Wraz z nadejściem wiosny oraz pierwszymi ciepłymi dniami coraz więcej właścicieli przyczep kempingowych planuje swoje pierwsze w tym roku wyjazdy. By jednak podróż była w pełni bezpieczna, komfortowa i wolna od nieprzyjemnych niespodzianek, warto już teraz zadbać o stan techniczny haka holowniczego oraz przyczepy. W poradniku Steinhof podpowiadamy, jak krok po kroku przygotować zestaw do sezonu.

Każdy kierowca planujący podróż z przyczepą powinien rozpocząć przygotowania od dokładnej inspekcji haka holowniczego. To od jego kondycji zależy bezpieczeństwo połączenia pojazdu z przyczepą. Szczególną uwagę warto zwrócić na ewentualne ślady korozji, które mogą pojawić się po zimie – zwłaszcza gdy hak był narażony na działanie soli drogowej i wilgoci. Zardzewiała kula haka lub obluzowane elementy montażowe mogą skutecznie osłabić cały układ. Należy także ocenić zużycie kuli – jeśli jej średnica jest mniejsza niż 49,6 mm, oznacza to konieczność wymiany tego elementu przez uprawnionego specjalistę.

Nie można również pominąć tak istotnych szczegółów, jak tabliczka znamionowa. Powinna być trwale przymocowana i w pełni czytelna, ponieważ zawiera kluczowe informacje dotyczące maksymalnego nacisku na kulę oraz dopuszczalnej masy holowanej przyczepy. Brak tabliczki może stanowić problem w trakcie kontroli drogowej, a nawet uniemożliwić rejestrację haka w dokumentach pojazdu.

Po dokonaniu przeglądu technicznego czas na odpowiednią konserwację. Wszystkie zanieczyszczenia takie jak piasek, błoto czy resztki soli powinny zostać starannie usunięte z powierzchni kuli haka i pozostałych elementów mocujących. Prawidłowe oczyszczenie zapobiega nadmiernemu zużyciu oraz zapewnia bezpieczne połączenie z przyczepą. Przed każdą podróżą zaleca się nałożenie cienkiej warstwy specjalistycznego smaru na kulę haka – z wyjątkiem sytuacji, gdy używany sprzęt (np. przyczepy ze stabilizatorem jazdy czy platformy rowerowe) tego nie wymaga.

Nie mniej ważna jest kontrola gniazda elektrycznego. Zanieczyszczone lub zaśniedziałe styki mogą prowadzić do braku oświetlenia przyczepy, co w warunkach drogowych stanowi poważne zagrożenie. Warto zastosować dedykowane preparaty do czyszczenia styków i zabezpieczyć gniazdo przed wilgocią. Jeżeli hak nie jest używany, zaleca się stosowanie ochronnego kapturka, który ograniczy wpływ warunków atmosferycznych i przedłuży żywotność elementu.

„Dokładna konserwacja haka holowniczego, szczególnie po zimie, to kluczowy element odpowiedzialnego przygotowania pojazdu do sezonu podróży. Warto zadbać o stan śrub, gniazda elektrycznego i samej kuli – a jeśli coś budzi wątpliwości, sięgnąć po sprawdzone części zamienne. Dzięki temu możemy cieszyć się nie tylko komfortem, ale przede wszystkim bezpieczeństwem na drodze” – podkreśla Mariusz Fornal, ekspert techniczny marki Steinhof.

Przygotowanie przyczepy do sezonu wymaga równie starannego podejścia. Należy rozpocząć od sprawdzenia stanu zewnętrznego – wszelkie pęknięcia karoserii, uszkodzenia podwozia czy nieszczelności wokół okien i drzwi mogą prowadzić do poważniejszych problemów w trasie. Równie ważna jest inspekcja ogumienia – opony nie powinny mieć pęknięć, deformacji ani nadmiernego zużycia bieżnika. Jeśli przyczepa nie była użytkowana przez dłuższy czas, warto sprawdzić również ciśnienie w ogumieniu.

Zaczep przyczepy powinien działać płynnie i być wolny od uszkodzeń mechanicznych. Należy również zadbać o prawidłowe działanie wszystkich świateł – zarówno pozycyjnych, jak i kierunkowskazów oraz świateł stopu. Niesprawne oświetlenie to nie tylko zagrożenie dla bezpieczeństwa, ale i ryzyko mandatu.

Wnętrze przyczepy również zasługuje na uwagę. Po sezonie zimowym należy ją dobrze przewietrzyć i dokładnie wyczyścić – zarówno podłogi, jak i powierzchnie użytkowe czy szafki. Sprawdzenie stanu tapicerki i materacy pozwoli uniknąć nieprzyjemnych zapachów i wilgoci. Przed sezonem warto również sprawdzić działanie wszystkich urządzeń zasilanych prądem, gazem lub wodą – od kuchenki, przez lodówkę, po ogrzewanie.

Instalacja wodna powinna zostać przepłukana z użyciem środków dezynfekujących, a urządzenia gazowe – sprawdzone pod kątem szczelności. Elektryka, gaz i woda to trzy kluczowe obszary, które mają bezpośredni wpływ na komfort użytkowania przyczepy.

„Regularna kontrola instalacji i systemów przyczepy to nie tylko kwestia komfortu, ale także bezpieczeństwa. Przed każdym sezonem warto poświęcić kilka godzin na przegląd wnętrza, opon i podzespołów technicznych, aby uniknąć stresujących sytuacji na trasie. Dzięki temu każda wyprawa będzie przyjemnością” – podkreśla specjalista z zespołu Steinhof.

Proces łączenia haka z przyczepą wymaga precyzji i uwagi. Ważne jest, aby samochód znajdował się na równym terenie, co zapewni stabilność podczas manewrów. Po uniesieniu dźwigni zaczepu należy ostrożnie cofnąć pojazd, by kula znalazła się bezpośrednio pod zaczepem. Następnie opuszcza się zaczep na kulę, zamyka mechanizm i podłącza linkę zabezpieczającą. Po sprawdzeniu wskaźnika bezpieczeństwa należy zabezpieczyć koło podporowe, podłączyć wtyczkę i przetestować działanie świateł. Dopiero wtedy można zwolnić hamulec ręczny i usunąć kliny spod kół.

Przed rozpoczęciem podróży warto również zapoznać się z obowiązującymi przepisami. W Polsce kierowcy posiadający prawo jazdy kategorii B mogą holować przyczepę lekką do 750 kg DMC, a w przypadku zestawu pojazdów – łączne DMC nie może przekraczać 3500 kg. Jeśli przekraczamy ten limit, konieczne jest prawo jazdy z kodem 96, które umożliwia ciągnięcie przyczepy o większej masie, pod warunkiem że łączne DMC zestawu nie przekracza 4250 kg. Innym rozwiązaniem jest prawo jazdy kategorii B+E, które pozwala kierować zestawem pojazdów o DMC aż do 7000 kg.

Źródło: Steinhof

Chcesz być na bieżąco z informacjami? Obserwuj nas w wiadomościach Google: