Dokument ma charakter strategiczny – wyznacza kierunki rozwoju nowoczesnych i przyjaznych środowisku źródeł energii w transporcie. Chodzi o takie paliwa, jak energia elektryczna, metan (CNG i LNG), biometan oraz wodór – zwłaszcza niskoemisyjny i odnawialny. Działania rządu, w tym przez programy wsparcia, mają na celu przyspieszenie budowy punktów ładowania i stacji tankowania wodoru, dzięki czemu wspierają odchodzenie od paliw kopalnych w transporcie. Ograniczy to emisję oraz poprawi jakość powietrza.

Dokument zawiera analizę obecnej sytuacji oraz plany rozwoju infrastruktury – m.in. sieci ładowania i tankowania paliw alternatywnych – które mają pomóc w ograniczeniu emisji CO₂ i innych zanieczyszczeń z transportu.  Rząd planuje m.in. szybciej budować punkty ładowania i tym samym wspierać odchodzenie od paliw kopalnych w transporcie.  Z nowych rozwiązań mają skorzystać transport drogowy, kolejowy, wodny i lotniczy.

Wdrożenie dokumentu ma przynieść korzyści gospodarcze, społeczne i środowiskowe, pobudzić rozwój nowoczesnych technologii, zwiększyć innowacyjność polskiego przemysłu oraz badań naukowych, a także przyczynić się do poprawy jakości powietrza i zdrowia obywateli.

Nowa wersja dokumentu zastępuje ramy z 2017 roku, dostosowując cele i działania do aktualnych realiów rynkowych, technologicznych oraz zmian w przepisach krajowych i unijnych – w tym rozporządzenia AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation, które ma na celu rozwój sieci infrastruktury paliw alternatywnych) oraz ustawy o elektromobilności.

Zgodnie z założeniami rządu w 2030 r. ma być prawie 87 tys. ogólnodostępnych stacji ładowania samochodów elektrycznych – to ośmiokrotnie więcej niż obecnie. To także wskazanie kierunku dla firm i samorządów – dokument stanowi sygnał, jak planować inwestycje i działania.

Źródło: KPRM