Merkel wyraziła przekonanie, że konkretne rozwiązania dla miast szczególnie borykających się z problemem zanieczyszczenia powietrza pomogą tam osiągnąć wskaźniki, które nie przekraczają dopuszczalnych norm.

Kanclerz Niemiec uznała – nawiązując do afery Dieselgate – że producenci muszą przyznać się do błędów i poczynić wystarczające inwestycje, zapewniające poprawę sytuacji. Wskazała, że silniki spalinowe będą jeszcze długo w użyciu, ale przyszłość należy do alternatywnych napędów.

Niebawem nowo utworzony rząd niemiecki ma szybko powołać komisję, która zajmie się „przyszłością mobilności”. Merkel podkreśliła, że chodzi o zharmonizowanie starań o czystość powietrza, inteligentnych systemów ruchu drogowego i „mobilności indywidualnej”.

W piątek nowy niemiecki minister transportu Andreas Scheuer zadeklarował, że liczy na współpracę z koncernami samochodowymi w kwestii modernizacji silników Diesla i będzie robił wszystko, co w jego mocy, by uniknąć zakazu wjazdu do centrum miast takich aut.

Federalny Sąd Administracyjny w Lipsku w wydanym 27 lutego wyroku stwierdził, że duże miasta mogą zakazywać wjazdu samochodom z silnikami Diesla. Orzeczenie dotyczy jedynie Stuttgartu oraz Duesseldorfu, których władze dążyły do takiej interpretacji niemieckiego prawa, by móc wprowadzić zakaz w celu walki z zanieczyszczeniem. Rząd Niemiec łagodził obawy wywołane orzeczeniem, wskazując, że większość miast lekko przekraczających limit zanieczyszczenia powietrza tlenkiem azotu zapewne uniknie takich zakazów.

Źródło: PAP