Każdy profesjonalista mający na co dzień do czynienia z paskami wielorowkowymi (znanymi też jako paski Poly-V lub paski osprzętu) wie, że pozornie identyczne paski potrafią znacząco różnić się właściwościami. Niektóre różnice można wychwycić nawet gołym okiem – jedne paski mają klasyczną, gładką powierzchnię, inne pokryte są białą warstwą na rowkach, jeszcze inne mają grzbiet o wyczuwalnej, fakturowanej strukturze. Niektóre paski pokryte są większą ilością włókien na powierzchni roboczej – wszystko to są oznaki różnic w konstrukcji, technologii i procesie produkcji.

Jednak różnice nie kończą się na wyglądzie. Kluczowe znaczenie mają również materiały zastosowane do produkcji, a zwłaszcza typ i rodzaj wzmocnienia, czyli cord reinforcement – wewnętrznego rdzenia paska, odpowiadającego za wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Odpowiedź jest prosta – ponieważ różne układy napędu osprzętu (FEAD – Front-End Accessory Drive) mają różne wymagania techniczne. Dayco, jako dostawca OEM dla wielu światowych producentów samochodów, bierze udział w projektowaniu tych układów od podstaw. Oznacza to, że każdy pasek jest dopasowany nie tylko do konkretnej długości i liczby rowków, ale również do:

• średnicy rolek i kół pasowych,
• liczby i rodzaju napędzanych komponentów,
• poziomu obciążeń dynamicznych,
• warunków temperaturowych i środowiskowych,
• wymagań dotyczących żywotności, poziomu hałasu i drgań.

Niektóre paski muszą być bardziej elastyczne, by pracować na małych rolkach. Inne – sztywniejsze, by przenosić wysoki moment obrotowy. Nowoczesne pojazdy, w tym samochody hybrydowe oraz wyposażone w system BSG (Belt Starter Generator), stawiają przed paskami napędu osprzętu jeszcze większe wymagania. Układy te generują wyższe momenty obrotowe, pracują w szerszym zakresie obciążeń i wymagają doskonałej stabilności wymiarowej. Dodatkowo producenci pojazdów oczekują, że pasek będzie pracował niezawodnie przez wiele lat oraz określoną liczbę kilometrów – niezależnie od warunków klimatycznych czy stylu jazdy kierowcy.

Wielu mechaników przyzwyczaiło się do doboru paska wyłącznie na podstawie jego długości i liczby rowków (np. 6PK1230). Choć kiedyś było to wystarczające, dziś – w erze nowoczesnych, wysoce wyspecjalizowanych układów napędowych – takie podejście może prowadzić do problemów z trwałością, hałasem czy nawet awarią osprzętu.

Dlatego przy doborze paska warto kierować się numerem referencyjnym producenta. Należy w katalogu dobrać dokładnie ten sam odpowiednik, który został zaprojektowany do konkretnego modelu i wersji silnikowej. Tylko wtedy mamy pewność, że pasek spełni wszystkie wymagania danego układu.

Dayco oferuje jedną z najbardziej zaawansowanych gam pasków Poly-V na rynku, dedykowaną zarówno do samochodów osobowych, jak i pojazdów użytkowych oraz przemysłowych. W ofercie dostępne są m.in.:

• standardowe paski,
• paski z białą warstwą materiału na rowkach (PM),
• paski do pracy w ciężkich warunkach eksploatacyjnych (HD),
• paski elastyczne – do układów bez napinacza (EE),
• paski DPK (double-sided ribbed belts) – przystosowane do przekazywania napędu z obu stron paska, wykorzystywane w złożonych układach, gdzie osprzęt napędzany jest także grzbietem paska.
• paski dedykowane do układów hybrydowych, konstrukcyjnie inne niż pozostałe (H)

Paski Dayco wykonane z mieszanki EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer) zapewniają:

• odporność na ekstremalne temperatury,
• doskonałą elastyczność i stabilność wymiarową,
• cichą pracę i odporność na zjawisko piszczenia,
• długą żywotność potwierdzoną testami OEM,

Paski wykonane z EPDM czwartej generacji są stale udoskonalane, aby sprostać wysokim wymaganiom nowoczesnych układów pasowych, a ich niewłaściwy dobór może prowadzić do hałasu, wibracji i skróconej trwałości. Dla pewności prawidłowego działania i oczekiwanego efektu naprawy zaleca się wymianę kompletnego zestawu pasowego (KPV) z oferty Dayco.

Rozwój technologii materiałów i procesów produkcji sprawia, że paski dostępne obecnie na rynku wtórnym często przewyższają jakością paski montowane fabrycznie kilka czy kilkanaście lat temu. Dlatego wybierając Dayco zawsze otrzymujesz najlepszy dostępny produkt, opracowany z myślą o konkretnym zastosowaniu.

Artykuł sponsorowany Dayco