Do natychmiastowego zastosowania dostępne są systemy naprawcze przekładni (E-Axle RepSystem-G) i silnika elektrycznego (E-Axle RepSystem-M) dla następujących modeli pojazdów: Hyundai Ioniq AE-EV, Volkswagen eGolf VII o mocy 100 kW i 85 kW, Volkswagen eUp, BMW I3 oraz Nissan Leaf.
Dzięki tej rozbudowanej ofercie firma robi kolejny krok w kierunku bezpiecznego prowadzenia i asystowania warsztatów pośród wymogów technicznych związanych z elektromobilnością. Nowe rozwiązania naprawcze obejmują szeroką gamę popularnych platform pojazdów elektrycznych, łącząc wszystkie niezbędne komponenty do naprawy w jednym zestawie wraz z przejrzystym przewodnikiem naprawczym. Warsztaty korzystają z szerokiego wyboru systemów naprawczych dostosowanych do konkretnych pojazdów i zyskują ekonomiczną i zrównoważoną alternatywę dla wymiany kompletnych osi elektrycznych.
Jednocześnie Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions nadal rozszerza swoją ofertę szkoleń online i informacji dotyczących napraw pod marką REPXPERT. Celem jest wyposażenie warsztatów w wiedzę techniczną niezbędną do obsługi e-mobilności oraz umożliwienie im bezpiecznej, wydajnej i niezależnej naprawy nowoczesnych układów napędowych.
„Naprawa elektrycznych układów napędowych staje się kluczowym czynnikiem sukcesu na rynku części zamiennych” – mówi Stephan Niese, Director Global Product Management E-Mobility w Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions. „Dzięki nam naprawy te stają się dla warsztatów łatwe do wykonania i ekonomiczne. Dysponując odpowiednimi komponentami, narzędziami i szkoleniami, warsztaty mogą profesjonalnie i bezpiecznie naprawiać e-osie”.

Wszystkie naprawy E-Axle RepSystem-M można przeprowadzać za pomocą E-Axle Repair Tool – narzędzia do naprawy e-osi opracowanego przez firmę Schaeffler, które zapewnia prawidłową naprawę elektrycznych układów napędowych. To specjalne narzędzie umożliwia bezpieczny i bezkontaktowy demontaż oraz montaż wirnika i stojana, zapewniając precyzyjne ustawienie komponentów. Jest to szczególnie ważne, aby zapobiec zużyciu, które mogłoby potencjalnie doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Źródło: Schaeffler
Zdjęcia: Schaeffler