„W związku z zaostrzaniem przepisów UE dotyczących gazów fluorowanych (F-Gas), specjaliści rynku aftermarket powinni rozpocząć analizę alternatywnych czynników chłodniczych, które zapewniają zgodność z regulacjami w zakresie wydajności oraz praktyczności w pracy warsztatowej. Jednym z takich rozwiązań jest Klea® Edge™ 444A” – podkreśla Chuck Abbott, Global Marketing Manager w Orbia Fluor and Energy Materials.

Poniżej wyjaśniamy, w jaki sposób może ono rozszerzyć ofertę serwisową oraz co technicy powinni wiedzieć podczas modernizacji układów z czynnika R-1234yf.

Klea® Edge™ 444A to nowej generacji mieszanina czynnika chłodniczego do samochodowych układów klimatyzacji, opracowana jako bezpośredni zamiennik czynnika R-1234yf, który obecnie stanowi standard w większości nowoczesnych systemów klimatyzacji pojazdów.

Gdy R-1234yf zastąpił starszy czynnik R-134a, producenci OEM byli zobowiązani do modyfikacji układów klimatyzacji w celu utrzymania ich odpowiedniej wydajności. Konieczne było także wdrożenie zmian konstrukcyjnych związanych z bezpieczeństwem, wynikających ze zmiany klasyfikacji czynnika z A1 (niepalny) na A2L (słabo palny).

Klea® Edge™ 444A został opracowany tak, aby pracować w tych zmodernizowanych układach, zapewniając wydajność porównywalną z R-134a, a jednocześnie oferując bardziej ekonomiczną alternatywę dla R-1234yf.

Do jego zalet należy również możliwość schłodzenia kabiny pojazdu nawet o cztery minuty szybciej niż w przypadku R-1234yf – bez konieczności wprowadzania modyfikacji w układzie.

Czynnik spełnia wymagania dotyczące współczynnika GWP, a dodatkowo oferuje korzyści środowiskowe. Testy przeprowadzone w zoptymalizowanych układach termicznych, w warunkach klimatycznych symulujących różne miasta USA (Chicago, Houston, Phoenix, Anchorage), wykazały niższą emisję ekwiwalentu CO₂ na milę: 18 g/milę w porównaniu z 20 g/milę dla R-1234yf.

Klea® Edge™ 444A jest mieszaniną czynników R-1234ze(E), R-32 oraz R-152a. Rozwiązanie to pozwala technikom zapewnić niezawodną pracę układu, przy jednoczesnym spełnieniu oczekiwań klientów dotyczących skuteczności chłodzenia i kontroli kosztów.
Klea® Edge™ 444A jest klasyfikowany jako czynnik chłodniczy A2L (słabo palny), co oznacza, że jego instalacja i obsługa serwisowa muszą odbywać się z zachowaniem takich samych zasad bezpieczeństwa, jakie obowiązują w przypadku nowoczesnych czynników chłodniczych o niskim GWP.

Modernizacja układu powinna być zatem traktowana jako kontrolowana konwersja systemu. Warsztaty rozważające taką zmianę powinny dokładnie poznać prawidłową procedurę, aby zapewnić bezpieczeństwo, zgodność z przepisami oraz długoterminową wydajność układu.

Poniższy przewodnik krok po kroku przedstawia praktyczne podejście do konwersji systemów na Klea® Edge™ 444A, oparte na procedurach producenta i sprawdzonych praktykach warsztatowych.

Do odzysku istniejącego czynnika chłodniczego:

• urządzenie RRR (Recovering, Recycling, Recharging – odzysk, recykling i ponowne napełnianie)
  lub
• pompa do odzysku czynnika oraz zbiornik magazynowy

Do napełniania czynnikiem R-444A:

• zestaw manometrów serwisowych
• pompa próżniowa
• waga elektroniczna

Przed rozpoczęciem prac technicy muszą szczegółowo ocenić stan układu klimatyzacji. Obejmuje to identyfikację stosowanego czynnika chłodniczego, kontrolę przewodów, uszczelnień i sprężarki, sprawdzenie ewentualnych nieszczelności oraz ocenę stanu oleju w układzie.

Dokładna ocena pozwala upewnić się, że do modernizacji kwalifikują się wyłącznie układy w dobrym stanie technicznym, co pozwala uniknąć kosztownych awarii w przyszłości.

Istniejący czynnik chłodniczy musi zostać całkowicie i bezpiecznie odzyskany przy użyciu certyfikowanego sprzętu. Technicy powinni zapisać ilość usuniętego oleju. Taka sama ilość oleju zostanie dodana w późniejszym etapie procesu.

Kompatybilność oleju ma kluczowe znaczenie podczas modernizacji układu. Zanieczyszczony lub niekompatybilny olej należy wymienić, a w razie potrzeby przepłukać układ. Dotyczy to szczególnie przypadków awarii sprężarki.

Dobór właściwego typu i lepkości oleju zapewnia optymalną pracę sprężarki oraz jej długą żywotność.

Kluczowe elementy serwisowe, takie jak osuszacz (receiver-dryer) lub filtr, zawór rozprężny oraz uszczelnienia, należy sprawdzić i w razie potrzeby wymienić.

Usunięcie nieszczelności oraz wymiana zużytych części gwarantują sprawne i niezawodne działanie układu po modernizacji.

Aby uniknąć zanieczyszczenia krzyżowego czynników chłodniczych, porty serwisowe mogą wymagać dostosowania do nowego czynnika. Układ musi również zostać wyraźnie oznakowany informacją o nowo zastosowanym czynniku chłodniczym.

Etykiety powinny zawierać:

• typ czynnika chłodniczego
• specyfikację oleju
• ilość czynnika (ładunek)
• datę konwersji

Takie oznaczenie chroni techników oraz właścicieli pojazdów podczas przyszłych prac serwisowych.

Następnie układ należy ewakuować przy użyciu pompy próżniowej przez 10 minut, po czym przeprowadzić 5-minutowy test szczelności poprzez utrzymanie próżni. Spadek nie powinien przekroczyć 770 mm Hg (3 cali słupa rtęci) w tym czasie.

Test utrzymania próżni potwierdza brak nieszczelności i pełne przygotowanie układu do napełnienia nowym czynnikiem chłodniczym.

Następnie technicy powinni napełnić układ czynnikiem Klea® Edge™ 444A według masy, wprowadzając czynnik z nowego zasobnika lub butli w stanie ciekłym, aby zachować integralność mieszaniny.

Typowa ilość napełnienia jest zbliżona do specyfikacji dla czynnika R-1234yf, co zapewnia zarówno odpowiednią wydajność, jak i zgodność z wymaganiami technicznymi.

Po napełnieniu należy uruchomić pojazd i włączyć klimatyzację na maksymalną wydajność, aby sprawdzić ciśnienia po stronie wysokiej i niskiej, działanie sprężarki oraz upewnić się, że temperatura powietrza na wylotach spełnia wymagane parametry.

Przy pracującym silniku i włączonym układzie chłodzenia należy zamknąć szybkozłącze po stronie wysokiego ciśnienia, pozwalając na ustabilizowanie się ciśnień po stronie wysokiej i niskiej. Po ustabilizowaniu należy zamknąć stronę niskiego ciśnienia i odłączyć szybkozłącza.

Jeżeli powyższe parametry pracy są prawidłowe i nie stwierdzono nieszczelności, modernizacja została przeprowadzona pomyślnie.

Na koniec wszystkie szczegóły modernizacji – typ czynnika chłodniczego, typ oleju, masa napełnienia, dane technika oraz data – powinny zostać zapisane i umieszczone na widocznej etykiecie serwisowej.

Dokładna dokumentacja zapewnia bezpieczną obsługę serwisową w przyszłości oraz zgodność z obowiązującymi przepisami.

Więcej informacji na temat dostępu do Klea® Edge™ 444A dostępne są na stronie.

Dział Fluor & Energy Materials firmy Orbia opracowuje, produkuje i dostarcza produkty fluorowe. Dzięki ponad 70-letniemu doświadczeniu produkty Orbia Fluor and Energy Materials znajdują zastosowanie w wielu obszarach, w tym w pojazdach elektrycznych i magazynowaniu energii, systemach zarządzania klimatem w pomieszczeniach, chłodnictwie w przemyśle spożywczym i farmaceutycznym, a także w leczeniu chorób układu oddechowego – poprzez rozwój innowacyjnych i bezpiecznych propelentów o niskim GWP do inhalatorów dozujących.

Autor tekstu: Chuck Abbott, Global Marketing Manager w Orbia Fluor and Energy Materials

Artykuł sponsorowany Orbia Fluor and Energy Materials