Najnowszy model niskopodłogowego autobusu elektrycznego Scania dzięki zwiększonej pojemności pasażerskiej względem dotychczasowego wariantu 4×2 LE BEV, sprawdzi się zarówno w komunikacji miejskiej i podmiejskiej, jak i na krótszych trasach międzymiastowych.

Nowy tylny most, najnowszy silnik elektryczny oraz interfejs ładowania – dostępne również w wersji dwuosiowej – sprawiają, że trzyosiowy wariant stanowi konkurencyjne i wydajne rozwiązanie.

Podwozie zostało zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności nawet w trudnych warunkach eksploatacji, a jego elastyczna konstrukcja pozwala na łatwe dopasowanie zarówno do wymogów zabudowy, jak i indywidualnych potrzeb klientów.

Przekładnie osi zaprojektowano z myślą o jak najwyższej efektywności energetycznej i długiej żywotności. Dwa nowe zestawy przekładni z szybszymi przełożeniami zmniejszają straty wewnętrzne, poprawiając ogólną wydajność. Dodatkowo nowa, skrętna oś pomocnicza została umieszczona za półosią i dostosowana do nowego tylnego mostu. Skrętność ostatniej osi pomaga lepiej rozłożyć masę pojazdu i zmniejsza zużycie opon.

„Dzięki całkowicie nowemu silnikowi elektrycznemu, ten trzyosiowy wariant zapewnia niezawodność, energooszczędność i dużą moc – a więc doskonały czas pracy, zasięg, przyspieszenie i ruszanie, nawet na stromych wzniesieniach. Nowa opcja szybkiego ładowania z tyłu i większa liczba punktów zasilania przekładają się na elastyczność, która umożliwia dopasowanie autobusu do lokalnych wymogów” – mówi Carl-Johan Lööf, szef działu zarządzania produktami w Scania People Transport Solutions.

Źródło: Scania

Chcesz być na bieżąco z informacjami? Obserwuj nas w wiadomościach Google: