Obecnie w Europie średnio jedna ładowarka przypada na 13 samochodów elektrycznych, podczas gdy optymalny wskaźnik to jedno urządzenie na dwa lub trzy pojazdy. Aby wskazać, które kraje przodują, a które pozostają w tyle w transformacji ku elektromobilności, zespół TradingPedia przeanalizował dane dotyczące rejestracji nowych samochodów udostępnione przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) za okres styczeń – wrzesień 2024 i 2025 roku. Zbadano również najlepiej sprzedające się marki oraz porównano przychody największych grup motoryzacyjnych na podstawie ich oficjalnych raportów finansowych. 

Wyniki pokazują, że Niemcy i Wielka Brytania pozostają liderami Europy pod względem całkowitej sprzedaży pojazdów elektrycznych – odpowiednio 599 962 i 522 053 egzemplarzy (łącznie BEV i PHEV). Co ciekawe, Norwegia – choć ma najwyższy udział aut elektrycznych w sprzedaży nowych samochodów w Europie (ponad 96%) – zajmuje dopiero ósme miejsce pod względem liczby sprzedanych pojazdów, tuż za Szwecją. Oznacza to, że dominacja w udziale rynkowym nie zawsze przekłada się na najwyższe wolumeny sprzedaży.

Rejestracje samochodów w pełni elektrycznych (BEV) w Europie wzrosły rok do roku o 25,4%, osiągając niemal 1,8 mln sztuk, natomiast liczba hybryd typu plug-in (PHEV) zwiększyła się o 32% do ponad 918 500 pojazdów. Największym segmentem pozostają jednak hybrydy (HEV) – 3,45 mln nowych rejestracji, co niemal przewyższa łączną sprzedaż aut benzynowych (2,7 mln) i diesli (0,8 mln).

Niemcy są liderem w Europie – w pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku zarejestrowano tam 382 202 BEV i 217 760 PHEV, co oznacza wzrost odpowiednio o 38,3% i 63,9%. Wielka Brytania plasuje się tuż za nimi – 349 414 BEV (+29,5%) oraz 172 639 PHEV (+38,2%).

Kolejne miejsca zajmują Francja, Hiszpania i Niderlandy. Hiszpania niemal podwoiła liczbę rejestracji BEV (72 062) i ponad dwukrotnie zwiększyła PHEV (86 681), podczas gdy we Francji odnotowano spadek PHEV o 26,8% (72 537). W Niderlandach natomiast rynek wydaje się osiągać stagnację. Łącznie rejestracje EV w Europie wzrosły o 15% rok do roku – największy wzrost dotyczył hybryd typu plug-in (+40,5%), podczas gdy BEV (+3,9%) i HEV (-6%) notowały bardziej umiarkowane zmiany.

Kraje nordyckie wciąż przodują w elektryfikacji transportu – w Norwegii aż 96,8% nowych aut to pojazdy w pełni elektryczne, w Danii 68,7%, w Szwecji 62,0%, a w Finlandii 56,6%.

Najbardziej dynamiczny wzrost sprzedaży odnotowano w Łotwie (+141,5%), na Litwie (+114,1%) i w Polsce (+102,1%), gdzie liczba aut elektrycznych ponad dwukrotnie się zwiększyła w porównaniu z 2024 rokiem. To dowód na szybkie tempo adopcji w Europie Środkowo-Wschodniej, mimo że rynki te startowały z niskiego poziomu.

„Rynek pojazdów elektrycznych w Europie pokazuje wyraźne kontrasty – dojrzałe rynki, takie jak Niemcy i Wielka Brytania, utrzymują wysokie wolumeny sprzedaży, podczas gdy szybki wzrost w Europie Środkowo-Wschodniej – od Łotwy po Polskę – zmienia krajobraz elektromobilności na kontynencie. Wzrost popularności PHEV i HEV wskazuje, że wielu konsumentów wciąż polega na technologiach przejściowych, co odzwierciedla braki w infrastrukturze ładowania, które mogą ograniczać rozwój pojazdów w pełni elektrycznych (BEV). W przyszłości utrzymanie tempa rozwoju będzie zależeć nie tyle od samych dopłat, ile od rozbudowy sieci szybkiego ładowania, poprawy zasięgu baterii i inwestycji w infrastrukturę na rynkach rozwijających się, gdzie polityczne wsparcie pokazało, że nawet skromny start może przynieść imponujące rezultaty” – – komentuje Michael Fisher z TradingPedia.

Pełny raport dostępny jest TUTAJ

Źródło: TradingPedia