W maju br. ADAC – niemieckie stowarzyszenie motoryzacyjne znane z wyjątkowo wymagających testów – opublikowało nowe badanie* obejmujące 160 modeli opon wszystkich marek. Zgodnie z zaprezentowanymi wynikami, opony Michelin emitują o 26% mniej cząstek w porównaniu ze średnią emisją konkurencyjnych modeli premium. Wyniki te potwierdzają badanie z 2021 roku, które wykazało, że opony Michelin emitują o 28% mniej cząstek, w porównaniu do średniej marek premium. Najbliższy konkurent Michelin emitował o 20% więcej cząstek na przejechany kilometr oraz na każdą przewożoną tonę.

Rezultaty potwierdzają innowacyjne działania Michelin, zmierzające do oferowania opon zapewniających wysoką wydajność przez cały okres użytkowania, eksploatacji, łączącą długą żywotność trwałość, niską emisję cząstek stałych i minimalne zużycie surowców. To założenie prowadzi do ograniczenia emisji cząstek. Badanie ADAC wykazało również, że bardzo dobre osiągi w zakresie ograniczania cząstek można łączyć z bardzo wysokim poziomem bezpieczeństwa.

Tylko w Europie transport drogowy odpowiada za emisję ok. 500 000 ton cząstek ścierania opon i cząstek drogowych rocznie. Nowa norma Euro 7, przyjęta w lipcu 2024 r., wprowadza obowiązek pomiaru całkowitej emisji cząstek dla wszystkich opon sprzedawanych na rynku europejskim. Opony, które nie spełnią wymagań nowego standardu, nie będą mogły być dopuszczone do obrotu, co jest elementem strategii ograniczającej ilość cząstek stałych emitowanych przez opony w Europie.

Michelin już od dwóch dekad prowadzi prace badawczo-rozwojowe nad ograniczaniem zjawiska ścierania – naturalnego procesu wynikającego z kontaktu opony z nawierzchnią drogi. Dzięki temu firma opracowała rozwiązania, które w latach 2015–2020 pozwoliły na redukcję emisji cząstek z opon o 5%. Oznacza to, że 100 000 ton cząstek nie trafiło do naszego otoczenia, a ambicją Michelin jest dalsze poprawienie tego wyniku w nadchodzących latach.

Michelin intensywnie inwestuje w badania i rozwój w zakresie lepszego poznania zjawiska ścierania, przeznaczając na ten cel 786 mln euro w 2024 r. Grupa Michelin opiera się na dążeniu do perfekcji w dziedzinie materiałoznawstwa oraz na strategii projektowej, ukierunkowanej na optymalizację wykorzystania surowców.

Przykłady działań w tym obszarze:

• Opona MICHELIN Primacy 5 emituje o 14% mniej cząstek niż MICHELIN Primacy 4+.
• Całkowicie nowa opona MICHELIN CrossClimate 3 Sport całoroczny model z homologacją zimową (certyfikat 3PMSF) – redukuje emisję cząstek o 23% w porównaniu do MICHELIN Pilot Sport 5, letniej opony w tej samej kategorii.

Pod koniec 2023 roku Michelin ogłosił powstanie BioDLab, laboratorium działającego wspólnie z CNRS i Uniwersytetem Clermont Auvergne. Jego misją jest lepsze zrozumienie biodegradacji cząstek ścierania oraz opracowanie narzędzi pozwalających na ich neutralizację w środowisku. Inicjatywa pozwoli firmie Michelin dalej pogłębiać wiedzę o procesie powstawania cząstek ścierania i ich degradacji. Równocześnie oznacza potrzebę zmierzenia się z kilkoma wyzwaniami, jakimi są ograniczenie emisji, dostarczenie odpowiedzi naukowych oraz opracowanie realnych rozwiązań technicznych. Jest to podejście, które wymaga konsekwencji i stałych inwestycji.

*ADAC: Allgemeiner Deutscher Automobil-Club

Źródło: Michelin

Chcesz być na bieżąco z informacjami? Obserwuj nas w wiadomościach Google: