W najnowszym projekcie wzięły udział zespoły badawczo-rozwojowe (R&D) obu firm, które ściśle współpracowały od najwcześniejszych etapów projektowania i testów. Początkowe prace prowadzone były w środowisku wirtualnym z wykorzystaniem zaawansowanej technologii symulacji jazdy, a następnie przeszły do testów fizycznych, mających na celu ocenę wydajności opon w różnych warunkach pogodowych i na różnych nawierzchniach. Testy odbywały się m.in. na torze Nardò w południowych Włoszech, torze Idiada w Hiszpanii oraz w ośrodku Pirelli Sottozero w Szwecji – lokalizacjach idealnych do wykorzystania ekstremalnych osiągów modelu W1.

Nowe opony opracowane dla McLarena W1 obejmują wszystkie aspekty użytkowania flagowego supersamochodu, wyposażonego w układ hybrydowy, który przekazuje do 1275 KM i 1340 Nm wyłącznie na tylną oś. Auto osiąga przyspieszenie 0–300 km/h w czasie poniżej 12,7 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 350 km/h. Tryb Race generuje do 1000 kg docisku, co wymaga najwyższych osiągów technologicznych od opon. P Zero Trofeo RS to opona zorientowana na tor, zapewniająca niezmiennie wysokie osiągi nawet w ekstremalnych warunkach. Natomiast w chłodniejsze sezony sprawdza się P Zero Winter 2. Wszystkie trzy opony dla W1 będą produkowane w fabryce Pirelli w Settimo Torinese we Włoszech.

Specjalne opony P Zero są pierwszymi oponami do supersamochodów, które powstały w ponad 50% z materiałów pochodzenia biologicznego i recyklingu. To ważny krok w realizacji planu przemysłowego Pirelli, który zakłada wprowadzenie pierwszych opon zawierających 80% takich materiałów do 2030 roku. Kluczowym etapem na tej drodze była premiera modelu P Zero E w 2023 roku – pierwszej opony o wysokich osiągach na rynku, która zawiera ponad 55% materiałów biopochodnych i z recyklingu, a przy tym posiada potrójną ocenę „A” na europejskiej etykiecie opon.

Ta opona wprowadziła również logo, które obecnie oznacza wszystkie produkty Pirelli zawierające co najmniej 50% materiałów zrównoważonych.

Źródło: Pirelli