Kolumna kierownicza przenosi ruch kierownicy na przekładnię kierowniczą. Składa się z dwóch wałków połączonych przegubem uniwersalnym.

Łącząc kierownicę z drążkiem skrętnym przekładni kierowniczej ruch obrotowy kierownicy jest przenoszony prawie bez strat i bez luzu. Ponadto kolumna kierownicy umożliwia dostosowanie kierownicy do optymalnego ustawienia wysokości, kąta i odległości od kierowcy.

1. Nasmaruj układ kierowniczy przed montażem.
2. Sprawdź liczbę zębów w mocowaniu układu kierowniczego, które muszą być równe odpowiedniej osi skrzyni przekładniowej.
3. Należy zastosować śrubę o średnicy, która zapobiega wyjściu wałka z wgłębienia w celu zablokowania.
4. Śruba musi być dokręcona, dopóki wał nie zostanie całkowicie zaciśnięty. Zawsze używaj nowej nakrętki zabezpieczającej.

Link do produktu.

Źródło: Diesel Technic