Polska uczelnia wyższa po raz pierwszy w historii uruchamia kierunek studiów inżynierskich poświęcony w całości inżynierii sportów motorowych. Uczelnia Techniczno-Handlowa im. Heleny Chodkowskiej w Warszawie otwiera kierunek Motorsport – pierwszy i jedyny program studiów w Polsce w całości poświęcony inżynierii motorsportu, który stawia na praktyczne kształcenie, współpracę z branżą i dostęp do nowoczesnych technologii. Dla tysięcy młodych ludzi zafascynowanych rajdami, wyścigami i światem automotive to wiadomość, na którą czekali od lat.

Motorsport jako dyscyplina od dekad przyciąga rzesze entuzjastów, a zarazem stanowi jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie sektorów przemysłu motoryzacyjnego. Wystarczy spojrzeć na Formułę 1, World Rally Championship czy serię DTM – za sukcesem każdego kierowcy stoją dziesiątki inżynierów, którzy projektują, testują i optymalizują pojazd często przez cały rok. Tymczasem w Polsce dotąd nie istniała żadna ścieżka kształcenia akademickiego, która odpowiadałaby bezpośrednio na potrzeby tej branży. UTH zmienia ten stan rzeczy.

Kierunek Motorsport to nowoczesne studia inżynierskie ukierunkowane na zaawansowane technologie stosowane w sporcie motorowym i branży motoryzacyjnej. Program kształcenia obejmuje zagadnienia związane z projektowaniem, budową, modyfikacją oraz testowaniem pojazdów wyczynowych, z uwzględnieniem aktualnych trendów technologicznych. Oznacza to, że studenci od pierwszego roku stykają się z rzeczywistymi wyzwaniami, z jakimi na co dzień mierzą się profesjonalne zespoły wyścigowe i warsztaty specjalizujące się w sportowych samochodach. Głównym merytorycznym twórcą kierunku Motorsport i tej unikatowej oferty był Pan dr hab. inż. Piotr Wróblewski, prof. UTH, Prodziekan ds. kierunku Transport oraz wieloletni redaktor wielu polskich magazynów motoryzacyjnych.

Oferta kierunku nie jest jednorodna. Program uzupełniają specjalności: budowa i tuning samochodów oraz chiptuning samochodów sportowych, które pozwalają ukierunkować kompetencje w stronę mechaniki konstrukcyjnej lub zaawansowanej elektroniki i sterowania ECU. To ważne rozróżnienie – rynek motorsportu potrzebuje zarówno inżynierów biegłych w fizycznym przygotowaniu pojazdu, jak i specjalistów od cyfrowego strojenia jednostek napędowych, które coraz częściej decydują o wynikach na torze.

Specjalność „Budowa i tuning samochodów” koncentruje się na integracji wiedzy teoretycznej z pracą warsztatową i projektową – od analizy konstrukcji pojazdu po zaawansowane modyfikacje zwiększające jego osiągi. Program został zbudowany w oparciu o aktualne trendy technologiczne, takie jak rozwój systemów elektronicznych, optymalizacja pracy jednostek napędowych czy wykorzystanie nowoczesnych materiałów konstrukcyjnych. Studenci uczą się nie tylko „jak działa samochód”, ale przede wszystkim, jak świadomie wpływać na jego parametry użytkowe, osiągi i niezawodność w warunkach eksploatacji sportowej.

Ścieżka chiptuningu sportowego odpowiada z kolei na rosnące zapotrzebowanie rynku na specjalistów od zarządzania elektroniką pojazdów. Nowoczesny samochód wyścigowy to w równym stopniu maszyna mechaniczna, co informatyczna – tysiące parametrów pracy silnika, skrzyni biegów czy układu zawieszenia zapisanych w mapach ECU wymaga inżynierów potrafiących je czytać, rozumieć i modyfikować zgodnie z wymaganiami konkretnej trasy, warunków pogodowych lub regulaminu sportowego.

To, co od razu odróżnia kierunek Motorsport w UTH od klasycznych studiów technicznych, to proporcja zajęć praktycznych. Ponad połowa zajęć to laboratoria, warsztaty i projekty w realnych warunkach torowych i warsztatowych. Studenci uczą się nie tylko teorii, ale przede wszystkim konstruowania, tuningu i testowania pojazdów. Taki model kształcenia zbliża uczelnię do sprawdzonych wzorców stosowanych przez renomowane szkoły motorsportowe w Europie Zachodniej i Wielkiej Brytanii, gdzie praktyka torowa jest integralną częścią programu studiów.

Studia przygotują absolwentów do pracy w zespołach wyścigowych, warsztatach tuningowych, serwisach samochodów sportowych oraz w działach badawczo-rozwojowych koncernów motoryzacyjnych. Brzmi to zachęcająco, bo rynek faktycznie generuje tego rodzaju zapotrzebowanie – nie tylko w Polsce, gdzie scena motorsportu systematycznie rośnie, ale i za granicą, gdzie polscy inżynierowie cieszą się dobrą renomą.

Studenci zdobywają umiejętności projektowania, konstrukcji, tuningu i diagnostyki pojazdów sportowych, a także uczą się korzystać z nowoczesnych technologii, takich jak symulacje komputerowe, akwizycja danych czy modelowanie CAD. Każda z tych kompetencji jest bezpośrednio przenoszona na język wymagań rynku pracy.

Jednym z największych atutów oferty jest możliwość działania w ramach uczelnianego koła naukowego UTH Racing Team. W ramach pracy koła można wziąć udział w szkoleniach z zakresu mechaniki, detailingu samochodów, tuningu, wyjazdach integracyjnych. Koło naukowe regularnie organizuje również imprezy o tematyce motoryzacyjnej (Track Days). Dla studentów to coś więcej niż dodatkowe zajęcia – to realna możliwość budowania portfolio i nawiązywania kontaktów w branży jeszcze w trakcie studiów.

Uczestnictwo w przygotowaniach samochodu do zawodów, analiza danych telemetrycznych, praca pod presją czasu – to doświadczenia, których nie zdobędzie się w sali wykładowej. W środowisku motorsportu studenci uczestniczą w przygotowaniu pojazdów do zawodów, analizują dane telemetryczne i wdrażają rozwiązania zwiększające efektywność pracy samochodu w warunkach ekstremalnych.

Wiarygodność programu buduje sieć partnerów branżowych. Partnerami kierunku są m.in. Hyperformance Motorsport, TOMSON Motorsport, Inter Cars oraz TRELA Motorsport i Stacek Racing. Wśród nich szczególną pozycję zajmuje Trela Motorsport – firma założona przez Pawła Trelę, który jest jednocześnie właścicielem, kierowcą rajdowym i jednym z najbardziej utytułowanych drifterów w Europie. Współpraca z takimi podmiotami to gwarancja, że wiedza przekazywana studentom jest aktualna i zgodna z realiami rynku.

Specjalność Budowa i tuning samochodów realizowana jest we współpracy z Instytutem Transportu Samochodowego, Siecią Badawczą Łukasiewicz – Przemysłowym Instytutem Motoryzacji oraz firmą specjalizującą się w elektronice samochodowej i zaawansowanych układach wtryskowych – Unitronic. To podmioty z udokumentowanym dorobkiem badawczym i przemysłowym, które wnoszą do programu konkretną wiedzę aplikacyjną, a nie tylko akademicką teorię.

UTH nie jest nowym graczem na rynku edukacyjnym. Uczelnia Techniczno-Handlowa im. H. Chodkowskiej widnieje w ewidencji uczelni niepublicznych pod numerem 5, co czyni ją jedną z najstarszych uczelni prywatnych w kraju. Jej historia sięga 1992 roku, co oznacza ponad trzy dekady budowania relacji z biznesem, rozwijania laboratoriów i kształtowania profilu absolwenta dostosowanego do potrzeb rynku.

Kampusy UTH to nowoczesna baza dydaktyczna: 9000 m² powierzchni, wygodne aule i sale wykładowe, pracownie językowe i laboratoria komputerowe wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt i oprogramowanie. Laboratoria UTH obejmują m.in. pracownię techniki kryminalistycznej, laboratorium fizyki, laboratorium metrologii, laboratorium ochrony środowiska, laboratorium mechaniki gruntów, laboratorium logistyki, laboratorium komputerowe spedycji, laboratorium geodezji oraz laboratorium silników spalinowych. To ostatnie ma dla studentów Motorsportu znaczenie szczególne.

Uczelnie niepubliczne takie jak UTH mają przewagę w postaci kontaktów z biznesem i współpracy z wykładowcami, którzy obowiązki dydaktyczne łączą z pracą na wyższych stanowiskach w biznesie, przemyśle czy służbach. W praktyce oznacza to, że student Motorsportu w UTH będzie uczył się od ludzi, którzy nie tylko znają teorię, ale faktycznie pracują lub pracowali na torze, w serwisie wyścigowym albo w dziale R&D producenta samochodów.

W Uczelni Techniczno-Handlowej im. Heleny Chodkowskiej trwa rekrutacja na rok akademicki 2026/2027. Nabór na studia licencjackie, inżynierskie, magisterskie oraz podyplomowe potrwa do 25 września 2026 r. Wśród nowości znalazły się kierunki: Motorsport (studia I stopnia) oraz Architektura wnętrz (studia II stopnia).

Rekrutacja 2026/2027 na studia I stopnia w UTH prowadzona jest w formie online w terminie od 4 maja do 25 września 2026 roku. Cały proces odbywa się przez system IRK, a kandydaci są przyjmowani bez egzaminów wstępnych – o przyjęciu na studia decyduje kolejność zgłoszeń, a liczba miejsc jest ograniczona. Oznacza to, że zwlekanie z aplikacją może oznaczać utratę miejsca.

Procedura rejestracji jest prosta: wystarczy założyć konto w systemie on-line, wprowadzić dane osobowe, wgrać zdjęcie, zapisać się na wybrany kierunek i uiścić opłatę rekrutacyjną w wysokości 85 zł. Dokumenty można złożyć zarówno pocztą, jak i drogą elektroniczną.

Kontakt w sprawie rekrutacji na kierunek Motorsport prowadzi Kampus Jagiellońska: tel. (22) 262 88 89, adres e-mail: rekrutacja.jagiellonska@uth.edu.pl.

Kierunek Motorsport w UTH jest adresowany do maturzystów oraz osób z już zdobytym wykształceniem, które chcą przekuć pasję do motoryzacji w profesjonalne kompetencje inżynierskie. Zarówno ci, którzy marzą o pracy przy samochodach wyścigowych, jak i ci, którzy widzą siebie w roli specjalisty ds. tuningu lub inżyniera R&D w firmie motoryzacyjnej, znajdą tu program dostosowany do swoich ambicji.

Absolwenci kierunku Motorsport są przygotowani do prowadzenia własnej działalności, od warsztatów specjalistycznych po firmy doradcze i projektowe, a także do pracy w zespołach motorsportowych, przedsiębiorstwach branży motoryzacyjnej, warsztatach specjalistycznych oraz działach badawczo-rozwojowych.

Kto w Polsce miał do tej pory realną ścieżkę akademicką prowadzącą do kariery inżyniera motorsportowego? Nieliczni – zazwyczaj trzeba było szukać jej za granicą. Teraz ta opcja istnieje w Warszawie.

Więcej informacji o kierunku Motorsport w UTH dostępnych jest pod adresem: uth.edu.pl/motorsportstudia. Rekrutacja trwa do 25 września 2026 r.

Źródło: UTH