Pierwszy autokar wodorowy Setra | MOTOFAKTOR

Pierwszy autokar wodorowy Setra

Firmy FEV oraz Daimler Buses zaprezentowały pierwszy autokar wyposażony w napęd wodorowy oparty na ogniwie paliwowym. Pojazd o nazwie „H₂ Coach” powstał na bazie konwencjonalnego autokaru Setra.

Nowy pojazd został zaprojektowany z myślą o testach i rozwoju technologii. Jego kluczowe atuty to krótki czas tankowania, zasięg sięgający co najmniej 800 km na jednym tankowaniu oraz cicha praca, co podkreśla praktyczny potencjał napędu wodorowego w segmencie autokarów.

Daimler Buses i FEV przeprowadziły pełną transformację układu napędowego – z silnika wysokoprężnego na elektryczny napęd zasilany ogniwem paliwowym. Po opracowaniu koncepcji całego pojazdu, FEV odpowiadało za integrację mechaniczną oraz elektryczno-elektroniczną (E/E) . Co istotne, zastosowane komponenty – m.in. ogniwa paliwowe, elementy wysokonapięciowe (akumulatory i silniki elektryczne), zbiorniki wodoru, jednostki sterujące i oprogramowanie – pochodzą z różnych platform technologicznych Daimler Buses i Daimler Truck, a FEV połączyło je w spójny i funkcjonalny układ napędowy.

Duży nacisk położono na bezpieczeństwo, obejmujące scenariusze zderzeń, bezpieczeństwo funkcjonalne, wysokonapięciowe oraz związane z magazynowaniem i użytkowaniem wodoru.

H₂ Coach w imponujący sposób pokazuje, jak złożone podsystemy mogą zostać zintegrowane w bezpiecznym i w pełni funkcjonalnym pojeździe testowym, gdy kompetencje w zakresie pojazdu, układu napędowego oraz E/E pochodzą z jednego źródła” – powiedział Klaus Wolff, wiceprezes ds. zarządzania projektami w FEV.

Po uzyskaniu homologacji niemieckiego TÜV oraz pozytywnym przejściu testów kompatybilności elektromagnetycznej pojazd został przekazany Daimler Buses latem 2025 r., po około dwóch latach wspólnych prac projektowych.

Kluczowe parametry techniczne „H₂ Coach”:

  • ogniwo paliwowe Cellcentric o mocy elektrycznej 300 kW
  • dwa zbiorniki wodoru o łącznej pojemności 46 kg
  • centralny silnik elektryczny o mocy ciągłej 320 kW i maksymalnej 400 kW
  • zintegrowany system baterii do magazynowania energii i obsługi szczytowych obciążeń

Projekt „H₂ Coach” pokazuje, że napęd wodorowy może być realną alternatywą dla klasycznych rozwiązań w transporcie autokarowym, zwłaszcza w kontekście dekarbonizacji dalekobieżnych przewozów pasażerskich.

FEV jest globalnym dostawcą usług inżynieryjnych dla branży motoryzacyjnej oraz liderem innowacji w wielu sektorach i gałęziach przemysłu. Firma od lat dostarcza rozwiązania technologiczne oraz doradztwo strategiczne największym światowym producentom OEM, wspierając klientów w całym ekosystemie transportu i mobilności.

Źródło: FEV