Zaczynając od części przeznaczonych do motocykli – 5 nowych rozruszników ma zastosowanie w takich modelach, jak BMW HP4, M1000 i S1000, Ducati 848, 959, 1098, 1198, 1199, 1299, Desert X, Diavel, Hypermotard, Hyperstrada, Monster, Multistrada, Panigale V2, Scrambler, Streetfighter, Superbike, Supersport i Xdiavel, a także KTM Adventure, Hard Enduro, Super Duke i Supermoto.

Jeśli chodzi o rozwiązania do pojazdów ciężarowych i rolniczych, 2 alternatory są przeznaczone do opryskiwacza John Deere 4720 oraz ciągników serii 7, serii 7020, serii 9 i serii 9020 oraz silników Yanmar 4TNV i 6LY. Dziesięć nowych numerów katalogowych rozruszników jest z kolei przeznaczonych do zastosowań obejmujących kilka kombajnów Case IH Axial Flow, ciągników i ładowarek kołowych Magnum/Steiger, silników Cummins ISC, ISF, ISL i QSB, silników Honda GX120, GX160, GX200, GX340 i GX390, a także generatorów EB6500, EM5000 i EM6000, ciągników John Deere serii 5, serii 7 i serii 9, wózków widłowych Komatsu FD25, FD30, FD40, FD45 i FD50, a także licznych maszyn marki New Holland.

Program rozruszników obejmuje rozrusznik z przesuwnym zębnikiem (typ GA), rozruszniki z reduktorem (typy R i RA), rozruszniki planetarne (typy P, PA, PS i PSW) oraz rozruszniki do układów start-stop (typy AE, TS i PE). Z kolei program alternatorów obejmuje dwa nowoczesne typy alternatorów: alternatory z niewielkim wentylatorem wewnętrznym oraz alternatory typu SC.

Oryginalne rozruszniki i alternatory DENSO jakości OE są znakomitą alternatywą dla części regenerowanych i zamienników innych marek. Dostarczane są jako kompletne jednostki gotowe do montażu, bez potrzeby stosowania dodatkowych przewodów uziemiających, zaciskowych czy złączek. Są także rygorystycznie testowane w celu spełnienia wysokich wymagań wydajnościowych.

Źródło: DENSO