• Polski przemył zawdzięcza wzrosty motoryzacji. 
• Odzwierciedlenie wzrostów widać w notowaniach indeksu giełdowego WIG-MOTO.
• Rośnie zadłużenie firm motoryzacyjnych, w tym warsztatów. 
• Drugi kwartał 2025 r. to istotne zmiany na rynku dystrybucji części zamiennych w Polsce.
• Nasze podsumowania dotyczące rynku motoryzacyjnego można znaleźć TUTAJ
• Więcej informacji na stronie głównej Motofaktora.
• Chcesz być na bieżąco z najważniejszymi wiadomościami z branży – zapisz się na nasz newsletter.

Według danych GUS, w czerwcu 2025 r. spadek produkcji sprzedanej (w cenach stałych), w stosunku do czerwca ub. roku, odnotowano w 18 (spośród 34) działach przemysłu, m.in. w produkcji chemikaliów i wyrobów chemicznych – o 7,7%, pozostałego sprzętu transportowego – o 7,4%, w wytwarzaniu i zaopatrywaniu w energię elektryczną, gaz, parę wodną i gorącą wodę – o 6,8%, w produkcji urządzeń elektrycznych – o 3,3%, papieru i wyrobów z papieru – o 3,1%, w wydobywaniu węgla kamiennego i węgla brunatnego (lignitu) – o 2,3%.

Wzrost produkcji sprzedanej przemysłu, w porównaniu z czerwcem ub. roku, wystąpił w 16 działach, m.in. w naprawie, konserwacji i instalowaniu maszyn i urządzeń – o 13,0%, w gospodarce odpadami; odzysku surowców – o 9,4%, w produkcji pojazdów samochodowych, przyczep i naczep – o 5,9%, komputerów, wyrobów elektronicznych i optycznych – o 4,3%, maszyn i urządzeń – o 3,1%, metali – o 2,6%.

„Kolejny miesiąc w przemyśle stał pod znakiem motoryzacji. Zarówno jeśli chodzi o produkcję samochodów, ale też o naprawę, konserwację maszyn i urządzeń. Dodatkowo nie ma w produkcji przemysłowej branż, które notowałyby korektę poniżej 20%. Nadal zagadką pozostają ponad 60% spadki w kategorii pobór, uzdatnianie wody. Wygląda na to, że GUS w minionym roku popełnił błędy metodologiczne i teraz widzimy w danych ich naprawę” – komentuje Mariusz Zielonka, główny ekonomista Konfederacji Lewiatan.

Ale są też mniej optymistyczne informacje.  Z danych BIG InfoMonitor i BIK wynika, że zadłużenie firm motoryzacyjnych gwałtownie rośnie. Na koniec kwietnia 2025 wyniosło ponad 309 mln zł. Kłopoty mają m.in. komisy samochodowe i dealerzy nowych samochodów oraz mechanicy, których przeterminowane zobowiązania przekroczyły 1,2 mld zł.

Odzwierciedlenie danych GUS widać w notowaniach indeksu giełdowego WIG-MOTO, skupującego spółki z branży motoryzacyjnej notowane na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. Mimo chwilowych spadków notowania z pierwszego półrocza 2025 r. wyglądają optymistycznie.

A jak wygląda sytuacja dwóch polskich dystrybutorów części zamiennych notowanych na warszawskiej GPW? W czerwcu 2025 roku o 0,3% wzrosła sprzedaż Grupy Inter Cars w Polsce w porównaniu z czerwcem 2024 i wyniosła 647,8 mln zł. Przychód ze sprzedaży całej Grupy Inter Cars wyniósł 1 113,4 mln zł i był o 4,5% wyższy niż w analogicznym miesiącu roku ubiegłego. Sprzedaż zagranicznych spółek dystrybutora była o 10,1% wyższa niż przed rokiem, a łączna wartość sprzedaży sięgnęła 1 720,5 mln zł. Natomiast w okresie styczeń – czerwiec 2025 r. sprzedaż Grupy Inter Cars w Polsce wzrosła o 4,4% w porównaniu z analogicznym okresem 2025 i wyniosła 3 940,0 mln zł.

Z kolei szacowane miesięczne skonsolidowane przychody ze sprzedaży Grupy Auto Partner w czerwcu 2025 r. wyniosły 380 984 tys. zł, co w porównaniu z analogicznym okresem 2024 roku, w którym przychody wyniosły 351 298 tys. zł, stanowi wzrost o 8,45%. Spółka szacuje, że w ujęciu narastającym za okres od stycznia do czerwca br. przychody wyniosą 2 213 645 tys. zł, co w porównaniu z analogicznym okresem 2024 roku stanowi ich wzrost o 7,62%.

Dystrybutorzy podali także wyniki finansowe za 2024 rok. Grupa Auto Partner osiągnęła w 2024 r. rekordowe przychody ze sprzedaży na poziomie ponad 4,1 mld zł, co oznacza wzrost o 12,6% rok do roku. Natomiast Inter Cars zanotował sprzedaż na poziomie 19,47 mld.

Dla Inter Cars to wyjątkowy rok – spółka świętuje 35-lecie. O planach spółki i sytuacji na rynku opowiedział nam w naszym podcaście Motopunkt Mieszko Cybulski, Cluster Manager w Inter Cars.

MOTOPUNKT: Plany Inter Cars i sytuacja na rynku

Drugi kwartał 2025 r. to także istotne zmiany na rynku dystrybucji części zamiennych w Polsce. MEKO – lider rynku motoryzacyjnego w Europie Północnej z wieloletnią tradycją – ogłosił, że firma ELIT, doskonale znana wśród polskich klientów warsztatowych, będzie teraz funkcjonować pod uznaną marką Mekonomen. MEKO powołało również nowy dział, którego zadaniem będzie wzmocnienie oferty marek własnych na wszystkich rynkach, na których działa dystrybutor.

Sprzedaż netto MEKO z pierwszym półroczu 2025 r. wzrosła o 1 proc. do 9 070 mln koron szwedzkich (SEK), przy czym większość wzrostu wynikała z przejęcia firmy Elit Polska. Wzrost organiczny wyniósł -3 procent. Firma poinformowała, że wdraża nowy program redukcji kosztów, który pozwoli obniżyć wydatki o 100 mln SEK rocznie.

MEKO wdraża program redukcji kosztów

Drugi kwartał 2025 r. przyniósł również zmiany na rynku warsztatów samochodowych. Do sieci NexusAuto w Polsce dołączył 300. warsztat. Obecnie w samej Polsce jest już ponad 320 warsztatów w tzw. procesie, czyli w pełni zrzeszonych i w trakcie przyłączania. Organizatorem sieci NexusAuto  w Polsce jest Nexus Automotive Central Europe.

Z kolei do sieci Q-Service Truck dołączył setny warsztat w Polsce. Sieć Q-Service Truck zrzesza niezależne warsztaty specjalizujące się w obsłudze pojazdów ciężarowych, naczep, autobusów i całego segmentu off highway dostarczając im nowoczesne narzędzia, wsparcie techniczne, dostęp do wysokiej jakości części zamiennych oraz intensywne programy szkoleniowe.

Sieć EuroWarsztat świętowała swoje 25-lecie. 13 czerwca br. w Świnoujściu odbyła się jubileuszowa konferencja, która była m.in. podsumowaniem ćwierćwiecza działalności.

Analizując drugi kwartał 2025 r. na rynku motoryzacyjnym warto jeszcze wspomnieć o kilku innych wydarzeniach. Grupa Bosch zaprezentowała strategię rozwoju do 2030, a NTN Europe ogłosił nowe inwestycje i wejście w segment amortyzatorów.

Schaeffler wybrał Prologis Park Ujazd w województwie opolskim jako lokalizację swojego nowego Wschodnioeuropejskiego Regionalnego Centrum Dystrybucji i Kompletacji.

Na polski rynek wszedł EnoParts – startup z Korei Południowej specjalizujący się w sprzedaży używanych, regenerowanych i nowych części samochodowych do koreańskich marek samochodów.

Michelin rozbudowuje fabrykę w Olsztynie i inwestuje tu miliard złotych w rozwój. Z kolei Grupa Continental – sektor automotive – zaprezentowała swoją przyszłą nazwę podczas targów Auto Shanghai. Niezależna spółka motoryzacyjna będzie nosić nazwę Aumovio.

Pod koniec maja 2025 r. po polskich drogach jeździło 170 713 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Flota w pełni elektrycznych, osobowych aut (BEV, ang. battery electric vehicles) liczyła 85 300 szt., a park hybryd typu plug-in (PHEV, ang. plug-in hybrid electric vehicles) – 85 413 szt. Liczba samochodów dostawczych i ciężarowych z napędem elektrycznym wynosiła 9 006 szt. Stale rośnie flota elektrycznych motorowerów i motocykli, która na koniec maja składała się z 25 074 szt., jak również liczba osobowych i dostawczych aut hybrydowych, która powiększyła się do 1 096 799 szt. Pod koniec ubiegłego miesiąca park autobusów zeroemisyjnych w Polsce wzrósł do 1 574 szt. (z czego pojazdy całkowicie elektryczne stanowiły 1481 szt., zaś wodorowe – 93 szt.).

Równolegle do floty pojazdów z napędem elektrycznym rozwija się infrastruktura ładowania. Pod koniec maja 2025 r. w Polsce funkcjonowało 9 814 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. 33% z nich stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC), a 67% – wolne punkty prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW.

Spółka ElectroMobility Poland, odpowiedzialna za projekt polskiego samochodu elektrycznego Izera, ubiega się o pełne finansowanie inwestycji i chce zbudować fabrykę pojazdów elektrycznych – Jaworzno będzie centrum działalności spółki. Tymczasem na terenach przemysłowych w gminie Kleszczów ma powstać fabryka elektrycznych eVanów marki Adaptive Motors.

Sporo działo się także na rynkach poza Polską. Według danych JATO Dynamics dla 28 krajów europejskich, liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w Europie w kwietniu 2025 roku pozostała na stabilnym poziomie. BYD po raz pierwszy zarejestrowało w Europie więcej samochodów w pełni elektrycznych niż Tesla

BYD poinformował o planach ulokowania europejskiej siedziby głównej w Budapeszcie i utworzeniu nowego centrum badawczo-rozwojowego w Europie. Firma planuje rozszerzenie swojej obecności na Węgrzech także dzięki inwestycji ukierunkowanej na produkcję elektrycznych ciężarówek. Chiński producent przedstawił także plany wdrożenia sieci ultraszybkich ładowarek do pojazdów elektrycznych w Europie.

Natomiast MAN Truck & Bus rozpoczął seryjną produkcję elektrycznych ciężarówek MAN w zakładzie w Monachium oraz produkcję akumulatorów do elektrycznych ciężarówek i autobusów w zakładzie produkcyjnym w Norymberdze.

Podczas wydarzenia eMobility Tech Day poprzedzającego czołowe targi motoryzacyjne IAA Mobility 2025 grupa technologiczna ZF  zaprezentowała, w jaki sposób kształtuje transformację mobilności.

Amerykańska firma Lyten ogłosiła przejęcie największej w Europie fabryki Northvolt zlokalizowanej w Gdańsku.

Chińscy producenci mocno rozpychają się na polskim rynku. Niemal każdy tydzień przynosi informacje o nowościach pojawiających się w Polsce.

Podczas Auto Shanghai 2025 OMODA & JAECOO zaprezentowała strategię rozwoju gamy aut zelektryfikowanych, w tym nowe modele dostępne w Polsce w 2025 i 2026 roku.W sprzedaży jest już dostępny model OMODA 9 Super Hybrid. Wkrótce na polskich drogach zadebiutuje kompaktowy SUV JAECOO 5.

Do Polski – na swój pierwszy rynek europejski – weszła marka CHERY, wprowadzając SUV-y TIGGO. CHERY traktuje Polskę jako kluczowy rynek strategiczny dla swojej dalszej ekspansji na kontynencie europejskim.

Jameel Motors wraz z Geely Auto podpisali porozumienie o rozpoczęciu dystrybucji pojazdów z napędami alternatywnymi (NEV) w Polsce.

Na polskim rynku zadebiutowała także marka XPENG – jeden z wiodących światowych producentów inteligentnych pojazdów elektrycznych opartych na technologii AI.

Marka MG zaprezentowała na polskim rynku nową odsłonę swojego popularnego, dużego SUV-a – MG HS Hybrid+, który rozszerza gamę HS o kolejną, hybrydową propozycję obok wersji benzynowej i Plug-In Hybrid.

Chcesz być na bieżąco z informacjami? Obserwuj nas w wiadomościach Google: