Chodzi o projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającego rozporządzenie w sprawie wykazu przedmiotów wyposażenia i części wymontowanych z pojazdów, których ponowne użycie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub negatywnie wpływa na środowisko, skierowany do konsultacji publicznych w lipcu 2026 r. (więcej TUTAJ).

Zmiana ma przede wszystkim dostosować krajowe przepisy do nowych unijnych zasad dotyczących regeneracji części samochodowych i uporządkować sytuację prawną rynku. Obowiązujące rozporządzenie pochodzi z 28 września 2005 r. i od ponad 20 lat określa katalog części, których nie można ponownie wykorzystywać. Projektowane przepisy przewidują nowe brzmienie załącznika zawierającego wykaz części. Obecna lista obejmuje 19 pozycji. Po zmianie część z nich zostanie usunięta, a zakres kolejnych zostanie doprecyzowany.

Oficjalne stanowisko w ramach konsultacji publicznych projektu rozporządzenia przekazał do Ministerstwa Związek Dealerów Samochodów. Związek poinformował, że udało się zablokować propozycje dopuszczenia niekontrolowanej „regeneracji” elementów objętych zakazem. ZDS nadal sprzeciwia się jednak zaproponowanemu zawężeniu listy zakazanych komponentów i apeluje o utrzymanie pełnej ochrony bezpieczeństwa i środowiska.

Najbardziej zauważalną zmianą będzie wykreślenie trzech pozycji z obecnego katalogu. Nie będą już w nim wymienione:

• tłumiki układu wydechowego
• elementy elektryczne i elektroniczne układów bezpieczeństwa jazdy, w szczególności ABS i ASR
• zawory recyrkulacji spalin

Oznacza to, że te trzy kategorie nie będą już objęte generalnym zakazem ponownego użycia wynikającym z wykazu określonego w rozporządzeniu. Proponowany wykaz uwzględnia również rozwiązania przewidziane w unijnym rozporządzeniu dotyczącym obiegu zamkniętego w projektowaniu pojazdów i zarządzaniu pojazdami wycofanymi z eksploatacji.

Ministerstwo Infrastruktury nie ogranicza się do wykreślenia trzech kategorii. W przypadku części pozycji zakres regulacji zostanie zmieniony lub doprecyzowany. W pozycji dotyczącej elementów układu hamulcowego usunięte zostanie słowo „szczęki”. Przy przewodach pojawi się natomiast doprecyzowanie, że chodzi o „przewody hamulcowe elastyczne”.

W kolejnej pozycji usunięte zostanie określenie dotyczące układu kierowniczego. Zmieniony zostanie również zapis dotyczący foteli – pojawi się odniesienie do „foteli zintegrowanych z” określonymi elementami.

Doprecyzowana zostanie również pozycja dotycząca płynów. Określenie „płyn odmrażający” zostanie zastąpione sformułowaniem „płyn do mycia i spryskiwania szyb samochodowych”, natomiast z wykazu usunięty zostanie „płyn do układów klimatyzacyjnych”.

Zmiana rozporządzenia jest powiązana z procedowanym przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska projektem ustawy UC97. Zakłada on zmiany w ustawie o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji.

Jednym z problemów, który ma zostać rozwiązany, jest sposób klasyfikowania wymontowanych z pojazdów części i elementów przeznaczonych do regeneracji. Obecnie w praktyce pojawiają się wątpliwości, czy takie części należy traktować jako odpady. Projektowane przepisy mają określić warunki, po spełnieniu których wymontowane wyposażenie lub części przeznaczone do regeneracji nie będą kwalifikowane jako odpady w rozumieniu ustawy o odpadach.

Ministerstwo wskazuje, że zapewnienie jednoznacznych zasad powinno ustabilizować rynek regenerowanych części motoryzacyjnych. Ma również ułatwić pracę organom kontrolnym i ograniczyć obciążenia administracyjne związane z rozstrzyganiem, czy dana część ma status odpadu.

Zdjęcie: Magnific