• Krótsza droga hamowania dzięki silniejszemu początkowemu hamowaniu zapewniającemu natychmiastową reakcję.
• Odporność na wysoką temperaturę i wytrzymałość nawet w ekstremalnych warunkach oraz kompatybilność ze wszystkimi modelami klocków hamulcowych TRW.
• Bezpieczeństwo dla motocyklistów i środowiska: nowy materiał cierny zapewnia 100% siły hamowania bez zawartości metali ciężkich.

Wykorzystując zaawansowaną technologię cierną firmy ZF, nowa generacja klocków hamulcowych TRW do motocykli zapewnia motocyklistom wysoką skuteczność hamowania, większe bezpieczeństwo i wydajność w każdych warunkach. Warsztaty oraz dystrybutorzy mogą korzystać z łatwej integracji i maksymalnego czasu sprawności, wspierając tym samym misję firmy ZF, która polega na zapewnianiu ciągłości działania motocykli i przedsiębiorstw.

Nowe klocki hamulcowe TRW zapewniają lepszą przyczepność początkową i wyjątkową odporność na wysoką temperaturę, gwarantując skuteczne hamowanie nawet w trudnych warunkach. Nowa mieszanka cierna nie zawiera miedzi, niklu ani antymonu, co zmniejsza wpływ na środowisko bez utraty trwałości i skuteczności. Dzięki zmniejszonej ilości pyłu hamulcowego i hałasu klocki te są przyjazne dla środowiska, a jednocześnie zapewniają wysoką skuteczność hamowania. Wszystkie produkty spełniają surowe normy ECE-R90.

Pięć z dwunastu materiałów ciernych stosowanych w klockach hamulcowych TRW do motocykli przeszło proces transformacji, a dwa materiały cierne są obecnie w fazie rozwoju. Oznacza to, że ponad 80 procent portfolio klocków hamulcowych TRW przeszło transformację, a do końca 2025 roku oczekuje się, że będzie to 90 procent. Priorytetowo traktowane są segmenty o wysokim popycie, aby zapewnić, że najpierw skorzystają z tego rozwiązania najczęściej stosowane aplikacje. Kolejność przejścia jest następująca: ALLROUND (bez sufiksów) i EC, następnie SV, SH (Sinter Street) i SRM (Maxi Scooter), SI (Offroad Sinter pod koniec 2025 r.) oraz PC (Performance Comfort) do trzeciego lub czwartego kwartału 2025 r.

Modernizacja jest prosta. Nowe i stare materiały cierne są w pełni kompatybilne i można je bezpiecznie stosować razem na tej samej osi, co upraszcza zarządzanie zapasami oraz montaż. Opakowania i numery części pozostają bez zmian, co pozwala dystrybutorom oraz warsztatom na wprowadzenie nowej gamy produktów bez zakłóceń — maksymalizując czas pracy i minimalizując złożoność.

Wprowadzenie produktu na rynek podkreśla nacisk, jaki ZF Aftermarket kładzie na transformację tradycyjnych obszarów działalności poprzez innowacje. Dzięki wiodącej pozycji w kategorii układów hamulcowych opartych na zaawansowanej technologii materiałowej firma ZF zwiększa niezawodność produktów i bezpieczeństwo motocyklistów, umacniając swoją pozycję na rynku. Nowe klocki hamulcowe TRW mają ponad 7500 zastosowań, a liczba ta wciąż rośnie.

Źródło: ZF Aftermarket

Chcesz być na bieżąco z informacjami? Obserwuj nas w wiadomościach Google: