Aktualizowanie wiedzy o przepisach ruchu drogowego to obowiązek każdego kierowcy. Jednak w natłoku codziennych obowiązków brakuje motywacji do zapoznania się z tym, co zmieniono w przepisach. Okres wakacyjny sprzyja interesowaniu się przepisami ruchu drogowego w Polsce i w Europie, żeby uniknąć mandatów. Dlatego w Steinhof przygotowaliśmy wakacyjny poradnik dla wszystkich, którzy chcą podróżować z przyczepą lub rowerami zamocowanymi na platformie rowerowej Veturo w bezpieczny sposób.

Większość kierowców na polskich drogach ma prawo jazdy kategorii B. Pozwala ono na prowadzenie pojazdów o dmc do 3,5 tony. Ta wiedza jest dosyć powszechna wśród użytkowników drogi. Jednak komplikacje zaczynają się, gdy zaczniemy wchodzić w szczegóły dotyczące przyczep. Dlatego Steinhof zebraliśmy najważniejsze informacje o jeździe po drogach z przyczepą.

Prawo jazdy kategorii B pozwala ciągnąć:

• lekką przyczepę do 750 kg DMC
• lub cięższą, hamowaną, pod warunkiem że jej masa nie przekracza masy pojazdu holującego, a łączna DMC zestawu nie wykracza poza 3,5 t.

To popularny, rodzinny wariant – np. kompakt z małą „budką” lub lekką moto-przyczepą.

Planujesz zabrać większy „domek na kołach” albo załadować motocykl i quada? Wystarczy dodatkowy wpis Kod 96 w prawie jazdy. Sam kurs jest krótki, a egzamin wyłącznie praktyczny, a Ty zyskujesz legalny limit 4,25 t DMC zestawu – bez pełnego B+E.

Jeśli Twój SUV lub pikap z ciężką przyczepą przekraczają 4,25 t, potrzebujesz kategorii B+E. To dodatkowy egzamin teoretyczny i praktyczny, ale w zamian możesz podróżować z największymi przyczepami kempingowymi albo lawetą załadowaną klasykiem.

Od 2023 r. ustawodawca uprościł przepisy: nie musisz już pilnować relacji 1,33 między masą auta a przyczepy. Wystarczy odczytać DMC z dowodów rejestracyjnych i trzymać się ich sumy. To spore ułatwienie przy doborze kompatybilnego haka.

Trzeba pamiętać o tym, że zestaw pojazdów, czyli samochód z przyczepą obowiązują inne ograniczenia prędkości. Ich przekroczenie wiąże się oczywiście z mandatem, a nawet ryzykiem odebrania prawo jazdy na kilka miesięcy. W polskim kodeksie o ruchu drogowym ustalone limity prędkości dla samochodu z przyczepą są następujące:

• 50 km/h – teren zabudowany
• 70 km/h – drogi jednojezdniowe poza miastem
• 80 km/h – ekspresówki i autostrady

Przekroczenie limitu o > 50 km/h (czyli np. 130 km/h na A2 z przyczepą) skutkuje obligatoryjnym zatrzymaniem prawa jazdy na 3 miesiące, a recydywa – nawet cofnięciem uprawnień i grzywną do 30 000 zł.

Okres wakacyjny kusi zagranicznymi wyjazdami. Tutaj trzeba być ostrożnym, ponieważ limity prędkości mogą różnic się od tych obowiązujących w Polsce. Warto zapoznać się z nimi, jeśli planujemy wybrać się przykładowo w stronę Włoch, czy Chorwacji z przyczepą kempingową.

Wagi kontrolne ITD , a także policji działają coraz częściej na trasach turystycznych. Przekroczenie DMC lub brak odpowiedniej kategorii prawa jazdy to pewny mandat i odholowanie przyczepy na Twój koszt, co potrafi zrujnować urlopowy budżet. Kary za przeładowanie zestawu pojazdów sięgają od kilkuset do nawet kilkunastu tysięcy złotych.

Steinhof wprowadził automatyczny hak W13, który wysuwa się spod zderzaka w kilka sekund. Dzięki temu spełniasz zagraniczne wymagania dotyczące demontażu nieużywanej kuli. Poza tym przy odsprzedaży samochodu wyposażenie dodatkowe podnosi nieznacznie wartość pojazdu.
Zamiast kolejnej przyczepy – wybierz lekką platformę Veturo. Transport nawet czterech rowerów nie wpływa znacząco na DMC samochodu, a rowerzyści docenią wygodę załadunku mniej więcej na wysokości bioder dorosłego człowieka.

Ciągnięcie przyczepy wydłuża drogę hamowania nawet o 70%. W przypadku wakacyjnego wyjazdu z przyczepą warto poza standardowym harmonogramem serwisowym sprawdzić układ hamulcowy i ewentualnie wymienić wcześniej klocki hamulcowe. Należy pamiętać, że jazda z przyczepą zwiększa obciążenie klocków hamulcowych, co znacząco skraca ich żywotność. Jeden wakacyjny wyjazd może uszczuplić grubość klocka, a na bezpieczeństwie nie można oszczędzać.

„Kierowcy planujący wakacje z przyczepą kempingową powinni zacząć od sprawdzenia rubryk F.2 w dowodzie rejestracyjnym samochodu i O.1/O.2 przyczepy, a następnie upewnić się, że ich kategoria prawa jazdy pokrywa się z sumą DMC. Pamiętajmy, że klucz do bezpiecznej podróży to równowaga: odpowiedni hak z homologacją, sprawne hamulce i właściwe rozłożenie ładunku. To proste kroki, które oszczędzają nerwów i pieniędzy na trasie” – mówi Mariusz Fornal Dyrektor ds. Rozwoju.

Steinhof od 65 lat produkuje w Polsce haki holownicze i klocki hamulcowe dostępne w sieci partnerów i sklepie online. Sprawdź w interaktywnym katalogu, czy model W13 lub zestaw klocków jest już gotowy do Twojego auta – i wyruszaj na wakacje bez obaw!

Źródło: Steinhof

Chcesz być na bieżąco z naszymi informacjami?