Nowe rozwiązanie składa się z narzędzia kalibracyjnego TechPRO Digital ADAS 2.0 Extra firmy MAHLE oraz kompaktowego testera R&S RadEsT firmy Rohde & Schwarz. System pozwala m.in. na sprawdzanie radarów i kamer oraz automatyczny pomiar ich ustawienia. Technologia jest przeznaczona m.in. dla warsztatów samochodowych i stacji diagnostycznych. W przyszłości może być także wykorzystywana przy okresowych badaniach technicznych pojazdów.

„Dzięki tej innowacji wynosimy systemy wspomagania kierowcy na wyższy poziom. Po raz pierwszy ich funkcjonalność po naprawie staje się mierzalna, możliwa do prześledzenia i standaryzowana. To nie tylko postęp technologiczny – to decydujący krok w kierunku większego bezpieczeństwa, przejrzystości i zaufania w całym ekosystemie mobilności” – powiedział Felix-Matthias Walter, dyrektor ds. rozwiązań serwisowych w MAHLE Lifecycle and Mobility.

System kalibracji TechPRO Digital ADAS 2.0 Extra firmy MAHLE wykorzystuje wbudowane czujniki ultradźwiękowe, automatycznie rozpoznaje pojazd i mierzy odległości za pomocą lasera. Następnie sam ustawia elementy kalibracyjne. Dzięki automatycznej regulacji elementy te nie muszą być ustawiane ręcznie, co przyspiesza i ułatwia cały proces kalibracji. Dodatkowo system podnoszenia ekranu pozwala dokładnie ustawić sprzęt nawet przy bardzo wysokich pojazdach.

„To kamień milowy dla bezpieczeństwa pojazdów. Nasza technologia pomiaru radarowego jest już wykorzystywana na całym świecie w rozwoju i produkcji motoryzacyjnej. Wspólnie z MAHLE wprowadzamy teraz ten poziom precyzji pomiarowej bezpośrednio do warsztatów” – wyjaśnił Matthias Beer, dyrektor ds. produktów czujników obrazowania w Rohde & Schwarz.

Tester radarowy R&S® RadEsT firmy Rohde & Schwarz rozszerza możliwości poza te oferowane przez same urządzenia kalibracyjne – o wykrywanie częstotliwości i polaryzacji, pomiar mocy oraz symulację celów i kątów dla czujników radarowych. Dzięki tej funkcji technicy mogą weryfikować i identyfikować prawidłowe ustawienie oraz działanie czujników radarowych po naprawach lub uszkodzeniach, z wykorzystaniem narzędzia diagnostycznego MAHLE TechPRO 2.

Nowe rozwiązanie obejmuje kilka kluczowych obszarów zastosowań. Po naprawach zapewnia warsztatom standaryzowane i udokumentowane potwierdzenie, że system wspomagania kierowcy nadal działa zgodnie ze specyfikacją. Nadaje się także do testów jakości i wydajności, ponieważ można celowo symulować zarówno prawidłowe, jak i nieprawidłowe stany systemu. System generuje dane pomiarowe, które mogą w przyszłości stanowić podstawę do okresowych badań technicznych, wymogów regulacyjnych lub ocen ubezpieczeniowych.

Źródło: MAHLE