• Europejska motoryzacja pod presją Chin i spowolnienia przemysłowego.
• Aftermarket pozostaje stabilnym segmentem rynku.
• Motoryzacja zyskuje strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa.
• Profesjonalizacja rynku warsztatowego nabiera tempa.
• Nasze podsumowania rynku motoryzacyjnego można znaleźć TUTAJ
• Więcej informacji na stronie głównej Motofaktora.
• Chcesz być na bieżąco z najważniejszymi wiadomościami z branży – zapisz się na nasz newsletter.

Według danych S&P Global w czerwcu 2026 r. PMI dla polskiego przemysłu spadł do 46,1 pkt. z 49,4 pkt. w maju.

„To najniższy poziom od 11 miesięcy i już czternasty miesiąc z rzędu, w którym indeks pozostaje poniżej granicy 50 pkt., oddzielającej rozwój od spowolnienia. Pogorszyły się wszystkie główne składowe badania. Nowe zamówienia spadły najszybciej od roku, zamówienia eksportowe kurczą się już siódmy miesiąc z rzędu, a zapasy gotowych wyrobów rosną w tempie najwyższym od 21 miesięcy” – komentuje Mariusz Zielonka, główny ekonomista konfederacji Lewiatan.

Główny Urząd Statystyczny nie podał jeszcze danych o wskaźnikach produkcji i inflacji za czerwiec 2026 r., natomiast wg danych z maja produkcja samochodów spadła o ponad 4%.

Polscy dystrybutorzy części zamiennych notowani na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych podali już wyniki finansowe za czerwiec 2026 r. i prognozowane za pierwsze sześć miesiące bieżącego roku.

W czerwcu 2026 roku sprzedaż Inter Cars w Polsce wyniosła 745,0 mln zł i była o 15,1% wyższa niż w czerwcu 2025.  Po pierwszym półroczu 2026 r. sprzedaż w Polsce wzrosła o 7,0% r/r i wyniosła 4 214,1 mln zł. Przychód ze sprzedaży całej Grupy Inter Cars po pierwszych sześciu miesiącach roku wyniósł 7 023,7 mln zł i był o 7,3% wyższy niż w roku 2025 (więcej TUTAJ).

W drugim kwartale br. Inter Cars otworzył swoją pierwszą filię w Niemczech. Inter Cars podkreśla, że obecność w Niemczech ma znaczenie strategiczne. Rynek jest wymagający i konkurencyjny, ale jednocześnie wyznacza standardy dla całej branży motoryzacyjnej w Europie (więcej TUTAJ).

Natomiast Auto Partner S.A. poinformował, że za czerwiec 2026 roku szacowane miesięczne skonsolidowane przychody ze sprzedaży to 439 518 tys. zł, co w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku stanowi wzrost sprzedaży o 15,10%. Spółka szacuje, że w ujęciu narastającym za okres od stycznia do czerwca br. przychody Grupy w porównaniu z analogicznym okresem 2025 r. wzrosną o 11,04% (więcej TUTAJ).

Martex, dystrybutor części do pojazdów ciężarowych, realizuje strategię rozwoju ogólnopolskiej sieci sprzedaży. W czerwcu 2026 roku firma uruchomiła swój 50. oddział w Polsce (więcej TUTAJ).

Hurtownia motoryzacyjna Hart dołączyła do AD International – międzynarodowej grupy zakupowej z siedzibą w w Belgii (więcej TUTAJ).

Drugi kwartał 2026 roku przyniósł istotne wydarzenia na rynku warsztatowym zarówno w obszarze rozwoju sieci serwisowych, jak i nowych modeli współpracy z niezależnymi warsztatami. Firmy motoryzacyjne i dostawcy rozwiązań dla rynku aftermarketowego coraz mocniej inwestują w rozwój zaplecza serwisowego, podnoszenie standardów obsługi, szkoleń oraz budowanie długofalowych relacji z warsztatami.

Do grona flagowych serwisów Petronas Lubricants International dołączył Benz Works z Gliwic, specjalizujący się w obsłudze samochodów Mercedes-Benz, w tym modeli sygnowanych przez AMG i Maybach. To 18. warsztat flagowy Petronas w Polsce (więcej TUTAJ).

Należąca do firmy Continental sieć warsztatowa BestDrive obchodzi jubileusz 15 lat obecności na polskim rynku – obecnie w Polsce działa ponad 60 serwisów marki (więcej TUTAJ).

W czerwcu odbyła się doroczna konferencja sieci EuroWarsztat i NexDrive, organizowana przez Groupauto CEE. Podczas wydarzenia wręczono nagrody w ramach programu World Class Workshop, które trafiły do przedstawicieli sieci EuroWarsztat (więcej TUTAJ).

Stellantis wdraża nowy model wsparcia dla niezależnych warsztatów działających w sieci Eurorepar Car Service, a celem tych działań jest zwiększenie efektywności obsługi posprzedażowej oraz przyspieszenie rozwoju sieci w Europie (więcej TUTAJ).

MAN Truck & Bus SE planuje do 2030 roku zainwestować około 300 mln euro w rozbudowę i dalszy rozwój swojej europejskiej sieci serwisowej. Jest to największa tego typu inwestycja w historii MAN-a. W Polsce MAN dysponuje siecią 37 punktów serwisowych, a do końca 2027 roku mają zostać otwarte dodatkowo dwa punkty (więcej TUTAJ).

Nowy koncept szkoleniowy MEKO Academy rozpoczyna działalność w Polsce i oferuje szkolenia m.in. dla warsztatów samochodowych znane z dotychczasowej działalności Akademii Technicznej INTER-TEAM (więcej TUTAJ).

Natomiast Delphi, marka należąca do PHINIA Inc., uruchomiła nowe centrum szkoleniowo-techniczne – Delphi Academy w Falentach pod Warszawą. Obiekt ma pełnić rolę jednego z kluczowych ośrodków edukacyjnych firmy w Europie, wspierając rozwój mechaników, techników oraz specjalistów rynku aftermarket z Polski i całego regionu Europy Środkowo-Wschodniej (więcej TUTAJ).

W drugim kwartale 2026 roku nadal widoczny był trend zacieśniania współpracy pomiędzy sektorem motoryzacyjnym a przemysłem obronnym. Firmy z branży automotive coraz częściej angażują się w projekty związane z bezpieczeństwem i obronnością.

Scania przekazała pierwszą z trzech hybrydowych ciężarówek zamówionych przez szwedzką Agencję ds. Materiałów Obronnych (FMV). Pojazdy będą testowane przez Szwedzkie Siły Zbrojne we wszystkich rodzajach wojsk, aby ocenić możliwości wykorzystania technologii hybrydowej w zastosowaniach militarnych (więcej TUTAJ).

Natomiast Daimler Truck zapowiedział znaczące rozszerzenie swojej działalności w sektorze obronnym. Firma uruchomiła nową globalną markę Daimler Truck Defence, która ma skonsolidować wszystkie projekty związane z obronnością pod jednym szyldem i wzmocnić pozycję koncernu na światowym rynku. Celem jest osiągnięcie 1 mld euro przychodów z działalności obronnej do 2028 roku (więcej TUTAJ).

A w Polsce Do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) wpłynął wniosek dotyczący planowanego połączenia spółek JELCZ z siedzibą w Jelczu – Laskowicach oraz RFK z siedzibą w Raciborzu. Obecnie RFK prowadzi działalność w zakresie produkcji konstrukcji stalowych, elementów stalowych dla przemysłu zbrojeniowego, komponentów do pojazdów ciężarowych oraz produkcji elementów stalowych infrastruktury ciśnieniowej. Pojazdy ciężarowe JELCZ są obecne niemal w każdej jednostce Wojska Polskiego. (więcej TUTAJ).

Europejska i polska motoryzacja funkcjonują w warunkach silnej presji konkurencyjnej oraz transformacji. Spowolnienie w przemyśle – odzwierciedlone m.in. spadkiem indeksu PMI dla polskiego sektora przemysłowego do 46,1 pkt. w czerwcu oraz ponad 4-proc. spadkiem produkcji samochodów w maju – wskazuje na trudniejsze otoczenie dla producentów. Raport „Polska – Europa – Chiny. Współpraca czy pułapka uzależnienia?”, przygotowany przez Związek Przedsiębiorców i Pracodawców oraz Ośrodek Studiów Wschodnich przy wsparciu Ministerstwa Rozwoju i Technologii, zwraca uwagę na rosnące znaczenie konkurencji ze strony Chin, która coraz mocniej wpływa na europejski rynek motoryzacyjny. Według raportu w 2025 r. Europa utraciła 87 mld euro wartości dodanej na rzecz Chin, a chińscy producenci zdobyli już 22 proc. rynku samochodów elektrycznych (BEV) w Europie. Nadwyżka handlowa Chin przekroczyła 1 bilion dolarów rocznie, osiągając poziom bliski 1% światowego PKB – najwyższy od czasów Stanów Zjednoczonych po II wojnie światowej. (więcej TUTAJ).

Mimo tych wyzwań sektor aftermarketowy pozostaje relatywnie odporny. Najwięksi krajowi dystrybutorzy części zamiennych odnotowali w pierwszym półroczu wzrosty sprzedaży. Firmy kontynuują również ekspansję i inwestycje. W drugim kwartale widoczny był także dalszy rozwój współpracy motoryzacji z sektorem obronnym. Pomimo presji gospodarczej i geopolitycznej polska motoryzacja pozostaje sektorem aktywnym inwestycyjnie, który wykorzystuje nowe obszary wzrostu i dostosowuje się do zmieniającego się otoczenia.