Według PETRONAS Lubricants International (PLI) ta zmiana stawia przed niezależnymi warsztatami coraz większe wymagania. Muszą one być przygotowane zarówno do obsługi samochodów z wysokimi przebiegami, które wymagają niezawodnej ochrony silnika, jak i nowszych układów napędowych, dla których kluczowe znaczenie mają zaawansowane, technologicznie dopasowane oleje.

Najważniejsze wnioski z polskiego rynku:

• Rekordowy wiek pojazdów: po polskich drogach porusza się obecnie ponad 21 milionów samochodów osobowych, a ich średni wiek przekracza 16 lat. To plasuje Polskę wśród krajów z jednym z najstarszych parków samochodowych w Unii Europejskiej (1).
• Floty firmowe napędzają rynek: firmy w Polsce rejestrują obecnie dwa razy więcej nowych samochodów niż klienci indywidualni, co znacząco różnicuje strukturę wiekową krajowego parku pojazdów (2).
• Młody profil wiekowy flot firmowych: w segmencie pojazdów osobowych, 78% samochodów służbowych ma mniej niż pięć lat (3).
• Luka kompetencyjna: podczas gdy park pojazdów z napędami alternatywnymi szybko rośnie i odpowiada za 45,8% nowych rejestracji (4), tylko 11% niezależnych warsztatów w Polsce deklaruje pełną gotowość do obsługi hybryd typu plug-in, a zaledwie 7% serwisuje pojazdy w pełni elektryczne (5).

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców oraz analiz IBRM Samar średni wiek samochodu osobowego w Polsce przekracza obecnie 16 lat (1). Jednocześnie raport DKV Mobility dotyczący flot firmowych pokazuje zupełnie inny obraz rynku biznesowego, w którym wyraźnie dominują pojazdy mające mniej niż pięć lat3. W praktyce oznacza to, że mechanicy w niezależnych warsztatach każdego dnia mierzą się z dwoma bardzo różnymi światami technologicznymi.

„Polski park samochodowy rozwija się dziś w dwóch kierunkach. Z jednej strony warsztaty nadal obsługują dużą liczbę starszych aut, których właściciele oczekują niezawodności i skutecznej ochrony silnika. Z drugiej – systematycznie rośnie udział pojazdów z napędami alternatywnymi. Niezależne serwisy muszą być przygotowane na potrzeby obu grup klientów. W PETRONAS wspieramy je, dostarczając produkty dopasowane zarówno do starszych konstrukcji, jak i nowoczesnych układów napędowych” – analizuje Adam Bober, Market Manager PETRONAS Lubricants International w Polsce.

Transformacja technologiczna postępuje szybko, a jej tempo wzmacniają szersze trendy europejskie. Dane ACEA pokazują, że pojazdy hybrydowe, hybrydy plug-in oraz samochody w pełni elektryczne odpowiadają za około 60% nowych rejestracji w krajach Unii Europejskiej. W Polsce regularne cykle wymiany flot firmowych bezpośrednio przyspieszają hybrydyzację krajowego parku samochodowego (4). To wymaga szybkiej adaptacji od tradycyjnych, często rodzinnych warsztatów, dla których reputacja i utrzymanie wysokich standardów obsługi pozostają jednym z najważniejszych elementów prowadzenia biznesu. Według badań aż 91% właścicieli warsztatów wskazuje je jako priorytet .

W odpowiedzi na tak zróżnicowane potrzeby rynku koncern PLI odświeżył portfolio olejów PETRONAS Syntium. Dzięki temu warsztaty mogą skutecznie odpowiadać na szerokie spektrum potrzeb – od obsługi starszych, kilkunastoletnich samochodów po najnowsze układy hybrydowe.

• Dla starszego parku samochodowego – PETRONAS Syntium X: rozwiązanie oparte na rygorystycznych normach OEM i międzynarodowych standardach, oferowane w przystępnej cenie. Formuła ze wzmocnionym pakietem dodatków pomaga ograniczać powstawanie osadów i zapewnia wysoką stabilność oksydacyjną w silnikach z wyższymi przebiegami, wspierając ich niezawodną pracę.
• Dla samochodów codziennego użytku – PETRONAS Syntium Prime: dzięki technologii CoolTech+™ z Active Defense zapewnia długotrwałą ochronę silnika i wspiera spokojną, bezproblemową eksploatację. To rozwiązanie dopasowane do kilkuletnich pojazdów użytkowanych na co dzień.
• Dla nowoczesnych układów napędowych – PETRONAS Syntium Supreme: linia łączy zaawansowane rozwiązania rozwijane dzięki doświadczeniom z Formuły 1. PETRONAS Syntium Supreme z technologią CoolTech+™ został opracowany z myślą o inteligentnym zarządzaniu obciążeniem termicznym, ograniczaniu zużycia spowodowanego wysoką temperaturą oraz utrzymaniu optymalnej sprawności silnika w wymagających warunkach pracy.
• Dla pojazdów hybrydowych – PETRONAS Syntium Hybrid: oleje z technologią CoolTech H™ odpowiadają na specyficzne warunki pracy układów hybrydowych, w tym częste cykle start-stop i niższe temperatury pracy silnika. Bardzo niskie klasy lepkości, takie jak 0W-16 i 0W-20, wspierają efektywność napędu, a jednocześnie pomagają ograniczać ryzyko emulgacji wody – częste wyzwanie w silnikach hybrydowych użytkowanych głównie w mieście.

Dla właścicieli około 20 tysięcy niezależnych warsztatów w Polsce, które obsługują znaczną część wizyt serwisowych po okresie gwarancyjnym, dostosowanie się do zmian technologicznych ma kluczowe znaczenie dla utrzymania rentowności i pozyskiwania klientów rezygnujących z obsługi w autoryzowanych stacjach dealerskich. W odpowiedzi na te potrzeby sieć warsztatów partnerskich PLI obejmuje dziś ponad 400 punktów serwisowych w całej Polsce i nadal dynamicznie się rozwija. PETRONAS Lubricants International wspiera niezależne warsztaty w transformacji technologicznej, dostarczając wysokiej jakości produkty oraz specjalistyczną wiedzę techniczną, która pomaga im budować przewagę konkurencyjną na zmieniającym się rynku.

„Transformacja technologiczna to dla polskich warsztatów nie tyle odległy scenariusz, ile nowa codzienność i szansa na radykalne zwiększenie marżowości usług. Dane rynkowe są jednoznaczne: obecnie zaledwie 11% serwisów niezależnych deklaruje pełną obsługę hybryd plug-in (PHEV), a tylko 7% obsługuje pojazdy w pełni elektryczne (BEV) . Dostarczając odświeżoną gamę Syntium – łączącą certyfikowaną jakość OEM dla starszych aut z technologią o rodowodzie z Formuły 1 dla nowoczesnych napędów – PETRONAS staje się partnerem w tej transformacji. Dajemy mechanikom dopracowane produkty, które pozwalają im skutecznie przejąć klientów opuszczających sieci ASO, bez konieczności kosztownego rozbudowywania zaplecza olejowego” – podsumowuje Adam Bober, Market Manager PETRONAS Lubricants International w Polsce.

(1) https:///www.samar.pl/rynek-w-liczbach/park-samochodowosobowych-na-koniec-2025-roku-2026
(2) https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/import-samochodow-uzywanych-2025-2026
(3) https://www.dkv-mobility.com/pl/pl/dkv/fuel/trade-report-2
(4) https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-1-8-in-2025-battery-electric-17-4-market-share/
(5) GiPA Institute Study Car Park 2024

Źródło: PETRONAS Lubricants International