Rynek warsztatów samochodowych 2025 | MOTOFAKTOR

Rynek warsztatów samochodowych 2025

Rok 2025 był dla polskich warsztatów samochodowych okresem dużych wyzwań i dynamicznych zmian. Kluczowymi problemami pozostawał niedobór wykwalifikowanej kadry oraz rosnące koszty operacyjne - mówi Jacek Adamus, kierownik działu współpracy z warsztatami w INTER-TEAM, w rozmowie z Joanną Piszcz, redaktor naczelną Motofaktor.pl.

Jakie były największe wyzwania, z jakimi mierzyły się warsztaty w 2025 roku?

Jacek Adamus, Kierownik Działu Współpracy z Warsztatami Inter-Team
Jacek Adamus, kierownik działu współpracy z warsztatami w INTER-TEAM

Z naszej perspektywy, jako organizatora ogólnopolskiej sieci warsztatów, rok 2025 upłynął przede wszystkim pod znakiem dwóch wyzwań: niedoboru wykwalifikowanej kadry technicznej oraz dynamicznego wzrostu kosztów operacyjnych. Warsztaty sygnalizowały szczególnie trudności w pozyskaniu mechaników o odpowiednich kompetencjach diagnostycznych, co wpływało na efektywność pracy i czas realizacji zleceń. Jednocześnie znacząco rosły koszty prowadzenia działalności – od energii, przez czynsze, po koszty usług towarzyszących – co wymuszało bardziej rygorystyczne zarządzanie rentownością.

Czy widać było wzrost liczby warsztatów sieciowych?

Całkowita liczba warsztatów w Polsce pozostała w 2025 roku relatywnie stabilna, natomiast zauważalny był wyraźny trend zwiększonego zainteresowania dołączaniem do konceptów sieciowych. Serwisy coraz częściej poszukują wsparcia w obszarze standaryzacji procesów, narzędzi digitalowych, marketingu oraz dostępu do szkoleń. Dla wielu warsztatów sieć staje się nie tyle alternatywą, co koniecznym elementem zapewniającym konkurencyjność i przewidywalny rozwój.

W jaki sposób inflacja, koszty pracy i ceny energii wpłynęły na działalność serwisów?

W 2025 roku kluczowym czynnikiem kosztowym okazały się rosnące koszty pracy. To one najmocniej wpływały na wynik operacyjny warsztatów. Wzrost wynagrodzeń wymuszał podnoszenie efektywności procesów, a często także korekty cenników usług. Inflacja i koszty energii również pozostawały istotne, ale to właśnie presja płacowa była najbardziej odczuwalna.

Czy zauważyli Państwo większe zainteresowanie naprawami aut elektrycznych i hybrydowych?

Nie zanotowaliśmy znaczącego wzrostu zainteresowania serwisowaniem pojazdów hybrydowych i elektrycznych wśród naszych partnerów. Warsztaty nadal podchodzą do inwestycji w ten segment ostrożnie – zarówno z uwagi na wymagane kompetencje i koszty wyposażenia, jak i na wciąż ograniczony napływ takich pojazdów do niezależnych serwisów po zakończeniu okresu gwarancyjnego. Rynek EV w aftermarketcie rozwija się stopniowo, ale bez wyraźnego przełomu.

Jak rozwijała się digitalizacja w warsztatach?

W 2025 roku zauważalny był rozwój narzędzi poprawiających organizację pracy warsztatów. Największą dynamikę widzieliśmy w obszarze systemów DMS, integrujących obsługę klienta, magazyn, rozliczenia i planowanie pracy. Coraz więcej serwisów interesowało się także rozwiązaniami umożliwiającymi zdalną diagnostykę lub analizę danych pojazdów, co przyczynia się do bardziej precyzyjnej wyceny napraw i skrócenia czasu diagnozy. Digitalizacja staje się naturalnym standardem podnoszącym efektywność operacyjną.

Jakie trendy na rynku warsztatowym będą kluczowe w 2026 roku?

Patrząc na potrzeby rynku, spodziewamy się dalszego wzrostu znaczenia sieci warsztatowych oraz intensywnej profesjonalizacji usług. Warsztaty poszukują wsparcia w obszarach marketingu, szkoleń, narzędzi cyfrowych i standaryzacji obsługi – i to właśnie sieci są dziś najskuteczniejszym instrumentem zapewniającym im przewagę. Jednocześnie rośnie oczekiwanie kierowców względem jakości obsługi, przewidywalnych procesów i transparentności, co wymaga od serwisów coraz wyższego poziomu organizacji i konsekwentnej pracy nad wizerunkiem.