również producentów pojazdów użytkowych. MAN Truck & Bus Polska zaprezentował m.in. dwa pojazdy zabudowane na podwoziach o DMC 6,2 t.

„Jest to baza do zabudowy cięższych podwozi, zarówno na krótkim, jak i długim rozstawie osi. Pojazd może być wykorzystywany zarówno w transporcie cięższych ładunków, jak i w bardziej specjalistycznych zastosowaniach. Jego gabaryt jest nadal bardziej zbliżony do samochodu dostawczego niż ciężarowego” – mówi Tomasz Żyśko,, menadżer produktu samochody dostawcze w MAN Truck & Bus Polska.

Jako przykład zastosowania przedstawiciel MAN wskazuje pojazd ze skrzynią ładunkową i żurawiem, który może być wykorzystywany m.in. przez składy budowlane. Producent kieruje nową wersję również do sektora komunalnego. Jednym z przykładów była prezentowana na targach prototypowa mała śmieciarka, która również zostanie oparta na podwoziu o zwiększonej DMC.

Firma prezentowała również ciągnik siodłowy MAN eTGX 20.544 4×2.

Na targach swoją ofertę prezentował również BAX Autoservice z Ostrzeszowa, firma specjalizująca się w serwisie autotransporterów.

„Przedsiębiorstwo zajmuje się serwisem gwarancyjnym i pogwarancyjnym autotransporterów do przewozu samochodów ciężarowych i osobowych różnych marek. Firma oferuje również części do napraw tych pojazdów i współpracuje z włoskim producentem elementów zawieszeń Sabo” – powiedział Paweł Błaszczak, właściciel firmy.

BAX Autoservice działa na rynku od 46 lat, natomiast autotransporterami zajmuje się od 1989 r. Firma realizuje wysyłkową sprzedaż części w całej Europie, a zlecenia remontów i napraw trafiają do niej również spoza Polski.

Cyfryzacja dotyczy nie tylko samej diagnostyki. Knorr-Bremse podczas targów prezentował m.in. rozwiązania dla pneumatyki pojazdów użytkowych i ciężarowych, a także nowy system CVS Service Platform. Jednym z elementów platformy jest rozwiązanie pozwalające warsztatom i flotom na cyfrowe umawianie obsługi.

„To jest taki booking dla warsztatów. Jeżeli ktoś ma we flocie samochód do naprawienia, wyszukuje w tej aplikacji, który serwis ma wolny termin i o której godzinie można podstawić samochód, bez konieczności wykonywania telefonów. Platforma pozwala również warsztatom prezentować swoją ofertę” – wyjaśnia Małgorzata Ruszkowska z firmy Knorr-Bremse.

Knorr-Bremse rozwija także narzędzia analityczne dla warsztatów. Rozwiązanie firmy WESP umożliwia porównywanie parametrów funkcjonowania warsztatu i analizowanie jego efektywności. Chodzi o analizę danych do oceny wykorzystania potencjału warsztatu i jego efektywności ekonomicznej.

Podczas targów swoją ofertę prezentowali dystrybutorzy opon ciężarowych. Przedstawiciele dystrybutorów zwracali uwagę na rosnącą popularność produktów azjatyckich.

„Kiedyś opona chińska była postrzegana jako produkt średniej jakości i tak rzeczywiście na początku było. Teraz chińscy producenci tak się wyspecjalizowali, że rynek zdecydowanie poszedł w kierunku opon azjatyckich” – mówi Piotr Łyszczarz z firmy TyrePol z Głogowa Małopolskiego.

Firma jest dystrybutorem opon różnych marek, a na targach prezentowała m.in. produkty tajwańskiego producenta Saucerman. Według Piotra Łyszczarza część opon azjatyckich oferowanych w segmencie premium ma znacznie niższą cenę od produktów największych europejskich koncernów, przy jednoczesnym zbliżonym deklarowanym poziomie przebiegów. „Cenowo 60–70 proc. czasami jest tańsza niż te opony znane, markowe, a przebiegi ma bardzo podobne” – wyjaśnia Piotr Łyszczarz.

Podobną zmianę obserwuje Wiesław Jeż, dyrektor handlowy w Globe Tyre ze Straszęcina pod Dębicą. Firma oferuje opony ciężarowe i osobowe, a także zajmuje się logistyką. Na targach prezentowała markę Evergreen, pozycjonowaną w segmencie premium.

„Rynek opon dalekowschodnich jest dziś bardziej zróżnicowany. Obejmuje zarówno produkty budżetowe, wykorzystywane m.in. w zastosowaniach, w których opony są szczególnie narażone na uszkodzenia, jak i produkty z wyższych segmentów. W tej chwili one naprawdę niewiele ustępują oponom wiodących marek europejskich zarówno pod kątem jakości, jak i przebiegów” – mówi Wiesław Jeż.

Na targach TruckTech & Road Transport Expo obecna była również firma Lontex Group – dystrybutor marek i rozwiązań dla szeroko rozumianej branży TSL. Na stoisku firma pokazała przekrojowo zarówno własne produkty, jak i rozwiązania marek, których jest dystrybutorem.

Prezentowana marka TEKSON obejmuje m.in. produkty związane z zabezpieczeniem ładunku, akcesoria dla kierowców oraz wyposażenie BHP. W ofercie Lontex znajdują się również rozwiązania telematyczne oferowane pod marką TEKSON Fleet Solutions, a także produkty takich marek jak VDO, Queclink. Ciekawą nowością na stoisku był ciągnik marki SuperPanther.

„Na targach pokazujemy bardzo duży przekrój naszej oferty – od zabezpieczenia ładunku, akcesoriów dla kierowców i wyposażenia BHP, przez telematykę, po produkty związane z tachografami. Jesteśmy mocno związani z tym segmentem, zarówno od strony sprzedaży komponentów, jak i serwisowania tachografów” – mówi Kornelia Trocha, Marketing and E-commerce Director w firmie Lontex.

Istotną część działalności Lontex stanowią tachografy. Firma zajmuje się zarówno sprzedażą komponentów, jak i serwisowaniem urządzeń, korzystając z własnej sieci serwisowej obejmującej kilka punktów w kraju.