Systemy ADAS

Asystenci jazdy nie tylko zapewniają bezpieczeństwo pasażerów w przypadku zdarzenia drogowego, lecz również potrafią im zapobiegać. Systemy ADAS są kolejnym krokiem prowadzącym do autonomicznej jazdy, która wpłynie również na jakość i komfort codziennych podróży.

Asystenci komunikują się z kierowcą za pomocą sygnałów dźwiękowych, świetlnych i wibracji kierownicy. W przypadku nagłych zdarzeń systemy ADAS mogą również skorygować manewr kierownicy lub samoczynnie rozpocząć hamowanie.

Oto 10 najciekawszych technologii montowanych obecnie w samochodach na przykładzie SEAT-a Leona najnowszej generacji.

Dotychczas dostępne tempomaty, dzięki czujnikom na przedzie auta, umożliwiały dostosowanie prędkości samochodu do pojazdu znajdującego się przed nim. Do czwartej generacji Leona wprowadzono predykcyjny element, który pozwala systemowi na korektę prędkości w zależności od wybranej trasy.

Najnowsze tempomaty biorą pod uwagę takie szczegóły, jak zakręty, ronda, skrzyżowania, ograniczenia prędkości i tereny zabudowane. Co więcej kamera umieszczona z przodu samochodu wychwytuje znaki drogowe, dzięki czemu samochód może sam dostosować prędkość do obowiązujących limitów.

To nowoczesne rozwiązanie pozwala na monitorowanie przestrzeni z tyłu samochodu nawet podczas postoju. Jeśli od strony bagażnika będzie nadjeżdżać pojazd, a któreś z drzwi auta będą otwarte, system uruchomi ostrzeżenia wizualne i dźwiękowe. W przypadku SEAT-a Leona ostrzeżenia są komunikowane poprzez oświetlenie LED na drzwiach oraz informacje na desce rozdzielczej.

Czujniki zostały zamontowane po obu stronach samochodu, co zapewnia wysoką skuteczność w lokalizowaniu pobliskich pojazdów. Dotyczy to również motocykli i rowerów, które są czasami trudne do zauważenia.

Czujniki zamontowane w samochodzie mogą stwierdzić, czy kierowca trzyma przynajmniej jedną dłoń na kierownicy. Jeśli prowadzący puści ją na dłużej niż 15 sekund, system SEAT-a Leona włączy ostrzeżenia dźwiękowe i wizualne.

W przypadku braku reakcji samochód automatycznie zacznie zwalniać, a w ostateczności może zatrzymać pojazd, włączyć światła awaryjne i nawiązać połączenie alarmowe przez system eCall.

Ten wirtualny asystent wysyła kierowcy ostrzeżenia wizualne i dźwiękowe, jeśli stwierdzi zagrożenie kolizji ze znajdującym się przed nim samochodem, pieszym lub rowerem. W przypadku braku reakcji ze strony kierowcy system zatrzyma samochód w celu uniknięcia kolizji lub ograniczenia jej skutków.

System Lane Assist monitoruje pozycję pojazdu względem pasa ruchu. W przypadku przekroczenia lub najechania na linię bez włączonego kierunkowskazu asystent wysyła powiadomienie do kierowcy.

Lane Assist może również dokonać delikatnej korekty pozycji kierownicy w celu utrzymania pojazdu na pasie, co jednak w żaden sposób nie ogranicza kontroli kierowcy nad samochodem. Prowadzący może dostosować stopień czułości systemu do własnych potrzeb.

System zbiera informacje z kamery na przedzie samochodu i w przypadku wychwycenia znaku drogowego, przesyła jego obraz do wyświetlacza na cyfrowej tablicy rozdzielczej oraz innych powiązanych systemów. Informacja o ograniczeniach prędkości zostanie zapisana i wprowadzona do innych systemów, jak np. nawigacja GPS.

Tylne czujniki samochodu umożliwiają wykrycie pojazdów nadjeżdżających innymi pasami. System Side Assist informuje o zbliżającym się samochodzie lub motocyklu poprzez sygnał świetlny po odpowiedniej stronie pojazdu. W przypadku gdy kierowca włączy kierunkowskaz rozpoczynający manewr, który może powodować kolizję, asystent od razu wyśle mu ostrzeżenie.

Czujniki zamontowane z tyłu SEAT-a Leona monitorują przestrzeń nawet w przypadku ograniczonej widoczności. Jeśli podczas manewru cofania system wychwyci zbliżający się pojazd, wyśle ostrzeżenie kierowcy, a w razie braku reakcji zatrzyma samochód.

Funkcja półautonomicznej jazdy zostanie wprowadzona już w najbliższej przyszłości. Travel Assist będzie korzystać z danych zebranych m.in. z predykcyjnego tempomatu (ACC) i Asystenta pasa ruchu Lane Assist, by utrzymać samochód na odpowiednim pasie i dostosować jego prędkość do ruchu drogowego. Asystent będzie działał nawet przy prędkości 210 km/h.

Zintegrowana karta SIM, dostępna w takich nowych modelach, pozwala na wprowadzenie funkcji eCall, zapewniającą łączność z numerami alarmowymi w przypadku zdarzeń drogowych. Przekłada się to na wyższy poziom bezpieczeństwa wszystkich podróżujących. System jest w stanie również przekazać służbom ratunkowym najpotrzebniejsze informacje o samochodzie, jak jego pozycja, rodzaj silnika, kolor i liczba pasażerów.

Źródło: SEAT