Proces opiera się na zużytych oponach zbieranych na terenie Niemiec – zarówno w wybranych punktach sprzedaży sieci Driver oraz podczas wydarzeń motorsportowych, jak i na odpadowych oponach pochodzących z zakładu Pirelli w Breubergu. Są one przetwarzane w ramach łańcucha przemysłowego zaprojektowanego tak, aby maksymalnie wykorzystać ich wartość, przekształcając je w surowce wtórne – w tym kauczuk syntetyczny – certyfikowane zgodnie ze standardem ISCC PLUS. Zapewnia to identyfikowalność w całym łańcuchu wartości i umożliwia ponowne wykorzystanie materiałów pochodzących z obiegu zamkniętego w produkcji nowych opon Pirelli, przy zachowaniu najwyższych standardów jakości i osiągów.

W ramach tego procesu Pyrum przetwarza zużyte i odpadowe opony w procesie pirolizy – wysokotemperaturowego rozkładu termicznego materiałów w warunkach beztlenowych – uzyskując dwa cenne surowce wtórne: odzyskaną sadzę techniczną (rCB) oraz olej z pirolizy opon (TPO). Odzyskana sadza techniczna jest następnie uszlachetniana i ponownie wykorzystywana bezpośrednio w europejskich zakładach produkcyjnych Pirelli, częściowo zastępując sadzę pierwotną.

Jednocześnie TPO trafia do BASF, gdzie jest współprzetwarzany z surowcami pochodzenia kopalnego w procesie produkcji wyrobów chemicznych, takich jak butadien i styren. Zastosowanie podejścia bilansu masy umożliwia przypisanie zawartości materiałów pochodzących z recyklingu do produktów Ccycled® posiadających certyfikat ISCC PLUS. Te materiały o obiegu zamkniętym są następnie wykorzystywane przez Synthos do produkcji kauczuku syntetycznego z certyfikatem ISCC PLUS przeznaczonego do opon o wysokich osiągach, który Pirelli ponownie wprowadza do swoich procesów produkcyjnych, zamykając obieg materiałów.

Projekt doskonale pokazuje, że prawdziwa gospodarka o obiegu zamkniętym w odniesieniu do produktów nie może zostać osiągnięta przez pojedynczą firmę działającą samodzielnie. Wymaga stworzenia ekosystemów przemysłowych skupiających partnerów dysponujących komplementarnymi kompetencjami, z których każdy wnosi wkład w inny etap procesu transformacji w ramach wspólnego obiegu materiałów. Dzięki współpracy oraz połączeniu innowacji technologicznych, wiedzy z zakresu materiałoznawstwa i certyfikowanych procesów partnerzy, pod przewodnictwem Pirelli, tworzą skoordynowany system, w którym materiały są odzyskiwane, przetwarzane i ponownie wykorzystywane przy maksymalnym wykorzystaniu ich wartości.

Europejski projekt „tyre-to-tyre” stanowi jak dotąd najbardziej kompleksowe zastosowanie tego podejścia, pokazując, w jaki sposób zużyte opony mogą stać się cennym zasobem w ramach uporządkowanego i w pełni identyfikowalnego obiegu przemysłowego.

Źródło: Pirelli