Klocki hamulcowe w pojazdach stanowią jeden z najważniejszych elementów układu hamulcowego, decydujący o bezpieczeństwie kierowcy i pozostałych uczestników ruchu. Komponenty aut ciężarowych, w porównaniu do części stosowanych w samochodach osobowych, muszą pracować pod znacznie większymi obciążeniami, wynikającymi z masy pojazdu, intensywnego użytkowania oraz pracy w zróżnicowanych, często wymagających warunkach drogowych i pogodowych.

Klocki nowej generacji Denckermann MAX zostały zaprojektowane tak, by sprostać tym wyzwaniom – charakteryzują się niskim zużyciem materiału, odpornością na wysokie temperatury oraz stałym, przewidywalnym współczynnikiem tarcia w pełnym zakresie eksploatacji. Ich konstrukcja zapewnia odporność na odkształcenia, rozwarstwienia i przypalenia, a zgodność z wymaganiami nowoczesnych procedur testowych – powtarzalną jakość.

Nowe produkty zostały poddane serii testów laboratoryjnych w niezależnym ośrodku badawczym. Badania obejmowały różne prędkości, temperatury i poziomy obciążenia. Wyniki osiągnięte przez klocki Denckermann MAX wykazały ponad dwukrotnie mniejsze zużycie materiału, przy zachowaniu pełnej stabilności współczynnika tarcia. Co więcej, materiał cierny zachował integralność strukturalną nawet po serii prób w temperaturze 500°C — bez oznak nadpaleń, rozwarstwień czy deformacji.

– „Projektując tę linię, koncentrowaliśmy się na trzech rzeczach: trwałości, bezpieczeństwie i przewidywalnym zachowaniu przy każdej temperaturze. Wiemy, że operatorzy flot nie mogą sobie pozwolić na kompromisy w układzie hamulcowym. Dlatego oddajemy produkt, który nie tylko spełnia normy — on je wyraźnie przekracza” – mówi Adam Gibas, Heavy Duty Sales Director Denckermann.

Nowa linia klocków hamulcowych Denckermann MAX do pojazdów ciężarowych jest już dostępna w ogólnopolskiej sieci dystrybucji.

Źródło: Denckermann

Chcesz być na bieżąco z informacjami? Obserwuj nas w wiadomościach Google: