Poprzednikiem GAC-FCA była spółka GAC Fiat, założona 9 marca 2010 roku jako wspólne przedsięwzięcie GAC Group i Stellantis Group. Początkowo GAC-FCA produkowało głównie modele marki Fiat, takie jak Viaggio, Freemont i Bravo. W czerwcu 2012 roku ukończono budowę zakładu w Changsha, który rozpoczął produkcję. Pierwszym modelem był Fiat Viaggio, którego sprzedaż w pierwszym roku osiągnęła poziom 9 104 egzemplarzy.

Rok 2015 był punktem zwrotnym dla firmy. Oficjalnie zmieniła nazwę na GAC Fiat Chrysler Automobiles (GAC-FCA) i skoncentrowała się na marce Jeep. W październiku tego samego roku wprowadzono na rynek pierwszego zlokalizowanego SUV-a – Jeepa Cherokee – który szybko zdobył popularność na rynku. Jednak po 2018 roku sprzedaż GAC-FCA zaczęła gwałtownie spadać.

W obliczu ciągłego spadku sprzedaży GAC-FCA próbowało się ratować. Obaj udziałowcy – Stellantis Group i GAC Group – dokonali dokapitalizowania spółki: odpowiednio 1 miliard juanów w sierpniu 2020 roku i 3 miliardy juanów w lipcu 2021 roku, co łącznie dało 4 miliardy juanów przeznaczone na plan naprawczy. Nie udało się jednak poprawić pogarszającej się sytuacji finansowej spółki.

Partnerstwo ostatecznie rozpadło się w 2022 roku. Stellantis jednostronnie ogłosiła plany zwiększenia swojego udziału w spółce joint venture z 50% do 75%, co zostało publicznie zdementowane przez GAC Group, która stwierdziła, że nie wyrażała na to zgody. Spór dotyczący udziałów doprowadził ostatecznie do zakończenia współpracy. W lipcu 2022 roku GAC Group i Stellantis ogłosiły wynegocjowane zakończenie wspólnego przedsięwzięcia GAC-FCA, co oznaczało koniec projektu.

Wartość zadłużenia spółki to ponad 8,1 mld juanów, czyli około 1,1 mld dol.

Źródło: CarNewsChina

Chcesz być na bieżąco z informacjami? Obserwuj nas w wiadomościach Google: