W centrum uwagi znalazły się dwie przełomowe propozycje: w pełni elektryczna ciężarówka MAN eTruck oraz nowy układ napędowy D30 PowerLion, który łączy najwyższą sprawność z praktycznością i trwałością. W prezentacji na Torze Modlin wzięło udział ponad 300 osób.

Zaprezentowane, w 100 % elektryczne modele, to ciężarówki MAN eTGX przeznaczone do różnych zastosowań. Pojazdy wyposażono w akumulatory o pojemności 534 kWh, opracowane przez MAN-a specjalnie z myślą o ciężkim transporcie drogowym. Dzięki zastosowaniu ogniw NMC oraz inteligentnego zarządzania temperaturą, ciężarówki MAN eTruck zapewniają zasięg od 600 do 800 km dziennie*, a w przyszłości nawet do 1000 km.

Wydajność wspiera technologia ładowania CCS (375 kW) oraz MCS (do 750 kW). System zarządzania energią pozwala na zachowanie efektywności, zarówno w trasie, jak i podczas postojów.

Zademonstrowane modele MAN eTruck:

• TGX 20.544 4×2 BL SA EB
• TGX 20.449 4×2 BL SA EB
• TGX 20.449 4×2 LL SA EB
• TGX 28.449 6×2-2 LL CH EB

MAN eTruck wkroczył w nową erę wraz z rozpoczęciem, w czerwcu tego roku, jego seryjnej produkcji w fabryce MAN-a w Monachium. Z kolei pod koniec sierpnia pierwszy eTruck trafił do polskiego klienta – firmy LOGEO Group Logistics.

Równolegle z ciężarówkami eTruck, MAN zaprezentował nowy układ napędowy D30 PowerLion – odpowiedź na potrzeby firm, które kontynuują eksploatację pojazdów spalinowych, ale szukają maksymalnej wydajności i trwałości. Jego sercem jest nowy silnik o oznaczeniu D30, opracowany we współpracy marek w ramach grupy TRATON.

D30 PowerLion to:

• Sprawność przekraczająca 50%,
• Redukcja zużycia paliwa o 4% względem poprzedniej generacji silnika D26,
• Układ wtryskowy XPI oparty o technologię Common Rail (do 1800 barów),
• Gorące spalanie z maksymalnym ciśnieniem zapłonu do 250 barów,
• Nowy hamulec silnikowy CRB (do 355 kW),
• Optymalizacja rozmieszczenia osprzętu na silniku,
• Skrzynia TipMatic 14 i opracowany do niej retarder 47 (o mocy hanowania 4700 Nm).

Wszystko to przekłada się na niższe koszty eksploatacji, wyższą trwałość i pełną zgodność z przyszłymi normami emisji spalin. Na Torze Modlin zaprezentowano poniższe konfiguracje:

• MAN TGX 18.520 4×2 LL SA
• MAN TGX 18.520 4×2 BL SA
• MAN TGX 18.560 4×2 BL SA

Wszystkie te pojazdy wyposażone są w nową jednostkę D30 i nową skrzynię TipMatic 14 – razem tworząc zestaw gotowy na najbliższe lata intensywnej eksploatacji w transporcie ciężkim.  Ciężarówki D30 PowerLion uzyskują rekordowo niskie wyniki spalania w testach i zbierają entuzjastyczne opinie europejskiej prasy.

„To, co pokazaliśmy na Torze Modlin, to nie tylko technologie – to konkretne, gotowe do eksploatacji rozwiązania dla firm transportowych „Best of both worlds”. Z jednej strony mamy elektryczne ciężarówki MAN eTruck z zasięgiem do 800 km*, ładowaniem 750 kW, inteligentnym zarządzaniem energią i modułowymi konfiguracjami akumulatorów. Z drugiej – premierę napędu D30 PowerLion, który wyznacza nowe standardy w segmencie spalinowym, oferując sprawność powyżej 50% i realne oszczędności. Pokazaliśmy sześć wersji ciężarówki MAN eTruck i sześć pojazdów z silnikiem D30 – nie prototypy, ale gotowe konfiguracje. To symbol naszego podejścia: nie tylko mówimy o transformacji, ale ją wdrażamy. I robimy to razem z naszymi klientami oraz partnerami” – powiedział Claus Wallenstein, dyrektor zarządzający MAN Truck & Bus Polska.

W czasie jednej z sesji przeznaczonej dla klientów MAN Truck & Bus Polska, gośćmi specjalnymi byli Liane Lubitz – członkini zarządu odpowiedzialna za finanse, zakupy i IT w Volkswagen Poznań, Carla Detrieux odpowiedzialna za zeroemisyjność w MAN Truck & Bus oraz Michael Kobriger – członek zarządu ds. produkcji i logistyki MAN Truck & Bus i Wojciech Olasek – dyrektor logistyki w Volkswagen Poznań, który wygłosił prelekcję na temat dekarbonizacji łańcucha dostaw w swoim przedsiębiorstwie we współpracy, między innymi, z MAN Truck & Bus Polska.

Partnerami wydarzenia na Torze Modlin były firmy:

• Ekoenergetyka Polska – producent infrastruktury ładowania, odpowiedzialny za dynamiczne pokazy ładowania pojazdów MAN eTruck,
• Wielton i Schmitz Cargobull – producenci zabudów i naczep kompatybilnych z nową generacją pojazdów,
• Audi Polska – producent samochodów w segmencie premium z bogatym portfolio, oferujący również pojazdy zeroemisyjne.

*Podany zasięg ustalono na podstawie analiz wykonanych przez producenta. Rzeczywisty zasięg pojazdu MAN eTruck może różnić się w zależności od prędkości, ogrzewania, warunków atmosferycznych i topografii terenu. Na zasięg wpływają również inne czynniki, takie jak na przykład indywidualny styl jazdy, ciśnienie w oponach, korzystanie z dodatkowych urządzeń (np. klimatyzacji), obciążenie ładunkiem, czy wybrana konfiguracja pojazdu MAN eTruck.

Źródło: MAN Truck & Bus Polska