Choć kierowcy często naciskają na wybór tańszych rozwiązań, mechanicy nie mają wątpliwości: taka decyzja może oznaczać większe ryzyko awarii, dodatkowe koszty dla klienta i warsztatu oraz zagrożenia dla bezpieczeństwa.

Dane z badania pokazują, że problem jakości części nie jest incydentalny, lecz systemowy. Problemy z zastosowanymi komponentami dotyczą średnio ponad co jedenastej naprawy (dokładnie 11,4 na 100 napraw), co w praktyce oznacza konieczność ponownych wizyt klientów w serwisach.

Konsekwencje stosowania niskiej jakości części są odczuwalne zarówno dla kierowców, jak i samych warsztatów:

• niemal wszystkie warsztaty (99%) wskazują na konieczność ponownej naprawy
• 97% doświadcza reklamacji klientów
• 93% ponosi dodatkowe koszty operacyjne
• 44% zwraca uwagę na ryzyko utraty zaufania klienta

Oznacza to, że wybór tańszej części bardzo często nie kończy się na jednorazowej oszczędności dla klienta, lecz generuje kolejne wydatki i wydłuża cały proces naprawy. Również mechanicy ponoszą dodatkowe obciążenia operacyjne oraz mogą być narażeni na negatywne opinie klientów. To nie są wyłącznie wydatki związane z samym komponentem – to przede wszystkim roboczogodziny poświęcone na powtórną diagnozę i naprawę, przestój stanowiska, które mogło być zajęte przez planowe zlecenia, oraz zaburzona organizacja pracy całego serwisu.

Planowanie pracy warsztatu opiera się na harmonogramach, rezerwacjach i zaufaniu klientów. Każda nieoczekiwana reklamacja ten porządek burzy – mechanik, zamiast realizować kolejne zlecenia, wraca do sprawy, którą miał już za sobą. W skali miesiąca takie sytuacje przekładają się na realne straty finansowe i organizacyjne, których nie widać w cenniku części.

Eksperci branży zwracają uwagę na zjawisko, które coraz częściej obserwowane jest w codziennej pracy warsztatów. To właśnie ten mechanizm tłumaczy, dlaczego oszczędność na etapie zakupu często prowadzi do większych wydatków w dłuższej perspektywie.

„W warsztatach często obserwujemy zjawisko, które można nazwać pozorną oszczędnością. Dochodzi do niego w sytuacji, gdy kierowca lub klient warsztatu decyduje się na tańszą część, zakładając, że obniża koszt naprawy. Tymczasem w wielu przypadkach taka decyzja oznacza większe ryzyko awarii i szybsze zużycie komponentu. W efekcie końcowy koszt jest wyższy, a dodatkowo pojawia się ryzyko związane z bezpieczeństwem jazdy” – mówi Monika Dąbrowska, koordynatorka kampanii “Jakość ma znaczenie” w Polsce.

Badanie wykazało wyraźny rozdźwięk między wiedzą a praktyką:

• 89% mechaników uważa, że niska jakość części może prowadzić do awarii zagrażających bezpieczeństwu
• 76% kojarzy ją bezpośrednio z ryzykiem wypadku drogowego

Jednocześnie:

• 91% wskazuje, że cena jest często lub zawsze głównym kryterium wyboru części

Pomimo świadomości zagrożeń decyzje zakupowe nadal podejmowane są pod silną presją kosztową. Zarówno ze strony klientów, jak i realiów rynkowych. Efektem jest kompromis, który krótkoterminowo obniża koszt naprawy, ale w dłuższej perspektywie zwiększa ryzyko awarii, obniża poziom bezpieczeństwa i prowadzi do dodatkowych wydatków.

Warsztaty podejmują próbę edukowania klientów i wskazują bezpieczeństwo jako kluczowy argument przy wyborze części – robi tak aż 94% mechaników.

Największe znaczenie jakości komponentów wskazywane jest w przypadku układów bezpośrednio wpływających na bezpieczeństwo jazdy, takich jak układ hamulcowy i kierowniczy, zawieszenie czy ogumienie. W tych obszarach mechanicy praktycznie nie dopuszczają kompromisów jakościowych, ponieważ nawet niewielkie odstępstwa mogą przełożyć się na wydłużenie drogi hamowania, pogorszenie stabilności pojazdu lub utratę kontroli nad autem.

Jednocześnie problem pojawia się w mniej „oczywistych” układach – takich jak elektronika, czujniki czy systemy wspomagające kierowcę. Choć nie zawsze są one postrzegane jako bezpośrednio związane z bezpieczeństwem, w praktyce ich nieprawidłowe działanie może wpływać na funkcjonowanie całego pojazdu. To właśnie w tych obszarach częściej dochodzi do kompromisów jakościowych.

Z badania wynika, że rola warsztatu w procesie wyboru części jest kluczowa. W 94% przypadków mechanik współdecyduje lub samodzielnie podejmuje decyzję dotyczącą wyboru komponentów. Co istotne, aż 80% mechaników deklaruje osobiste poczucie odpowiedzialności za skutki zastosowania części niskiej jakości.

Praca mechanika to nie tylko wymiana części. To odpowiedzialność za to, co dzieje się na drodze po wyjechaniu auta z warsztatu – za hamowanie na mokrej nawierzchni, za stabilność pojazdu przy gwałtownym manewrze, za bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu. Każda decyzja o wyborze komponentu jest częścią tej odpowiedzialności.

Oznacza to, że warsztat nie pełni wyłącznie funkcji wykonawczej, ale coraz częściej działa jako partner i doradca klienta. Szczególnie w kontekście bezpieczeństwa i długoterminowych kosztów eksploatacji.

Wnioski z badania są jednoznaczne: wybór jakości części to nie tylko kwestia ceny, ale decyzja wpływająca na bezpieczeństwo, trwałość naprawy i całkowity koszt użytkowania pojazdu. Z perspektywy kierowcy oznacza to jedno: oszczędność na etapie naprawy bardzo często prowadzi do wyższych wydatków w dłuższej perspektywie. W przypadku kluczowych elementów pojazdu jakość zastosowanych komponentów powinna być traktowana nie jako jednostkowy koszt, lecz jako inwestycja w bezpieczeństwo i niezawodność.

Wnioski pochodzą z badania “Jakość części samochodowych. Świadomość i praktyka” przeprowadzonego w lutym i marcu 2026 roku przez MotoData w ramach kampanii „Jakość ma znaczenie” na ogólnopolskiej, reprezentatywnej grupie 151 niezależnych warsztatów samochodowych. Dobór respondentów odzwierciedla strukturę rynku w Polsce pod względem regionów oraz parku pojazdów.

Kampania „Jakość ma znaczenie” jest realizowana przez Stowarzyszenie AAMPACT (Association of Automotive Manufacturers and Parts Suppliers), które zrzesza 51 renomowanych producentów części i podzespołów samochodowych, we współpracy z partnerami, zwraca uwagę na rolę wysokiej jakości komponentów oraz rzetelnej diagnostyki.

Źródło: AAMPACT