Celem sesji torowej z OMODA 9 Super Hybrid była weryfikacja możliwości pojazdu w ekstremalnych warunkach. Do przejazdów wykorzystano seryjny samochód, bez żadnych modyfikacji. Temperatura w dniu testu wynosiła 4–5°C, a tor był mokry. Nawet przy niskiej przyczepności flagowy model wykazywał się stabilnym i pewnym prowadzeniem.

OMODA 9 Super Hybrid wyposażona jest w czterosilnikowy układ hybrydowy typu plug-in, dysponujący napędem AWD. Pojazd oferuje łączną moc 527 KM oraz maksymalny moment obrotowy 650 Nm, które zapewniają przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,9 sekundy. Super Hybrid System zastosowany w modelu OMODA 9 oparty jest na silniku benzynowym 1.5 T-DGI piątej generacji, automatycznej przekładni 3DHT, trzech silnikach elektrycznych oraz baterii o pojemności 34,46 kWh, która odpowiada za zwiększony zasięg i niską emisję spalin.

Na torze Nürburgring system zaprezentował ciągłe, stabilne oddawanie mocy, pozwalając na osiągnięcie prędkości maksymalną 182 km/h. Wszystko działo się przy zachowaniu komfortu zapewnionego przez wyposażenie oraz odpowiednio zestrojony układ zawieszenia.

Na ciasnych sekcjach toru Nürburgring inteligentny system napędu na wszystkie koła wykazywał się natychmiastową reakcją na zmieniające się warunki. Podczas przejazdu przez sekcję „Pflanzgarten” pojazd zachował pełną stabilność dzięki doskonałej pracy adaptacyjnego zawieszenia CDC, pozwalając utrzymać stabilną linię jazdy przy prędkościach przewyższających 150 km/h. W szybkich zakrętach sztywna konstrukcja i elektromagnetyczne zawieszenie CDC współpracowały ze sobą, skutecznie kontrolując przechyły nadwozia i dając kierowcy pełne poczucie panowania nad pojazdem. Podczas przejazdu przez wymagający fragment „Karussell” z prędkością 70 km/h zawieszenie skutecznie pochłaniało nierówności toru, zapewniając stabilność nadwozia.

„Jeśli chodzi o szybkość w zakrętach, do Karussell podjeżdżaliśmy z prędkością około 90 km/h. Samochód ani przez moment nie sprawiał wrażenia ciężkiego, a jego ogólne wyważenie było imponujące. Oferował bardzo dobre właściwości jezdne przy doskonałej stabilności, a nierówności pochłaniał wyjątkowo płynnie. Zawieszenie w szczególności sprawiało wrażenie dopracowanego, nawet w połączeniu z oponami całorocznymi.” – komentował Pablo Canteli, profesjonalny kierowca i dziennikarz motoryzacyjny, który obecnie pracuje przy torze Nürburgring, gdzie prowadzi szkolenia pokonując w sezonie ponad 1 000 okrążeń.

Podczas dwóch dni testów cztery egzemplarze OMODA 9 Super Hybrid wielokrotnie pokonały długość toru. Układ hamulcowy podczas testów torowych wykazywał się wysoką skutecznością i odporność na przegrzewanie. Bateria o pojemności 34 kWh również pracowała bez zarzutu pod ciągłym, wysokim obciążeniem, zachowując katalogowe parametry.

Osiągi modelu OMODA 9 Super Hybrid przekładają się na zainteresowanie ze strony europejskiego rynku, co jest widoczne również w Polsce. Poświadczeniem dużej popularności pojazdu są listopadowe wyniki rejestracji. W zeszłym miesiącu w naszym kraju zarejestrowano 337 nowych egzemplarzy flagowego modelu. Taki wynik pozwolił po raz kolejny utrzymać pierwsze miejsce wśród rejestracji samochodów hybrydowych typu plug-in.

Wysokim zainteresowaniem w listopadzie roku cieszył się również JAECOO 7 Super Hybrid, oferujący 279 KM oraz 365 Nm mocy systemowej. Sprzedaż na poziomie 304 sztuk w zeszłym miesiącu pozwoliła osiągnąć miejsce na podium najpopularniejszych modeli PHEV w Polsce. Łącznie w listopadzie 2025 roku zarejestrowano w naszym kraju 1 291 pojazdów marki OMODA & JAECOO, na co złożyło się 680 samochodów OMODA oraz 611 egzemplarzy JAECOO.

Źródło: OMODA